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浅谈中国建筑师执业所面临问题及实现全程服务途径 　　前言 　　载人航天飞船“神州九号”的成功发射，再一次向全世界证明了中国的科技实力，随着技术的进步、国力的增强，中国的建筑师在执业的同时，也在不断地总结经验，开拓进取。然而面对设计行业越来越市场化、国际化，对建筑师乃至整个建设行业的要求也越来越高。建筑师在未来的执业生涯中如何适应社会的需要，使自己的存在更具有价值，是中国建筑师不得不面对的问题。本文仅对中国建筑师在执业过程中存在的问题及实现全程服务的途径方面，谈谈一些初浅的感悟。 　　一、中国建筑师执业现状及面临的问题 　　加入过时下流行的各种设计QQ群的，大概都听说过这样一句话：“设计院没有女人，只有男人和驴子”！听起来吓人吗，这却是目前大多数设计院真实的写照，女人当男人用，男人当驴子用，每个人都忙忙碌碌的，精疲力竭，作为设计行业的龙头――建筑设计来说，更是忙了白天忙黑天，顾不了家庭没有了娱乐。而实际每个人创造的价值呢，可能未见得真有那么大的成就。 　　究其原因，首先是任务量繁重，尤其是北方的设计行业，由于项目建设的季节性，每年的春天，各种项目纷纷上马，经常有“工地已经准备好了，就等着设计院的图纸”的情况发生，而且有时设计师会同时参与几个工程，使本来应该认认真真进行设计的工作，变成了急急忙忙赶活的状态。 　　其次是扩初不到位，施工图阶段还在处理各种矛盾关系。这个问题的根源其实还是时间紧，任务急。由于急于出图，很多情况是建筑师一边扩初一边给其它专业提条件，由于扩初阶段的不足或缺失，有时会为了解决设计过程中产生的各种矛盾而改变原有的方案，这样反而影响设计的速度，使设计的任务更为紧迫，形成恶性循环。 　　第三不得不提得是设计师的个人素质。由于对于薪金和待遇的要求，设计行业人员的流动颇为频繁，这使得各个设计院的技术没有得到很好的传承。这样产生的不利因素是，本来已经解决的问题。有时还需要重新拿来商讨，不仅浪费了人力，更浪费了宝贵的设计时间。还有一些有经验的先辈不敢把技术传下去，怕教会了徒弟??死了师傅，年轻的设计师又不能积极主动的学习请教，有时只是老总让怎么做就怎么做，并不去探讨为什么这么做和是否还有更好的解决办法。另外由于地区的差异，有些设计院招不到足够的专业设计师，一些未经过专业培训的设计师要经受如此繁重的任务更是难上加难。 　　此外，设计师的市场意识差、服务不到位、专业技术水平低、知识更新跟不上、很少接受培训等，都是制约建筑设计发展的因素。 　　二、建筑师实现全程服务的必要性 　　首先，建筑师在执业的过程中，尤其在工程建设的前期，应该为建设者提供专业的指导。建设单位并不都是有经验的开发商，有很多甚至连工程建设基本的程序和法律都不清楚，况且有经验的开发商开发的项目也不一定都是相同的模式，如果建筑师能在工程建设前期引导建设单位按国家规定的程序和法律执行，不仅使建设单位少走弯路，而且可以更好地控制工程建设的实施，使其更趋于科学合理。 　　其次，建筑师对工程建设的过程进行控制，对自身技术水平的提高是非常有利的。建筑设计不能仅停留在图纸上，不能认为审定的图就没有问题，审图只是控制了国家要求强制执行的事项，只是要求合法，但设计是否合理好用，真的要实际施工后才能体会。目前除了会审交底外，建筑师大概只有在竣工验收时看一看自己的设计，这样一来施工图是否科学，施工中是否有问题，怎样的设计既合理又节约，设计是否考虑了建筑材料等等的因素，都是建筑设计需要思考的问题，而不仅仅是这个建筑看起来是否好看，是否获得了怎样的奖项。 　　建筑师对施工造价的控制也是必要的。我国是发展中国家，目前在国内的建设单位，对项目的投资仍都十分的敏感，建筑师对项目建设各个阶段的投资越了解，越能对项目建设很好的把控。 　　对于已建工程的回访也是十分必要的。公共建筑投入使用、工业厂区投入生产、住宅入驻，是否实现了建筑师的设计初衷，是否有影响使用的不利之处，是否能够达到建设单位预期的效果，对于不利之处是否有整改的必要，已建的工程设计中有哪些是值得发扬光大的，哪些是教训，这些都是难能可贵的经验，而事实上建筑师能做到对已建工程回访的真是少之又少。 　　建筑师实现全程服务的必要性，还表现在项目建设管理的国际化。目前国际上通行的做法就是建筑师对整个建筑生产过程的设计和监控，从而促进整个建筑业的科学、健康、可持续的发展。中国的建筑师要适应时代的需要，也必须走全程化服务的道路。 　　三、社会现状的制约因素 　　中国是一个人口大国，人口虽然众多，但素质并不都高，目前中国在国际上有竞争力的行业大多是靠廉价劳动力来支撑的，中国又是一个发展中国家，很多行业还处于摸索研究阶段，这种情况下培养一个优秀的建筑师已属不易，如果建筑师要实现对建筑生产全过程服务，这无疑又使得建筑师的