汽车维修专业教学改革--朱军.pdf

汽车行业新发展 与汽车职业教育面临的问题 中国汽车维修行业协会 中国汽车工程学会 朱 军 汽车技术发展的主要源泉 推动当今世界汽车发展 的原动力是三大法规； 即环保、安全、节能。 汽车技术实现的主要办法 为实现节能环保的目标，达到欧州二 号标准，降低有害气体排放减少油耗，汽 油发动机采用燃油喷射技术降低一氧化碳 排放、废气再循环技术降低氮氧化合物排 放，用三元催化器降低碳氢化合物排放以 及进一步降低一氧化碳和氮氧化合物的排 放，而这些都是靠电子（计算机）控制技 术来实现的。 汽车技术实现的主要办法 当前采用汽油机直喷技术（稀薄燃 烧和分层燃烧）和涡轮增压技术，以及 采用清洁燃料来进一步实现减排的环保 和节能目标。 汽车技术实现的主要办法 另外为了实现行驶安全的目标，采用 ABS制动防抱死技术和ASR驱动防滑技术 EBD制动力分配技术和ESP电子稳定系统 解决汽车行驶的主动安全问题，SRS安全 气囊和自动安全带收紧装置等解决被动安 全问题而这些也都是靠电子（计算机）控 制技术来实现的。 前市场汽车技术实现的主要瓶颈 汽车电子（计算机）控制技术应运 而生，导致汽车前后市场的强烈冲击。 在前市场汽车电子（计算机））控制硬 件产品（即传感器、执行器、控制器） 的研制生产，以及汽车电子（计算机） 控制软件(即汽车各个系统）的试验标定 成为影响中国汽车研发瓶颈的核心技术 。（上海联合电子 ） 后市场汽车维修新老技术队伍的更迭 九十年代后市场汽车维修行业在这次 汽车技术变革中诱发了汽车维修技术从传 统向现代的转化，即以机械维修为核心的 经验体系向机电一体化诊断为核心的科学 体系转化。这个转变使得传统汽车维修队 伍产生了一次不可逆转的崩盘，标志是传 统维修队伍中居于核心地位的老师傅队伍 中的绝大部分因一下子无法适应机（汽车 ）电（计算机控制）一体化新技术的出现 而被无情的淘汰出局。 这是汽车技术发展因计算 机的出现所带来的冲击。也就是 以电子计算机为基础的信息革命 —— “第三次浪潮”在汽车前后 市场的反应。 汽车排放法规的进一步发威 为了进一步实现节能减排的目标 ，减少对燃油的依赖，控制温室效应 的泛滥，出台的欧州四号标准，要求 不断降低汽车行驶中二氧化碳的排放 量，只有新能源汽车（电动汽车、混 合动力汽车和氢燃料电池汽车）才能 满足这样苛刻的要求了！ 汽车的发展又回到了原点 电动汽车与汽车 电动机与内燃机 电能与热能 电力学与热力学 电池与燃料 以及电子计算机为核心的控制技术，这 就奠定了汽车前后市场的知识结构变 化，也确定了汽车职业教育的基础 汽车后市场的随之而来的变化 汽车等强度可靠性设计以及汽车制造 水准的的提高，使得汽车的一次使用寿命 从八十年代的十万公里到现在的六十万公 里，加上汽车使用过程中的更新意识，汽 车维修制度从三级保养，三级修理，向 “定期维护、视情修理”发展 汽车维修职业的基本工作 进入汽车医院的汽车 只有两种情况 “无病汽车”来做定期维护 “有病汽车”来做视情修理 汽车维修工作流程 汽车维护 汽车修理 进场接待 进厂诊断 车间维护 车间修理 修竣检验 修竣检验 汽车维修技术的变革 汽车后市场进入了无大修时代 “九分维护 一分修理” 汽车维修的数量比