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论我国冷链物流标准化体系构建试点的模式创新 　　摘 要：随着社会供给与物流服务的不断进步，消费者的消费观念从简单结构的消费观念逐渐转变为复合型、快捷型、多样化的消费观念，这给冷链物流行业带来了新的挑战和机遇，作为物流行业的重要分支，其运营的专业化与规范化要求也随之日益增强，标准化体系构建的重要性日益凸显，据此，从冷链物流的基本内涵入手，在分析冷链物流发展现状的基础上初步探讨了进行冷链物流标准化体系构建试点工作的模式创新。 　　关键词：冷链；物流；标准化；模式创新 　　中图分类号：F2 　　文献标识码：A 　　doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.007 　　冷链物流是物流行业的重要组成部分，重点关注其运作过程中对于低温环境的保持，随着制冷装备、制冷相关技术与物流运营管理水平的发展而发展，同时也受到经济环境与技术发展进程的制约。随着专业市场的发展与消费者需求的不断变化，冷链物流的需求细化程度不断加深，冷链运营操作的规范性日益加强，其标准化体系构建水平的提升就显得日益重要。 　　1 冷链物流运营的基本情况 　　1.1 冷链物流的基本概念 　　冷链物流是指在物流运营过程中，对于需要冷藏、冷冻储存运输环境的货物品类在储存、运输、配送、运营信息管理、再加工以及终端销售的全过程均应始终处于低温环境下，以保证物品外观、质量与基本性能的系统工程。其中，保持低温环境为核心要求，在此基础上构建相应的供应链体系，冷冻工艺学、制冷技术为其基本理论基础与技术依托。 　　适合冷链物流运输的物品一般情况下分为三类：一类是普通农产品，例如蔬菜、肉、蛋、水产品等；第二类是需要冷链运输的普通食品，如包装熟食，速冻食品、乳制品、奶制品等；第三类是特殊类别的商品，如药品、特殊化工品或技术?b备等。 　　1.2 我国冷链物流行业运营发展现状及问题 　　冷链物流业市场前景较好但运输结构并不平衡。以农产品冷链物流为例，我国农产品冷链物流需求量每年约为8000至9000多万吨。其中，蔬菜类普通农产品冷链物流需求量约占52%以上，肉类和水果冷链运输需求及水产品冷链运输分列第二、第三位。但是，其冷链流通率分别只有5%、15%和23%，冷藏运输率则分别为15%、30%和40%，远低于发达国家水平。 　　冷链物流基础设施建设有发展但仍存在差距。冷藏冷冻物品的预冷、加工、储运、装卸、检查检验及终端销售等各个环节都应在特殊的专门运营环境下开展，冷链基本设备设施建设是其实现基础。其中，基础设施建设存在建造要求较高、初期投入较大的特点。冷链基础设施主要包括各种规模和类型的冷藏冷冻仓库、冷链专用运输工具和专业制冷装置等，其建设质量、规模与数量的不足一直是制约我国冷链物流发展和规模的重要因素之一。大部分基础设备设施建设于二十世纪，普遍存在陈旧、老化、维护维修不足、运转效率低下等情况。在不断改进的同时，还存在基础设施与技术装备布局不尽合理的问题。 　　冷链物流运营存在成本过高、重冷藏轻冷运、全程封闭冷链难以形成等问题。据调查，我国冷链物流成本比普通物流高出40%～60%。由于初始价格比较低、供应链体系协调程度不够、各个参与方之间协调合作不畅等均使得降低冷链物流成本成为改善冷链运营的重要目标。在国家政策的引导下，各地都十分重视发展仓储物流产业，但也出现了对冷库的过度投资，冷藏、冷冻仓库库容量过大，有些超出实际需求，但同时，冷藏车等专业运输载具平台的增长却相对缓慢，冷藏、冷运发展的不协调也就带来了冷藏资源的浪费。由于现场的实际操作业务流程执行不够科学规范造成我国冷链物流运作无法做到全程封闭冷链，其一是缺乏预冷意识，致使物品品质出现问题，其二，运输或仓储过程中，部分企业过度考量成本上的下降，中途关闭相关制冷设备，也造成运作过程中的冷链断裂，第三，冷链设备设施体系不成熟，相关配套难以完整衔接也造成无法实现全程冷链。 　　冷链物流标准化体系开始建立但仍存在较大的空白。国家对冷链物流发展日益重视，以农产品冷链物流为例，近几年来，国家相关管理文件中均强调，要不断加强农产品冷链物流体系建设，以促进农产品流通效率的提升，切实改善居民消费者的需求，并保障惠及基层农民利益。《农产品冷链物流发展规划》的发布，不断推动了冷链物流国家标准、行业标准和地方标准的制定与实施、完善。但总体来看，冷链物流的标准化体系建设仍然存在较大的提升空间。 　　2 冷链物流标准化建设现状及存在的问题 　　2.1 冷链物流标准化建设组织体系初步建立 　　随着冷链物流市场的不断发展，冷链物流标准化建设工作日益得到包括政府、行业协会和相关企业的重视，尤其在经济较为发达的地区，制定了较多的冷链物流地方性标准并逐步加以推广实施，由中国物流技术协会负责筹建的“全国物流标准化委员会