深基坑变形监测分析和研究.docVIP

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深基坑变形监测分析和研究

深基坑变形监测分析和研究   摘要:探讨深基坑监测所涉及的监测项目以及信息法施工测量在深基坑施工中的应用。通过具体项目的分析,对深基坑监测技术进行探讨。   关键词:深基坑 变形监测 倾斜监测 信息法施工测量      0 引言   变形监测就是利用专用的仪器和方法对变形体的变形现象进行持续观测、对变形体变形性态进行分析和变形体变形的发展态势进行预测等的各项工作。其任务是确定在各种荷载和外力作用下,变形体的形状、大小及位置变化的空间状态和时间特征。在精密工程测量中,最具代表性的变形体有深基坑、大坝、桥梁、高层建筑物、边坡、隧道和地铁等。变形监测的首要目的是要掌握变形体的实际性状,科学、准确、及时的分析和预报变形体的变形状况,对工程建筑物的施工和运营管理极为重要。变形监测涉及工程测量、工程地质、水文、结构力学、地球物理、计算机科学等诸多学科的知识,它是一项跨学科的研究,并正向边缘学科的方向发展。这里主要通过某钢铁企业热轧深基坑变形监测的实例对变形监测技术进行分析和研究。   1 项目背景   钢铁产业作为国家的支柱产业,随着国民经济的发展和规划,淘汰落后产能,加速各钢铁企业重组和并购。其改造越来越频繁。施工建设项目也越来越多。其中深基坑项目更是比比皆是。该项目深基坑位于某钢厂热轧主车间B-C跨,立柱31#-39#线之间,平面尺寸约为12500mm×52900mm。开挖基坑东西两侧有高架行车轨道,位于基坑西侧的5个行车立柱(编号为31#-39#)是最容易受开挖影响的基础,应作为重点进行监测。基坑的围护结构形式为,场地南、北、西三面用于挡土的是人工挖孔桩排桩,桩径1000mm,桩长15.5m-17m,排桩顶部加做钢筋混凝土冠梁,基坑东西方向加支撑钢管进行支护,基坑形状呈近似矩形,北侧开挖深度为-9.8m,南侧开挖深度为-8.3m,总开挖面积约为661.2m2。基坑采用采用人工挖孔灌注排桩和冠梁支护。该项目变形监测的精度等级为二级。监测主要目的是对地面建构筑物和坑边土体,特别是对行车立柱的变形情况进行监测,确保炼钢生产的正常进行。   2 深基坑监测与实施的方法   2.1 按现场情况,此项目监测的基本内容为:①支护结构及行车立柱的垂直沉降监测;②支护结构及行车立柱的水平位移监测;③行车立柱的倾斜监测;④支护结构的深层侧向位移监测;⑤支撑轴力监测。(注意:如果周边有其他建筑物,则还要对其他建筑物进行水平位移、垂直位移、倾斜、挠度和裂缝观测。)   2.2 根据该工程支护设计及基坑周围环境,监测项目和监测点可布置如下:①监测深层侧向位移的专用测斜管均埋设在支护排桩墙体内,根据支护结构受力原理,西测选4桩,南北两侧各选1桩,共选6处。测管编号为CX1-CX6;②轴力测试点分别设在基坑东西方向5个支撑钢管的端点上,共安装5个轴力传感器。编号为ZL1-ZL5;③行车支柱倾斜观测5点(Z1~Z5);④行车支柱基础沉降观测5点(J1~J5);⑤行车支柱基础水平位移观测5点(W1~W5);⑥基坑支护结构水平位移及沉降观测8点(S1~S8)。   2.3 深层侧向位移测斜管捆扎在支护桩主筋上,定向准确,紧固可靠,深达井底。测斜管口做好测试标记,要求清淅耐久,容易识别;轴力计的安装应先将轴力传感器支架与支撑钢管(Φ600mm)串连焊接,使轴力计支架园筒与支撑钢管同轴对中。把轴力传感器装在支架园筒内,用螺丝定位,与支撑钢管形成一体,再整体吊起装于支撑部位;用于垂直沉降观测基准的水准基点必须设在开挖场地外围相对稳定、不受开挖场地周边影响而以便于进行观测的地方设定;准基点及位移、沉降观测均按《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007)中的二级变形测量要求执行。   2.4 监测仪器的选型与精度必须满足下列要求:①深层侧向位移监测仪器采用的仪器要求技术成熟,性能稳定,不受环境保护因素干扰,测试精度不低于0.1mm/500mm。②轴力计要求测量范围不低于0-1500KN。③水平位移监测采用的全站仪精度不低于DJ1型全站仪,标称精度不低于为1″/1mm+2ppm。④垂直位移监测采用的水准仪精度不低于DS1型。⑤倾斜观测读数采用的坐标仪观测误差不超过1mm,观测中数取值到0.1mm。   2.5 垂直位移采用精密水准测量方法施测,在施工区外埋设三个水准基点(可利用已有点)作为沉降观测的高程基准。每隔一定时间对三个基准点进行稳定性检测和判断。再以此三点为基准对各垂直位移监测点进行监测。监测时水准路线的闭合差不超过1.0*√n(n为测站数)。   2.6 根据现场的通视条件,布设4个基准点(RZ3、RZ4、K7、K6)和2个工作基点(K8、K1),施工的前、中、后期,利用基准点对2个工作基点进行适当次数的稳定性检测。在工作基点上采用极坐标法对

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