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第二章 汽车基础知识 第一节 汽车分类及型号编制规则 第二节 车辆的识别代号 第三节 汽车的主要性能参数 第四节 汽车的使用寿命 第一节 汽车分类及型号编制规则 一、汽车类型的术语和定义 1．乘用车( passenger car) 在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。 1)基本型乘用车( basic car) 它的概念基本等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不完全同于轿车，这种区别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种，如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的“准轿车”列入了基本型乘用车统计 第一节 汽车分类及型号编制规则 2)多功能车( MPV) 与后面提到的运动型多用途车一样，都属于近年来行业引进的外来称谓，它是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以180°旋转的车型。 3)运动型多用途车( SUV) 该车型起源于美国，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四轮驱动。 4)交叉型乘用车(cross passenger car) 是指不能列入上述三类外的其他乘用车。这部分车型主要指的是旧分类中的微型客车，今后新推出的不属于上述三类的车型也列入交叉型乘用车统计。 第一节 汽车分类及型号编制规则 2．商用车( commercial vehicle) 在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 1)客车 在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。 新分类中的客车含义要小于旧分类中的客车。原因为：9座及以下的列入了乘用车，底盘单独列出为客车非完整车辆。 2)货车 一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。 第一节 汽车分类及型号编制规则 3)半挂牵引车 装备有特殊装置、用于牵引半挂车的商用车辆。 我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来该车型发展很快。 4)客车非完整车辆 指客车底盘，客车非完整车辆按照长度进行细分。 5)货车非完整车辆 指货车底盘，货车非完整车辆按照总质量细分。 第一节 汽车分类及型号编制规则 二、汽车的分类 1．按用途分类 1)货车（载货汽车） 主要用于运送货物，有的也可以牵引全挂车的汽车： (1)微型货车。是公路运行时厂定最大总质量小于或等于1.8t的货车。 (2)轻型货车。是公路运行时厂定最大总质量大于1.8t，但小于或等于6t的货车。 (3)中型货车。是公路运行时厂定最大总质量大于6t，但小于或等于14t的货车。 (4)重型货车。是公路运行时厂定最大总质量大于14t的货车。 第一节 汽车分类及型号编制规则 2)越野汽车 (1)轻型越野汽车。是越野运行时厂定最大总质量小于或等于5t的越野汽车。 (2)中型越野汽车。是越野运行时厂定最大总质量大于5t，但小于或等于13t的越野汽车。 (3)重型越野汽车。是越野运行时厂定最大总质量大于13t，但小于或等于24t的越野汽车。 (4)超重型越野汽车。是越野运行时厂定最大总质量大于24t的越野汽车。 第一节 汽车分类及型号编制规则 3)自卸汽车 (1)轻型自卸汽车。是公路运行时厂定最大总质量小于或等于6t的自卸汽车。 (2)中型自卸汽车。是公路运行时厂定最大总质量大于6t，且小于或等于14t的自卸汽车。 (3)重型自卸汽车。是公路运行时厂定最大总质量大于14t且厂定最大轴载质量小于公路许用轴载质量的自卸汽车。 (4)矿用自卸汽车。是主要用于矿区和工地的自卸汽车。 4)牵引汽车 是专门或主要用于牵引挂车的汽车： (l)半挂牵引汽车。是牵引半挂车的牵引汽车。 (2)全挂牵引汽车。是牵引全挂车的牵引汽车。 第一节 汽车分类及型号编制规则 5)专用汽车 是装置有专用设备，具备专用功能用于承担专门运输任务或专项作业的汽车： (1)厢式汽车。 (2)罐式汽车。是装置有罐状容器，而且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉粒状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车。 (3)起重举升汽车。是装置有起重设备或可升降作业台（斗）的专用汽车。 (4)专用自卸汽车。 (5)仓栅式汽车。 第一节 汽车分类及型号编制规则 (6)特种结构汽车。是具有桁架形结构、平板结构等各种特种结构的专用汽车。 6)客车 (1)微型客车。是车辆长度小于或等于3.5m的客车。 (2)轻型客车。是车辆长度大于3.5m，但小于或等于7m的客车。 (3)中型客车。是车辆长度大于1m，但小于或等于10m的客车。 (4)大型客车。是车辆长度