惠州市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）.docVIP

惠州市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年） PAGE 第PAGE \* MERGEFORMATI页 惠州市电动汽车充电基础设施专项规划 （2016-2020年） （公开征求意见稿） 2017年8月 目录 TOC \o 1-2 一 前言 PAGEREF _Toc489978601 \h 1 （一）电动汽车及充电设施发展背景 PAGEREF _Toc489978602 \h 1 （二）规划目的 PAGEREF _Toc489978603 \h 3 （三）规划依据 PAGEREF _Toc489978604 \h 4 （四）规划内容 PAGEREF _Toc489978605 \h 6 二 发展基础 PAGEREF _Toc489978606 \h 7 （一）发展现状 PAGEREF _Toc489978607 \h 7 （二）发展环境 PAGEREF _Toc489978608 \h 11 三 问题与挑战 PAGEREF _Toc489978609 \h 16 （一）问题与不足 PAGEREF _Toc489978610 \h 16 （二）机遇与挑战 PAGEREF _Toc489978611 \h 18 四 需求预测 PAGEREF _Toc489978612 \h 20 （一）电动汽车推广应用需求预测 PAGEREF _Toc489978613 \h 20 （二）充电设施的配置原则 PAGEREF _Toc489978614 \h 23 （三）充电设施需求预测 PAGEREF _Toc489978615 \h 26 五 指导思想与原则 PAGEREF _Toc489978616 \h 28 （一）指导思想 PAGEREF _Toc489978617 \h 28 （二）基本原则 PAGEREF _Toc489978618 \h 28 六 发展目标 PAGEREF _Toc489978619 \h 30 （一）充电设施总体发展目标 PAGEREF _Toc489978620 \h 30 （二）充电设施布局原则 PAGEREF _Toc489978621 \h 30 （三）充电设施布局分区规划方案 PAGEREF _Toc489978622 \h 32 七 重点任务 PAGEREF _Toc489978623 \h 33 （一）全面推进充电设施网络布局和建设 PAGEREF _Toc489978624 \h 33 （二）加强配套电网保障能力 PAGEREF _Toc489978625 \h 34 （三）统一设计建设标准 PAGEREF _Toc489978626 \h 34 （四）探索可持续商业模式 PAGEREF _Toc489978627 \h 35 （五）建设信息服务平台，提高设施利用率 PAGEREF _Toc489978628 \h 35 八 保障措施 PAGEREF _Toc489978629 \h 36 （一）实施策略 PAGEREF _Toc489978630 \h 36 （二）部门分工 PAGEREF _Toc489978631 \h 36 （三）具体保障措施 PAGEREF _Toc489978632 \h 37 附件与附表 PAGEREF _Toc489978633 \h 40 第PAGE \* MERGEFORMAT18页 一 前言 （一）电动汽车及充电设施发展背景 1、电动汽车发展背景 车用能源的稳定、清洁供应是我国经济社会发展的战略问题，也日益成为人民群众关注的焦点。如果继续按照传统的化石能源动力系统发展下去，过高的能源对外依存度将难以支持我国汽车产业的持续发展。从全球范围来看，即使保持现有石油消费水平不再增长，既有已探明的石油储量也仅能满足不足50年的开采需求。 图1-1 2015年全球部分国家（地区）石油储产比 汽车在带来生活便利的同时也污染了环境。其尾气排放引起了城市的热岛效应，同时也造成了酸雨、雾霾等大气环境问题。随着民众环保意识的提高，降低汽车尾气污染的呼声与日俱增，交通能源动力系统的变革已经是大势所趋。 在石油资源逐步枯竭和环境污染严重的双重压力下，大力发展新能源汽车已经成为国际社会的共识。目前普遍认可纯电动汽车是环保产品，该类产品具有零排放、节约能源、使用成本低等优点，车载电池可能产生的环境问题在严格做好生产和回收环节管控的基础上也容易得到集中治理。电动车的能源转化效率（90%左右）远高于传统燃油车能源转化效率（17%左右）。 表1-1 电动车百公里使用成本 车型 年均行驶里程（公里） 平均电耗 （千瓦时/百公里） 公交车 纯电动 70,000 130 混合动力 65 出租车