第8章节 朱伟汽车空调系统.pptVIP

汽车空调是利用多媒体对车内的空气进行调节，使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。 衡量汽车空调的主要指标有温度、湿度、流速和洁净度等。 汽车空调主要包括制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统。 一、汽车空调的功能 1．调节车内温度 2．调节车内湿度 3．调节车内空气流速 4．过滤、净化车内空气 第8章 汽车空调系统 8.1 汽车空调概述 1．制冷系统 2．采暖系统 1-加热器 2-发动机进水管 3-热水阀 4-发动机出水管 5-预热管  3．送风系统 进气模式风门 鼓风机、 混合气模式风门 气流模式风门、 导风管 4．控制电路 点火开关、A／C开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器。 控制电路主要是根据各种温度、压力、转速等信号，通过电磁离合器控制空调压缩机的工作。 8.2 汽车空调系统的基本结构与工作原理 一、制冷系统基本原理 二、制冷系统的组成及制冷循环工作过程 汽车制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、连接管路等组成，其工作过程如下： 1、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。 2、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。 3、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。 4、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。 5、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。 8.3 制冷系统主要零件 1、压缩机 压缩机是将冷凝剂低压向高压、低温向高温的转换装置，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力。输送制冷剂、保障制冷系统正常工作具有十分的作用。 1）汽车用空调压缩机的性能要求 ①要有良好的低速性能，即要求在怠速运转时有较大的制冷能力和较高的效率。 ②高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提高汽车动力性。 ③体积小、重量轻，便于安装和维修。 ④安全稳定、可靠性好，能够在恶劣的条件下有良好的抗震性和密封性。 ⑤对汽车不利影响小，要求压缩机运行平稳，噪音低、震动小，开、停压缩机时对发动机转速的影响不应太大，启动扭矩要小。 2）压缩机的种类 主要有：曲轴连杆式压缩机、斜盘式压缩机、摆盘式压缩机、旋叶式压缩机、滚动活塞式压缩机、涡旋式压缩机等。 斜盘式压缩机（称双向斜盘式） 斜盘式压缩机的结构如图9-4所示。 主要由缸体、活塞、主轴斜盘、前后缸盖、前后阀板、阀片、密封圈等组成。 翘板式压缩机 2、冷凝器（汽体 液化热交换装置） 冷凝器是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成中温、高压的液体。 1）汽车用空调冷凝器的性能要求 ①要有较高的散热效率。 ②结构、重量、尺寸、空间合理。 ③抗震性能好。 ④冷凝空气阻力小。 ⑤耐腐蚀性能好。 2）冷凝器的种类 主要有管带式、管翅式、平流式等类型。 3、蒸发器（液体 汽化热交换装置） 蒸发器是将经过节流降压后的液态/气态混合物制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围的热量而降低温度，风机再将冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。 1）对蒸发器性能的要求 ①重量轻、体积小、散热面空气阻力小，具有高的散热效率。 ②耐腐蚀，抗震性能好。 ③材料低温性能好，无毒性，冲击后不产生火花，且价格便宜。 2）蒸发器的种类 主要有管片式、管带式、层叠式。 4、干燥器 干燥器就是在制冷系统中，临时性地存储一下制冷剂，根据制冷负荷的需要，随时供给蒸发器，并对系统中的水分和杂质进行干燥和过滤，即存储制冷剂、过滤杂质、吸收湿气。 1）干燥器的组成 主要由储液器、干燥器、过滤器、观察窗和安全装置等几部分构成，如图9-9。 2）储液干燥瓶的安装 ①干燥瓶要安装在通风、冷却好、远离热源的地方。 ②干燥瓶要直立安装，倾斜度不能大于15度。 ③安装时，干燥瓶必须装在最后。 ④不同干燥瓶所装制冷剂不一样，不能混用。 5、膨胀阀 汽车空调的膨胀阀又称节流阀，主要有热力膨胀阀、H型膨胀阀、节流膨胀管等多种类型。