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汽车市场营销 工程技术学院 第一章??????汽车营销基础 第一节???汽车工业在国民经济中的地位与作用 一、汽车工业在世界经济发展中的地位 1、汽车工业是创造巨大产值的产业 汽车是单位价值高，批量大的产品。 1903年，世界汽车总量只有61927辆，而2006年，全世界的汽车保有量已达6.5亿辆。 全球汽车工业年产值15000亿美元以上。 2、汽车工业是波及范围最广阔的产业 （1）生产过程 消耗世界钢产量的15%、铝产量的 25%、橡胶产量的50%、塑料产量的10%。在21世纪，电子产品的应用成本达到汽车总成本的1％以上。 （2）使用过程 推动道路建设、石化工业、城市建设、交通运输、相关服务业发展。 日本汽车工业对其它产业的波及系数为1：2.4～2.74之间（即汽车工业每增加1个产值,将会为相关产业带来2.4个以上的产值）。 1990年中国汽车制造业的波及系数为2.0，1997年波及系数升为3.5。 3、汽车工业是推动新技术应用的产业 涉及的新技术范围之广、数量之多、规模之大是其他产业内难以相比的。 电子技术、信息技术在现代汽车上的应用，使汽车这个传统的机械产品升华为机电一体化产品 。 4、汽车工业是强大的创汇产业 全球汽车及零配件出口总额5000亿美元以上，占总产量的40%左右。 汽车工业的发展是推动国民经济增长的核心。世界汽车进出口贸易占总贸易额20%以上，是最大的国际贸易行业。 5、汽车工业是提供大量而广泛就业机会的产业。 发展汽车工业是提供就业机会的有效途径，其就业机会不仅数量大，而且面广、技术含量也高。 世界主要汽车生产国汽车及相关产业就业机会占总就业机会的10~20%左右。 中国与日本、德国相比，总就业相对人数较多。但是，在汽车销售市场从事整车及零部件销售的人员，中国却相对较少 。 6、汽车工业是创造巨额税收的产业 汽车不仅在生产过程中创造巨额税收，在销售过程中也创造巨额税收，而且后者高于前者。 二、汽车工业在我国经济中的地位与作用 中国第一汽车制造厂于1956年7月13日开出第一辆解放牌载货汽车，开始了我国的汽车工业。中国的汽车产业经过五十多年的发展，尤其是在改革开放之后，取得了巨大的成就。 1985年，中央“七五”计划建议中提出了要把汽车制造业作为支柱产业的方针， 1994年国务院颁布了《汽车工业产业政策》，指出到2010年我国汽车工业将成为国民经济的支柱产业。 目前，我国汽车工业发展势头强劲，全面带动了我国国民经济的发展。 大多数企业没有形成规模经济，普遍成本高，效益差，国际竞争力低。企业在达到一定的生产规模之后才能赢利。各类型汽车规模经济的临界点为，国家汽车工业汽车生产量为200万辆以上；轿车企业为20万辆-30万辆；目前我国现有124家总装厂，52家改装厂以及2000家汽车发动机、零部件和配套件企业，只有一汽集团公司等五家企业年产量超过10万辆。按照国际上25万辆-30万辆的经济规模临界点要求，目前中国还没有一家汽车企业能够达到，即使上海一大众汽车有限公司的“桑塔纳”轿车也只达到23万辆的规模。 整个乘用车市场中，欧系下降、美系缓慢增长、日韩系快速增长，自主品牌占有率为1/4弱，但近年表现为强势增长。2002、2003、2004、2005和2006年自主品牌市场占有率分别为23%、19%、17%、21%和26.7%。 中重型商用车格局：以自主品牌为主，市场集中度下降。具备大于10万辆/年产量只有一汽解放和东风有限十堰，其它分布在大于5万辆/年产量、大于1万辆/年产量和小于1万辆/年产量区间。 2006年中国自主品牌轿车市场份额达到了26.7％（其中所占市场份额较大的依次为天津一汽的夏利占4.2％，奇瑞的QQ为3.4％、奇云为2.6％，吉利的自由舰为1.8％），以微弱的优势超过日本(日本合资品牌轿车所占市场份额为24％)。从一定意义反映出自主品牌汽车当前竞争的态势，也彰显出自主品牌汽车在竞争上所具有的生机和活力。 上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、哈飞、华晨和吉利,上述10家企业共销售汽车605.1万辆,占汽车销售总量的83.9％。 自主品牌生产企业在酝酿着今后更高速的飞跃 . 在企业规模方面，虽然自主品牌公司与国际化公司尚存差距，但后发优势明显，成长的市场空间是其最大优势之一 未来全球汽车市场的成长动力来自于金砖四国BRIC’S（BRIC’S为巴西、俄罗斯、印度和中国英文单词第一个字母的缩写），将以BRIC’S为中心持续成长，尤其是CHI