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浅谈腰英台油田防偏磨技术
浅谈腰英台油田防偏磨技术
摘要:腰英台油田进入全面开发的阶段,伴随着油井开井数的增加,维护性作业井次与日剧增,仅2010年度作业井次就有近50%的作业井均是由于杆管的偏磨造成。研究表明,合理的生产参数、内衬油管以及防偏磨接箍等技术的使用,在使得由偏磨引起的作业井次减少的同时,防偏磨技术也得到进一步的拓展。
关键词:腰英台油田;偏磨;生产参数;技术使用;降低作业频次
中图分类号:TE933 文献标识码:A文章编号:1006-8937(2014)21-0014-02
腰英台油田2010年作业井,共进行维护性作业332井次:统计数据表明杆、管偏磨造成的杆接箍磨脱和管裂达202井次,占维护性作业总井次的60.9%,腐蚀造成的杆断、泵漏达68井次,占总井次的20.5%,因此偏磨、以及偏磨后引起腐蚀是导致油井失效的直接原因。针对上述情况进行有效的分析,主要运用于油井合理的生产参数的选择;扶正器,内衬油管以及防偏磨接箍在井斜较大井段的使用;合理的热洗清蜡周期的确定;部分大尺寸油管及扶正器的使用等方面,在延长检泵周期、减少作业频次上取得明显效果。
1杆管偏磨机理浅析
1.1井斜造成的偏磨
在钻井中,井斜对于后期的油井治理的偏磨影响比较严重,由于油井本身存在井斜,导致油管在井筒内发生一定的偏移,油管在自身的重量的作用下本身是垂直状况,井斜就导致了油管和抽油杆的接触偏磨。腰英台油田的腰北以及腰东区块的井斜均比较大,直井最大达到15 #778;,这是导致管杆偏磨的主要原因。
1.2抽油杆的弯曲造成的偏磨
在正常的生产过程中,抽油杆在上下冲程中均会受到产出液的上顶力。上冲程提液过程中,油管内产液使得油管失去部分液体的重力作用,使得油管在这过程中弯曲,杆管产生偏磨,油管的主要失重部位在泵上和中和点之间。
下冲程过程,抽油杆会受到由于打开固定凡尔吸液产生的上顶力以及产出液的摩擦力,活塞的上部抽油杆会发生弯曲,中和点位置的上部主要是受拉力作用,中和点下部主要受压力作用。中和点的计算公式为:
Hz=
f1=0.94×-140
f2=××
f3=×dHPγ
实际中腰英台油田油杆的偏磨点大多失效在泵上800 m的位置。
1.3油管弯曲蠕动产生的偏磨
实际生产过程中,油管的弯曲蠕动主要来源于两个大的方面:①油管的自然弯曲蠕动;②油管的螺旋弯曲。
自然弯曲由于井斜角的存在,油管的重力在水平方向有一个分力,分力的作用效果致使油管在一定井段与套管内壁紧贴,同理抽油管也会受到由于重力产生的水平分力作用与油管产生接触。
油管的螺旋弯曲主要原因有两点:①钻井时的多次纠偏,这样弯曲点就会有多个,对于这样的细长油管就会与套管存在多个接触点;②对于一些供液严重不足的井,在泵柱塞的上下面的压力差导致油管严重弯曲成螺旋状,这样每隔一定的距离就会与抽油杆接触。
1.4油井生产制度对偏磨的综合影响
油井的生产参数对于杆管偏磨的影响也是巨大的,冲次过高会导致抽油杆的惯性载荷过大。理想状态下抽油杆下行速度与驴头速度同步,抽油杆柱处于拉伸状态,事实上抽油杆下行受到井液的阻尼作用和管杆以及柱塞与泵筒的摩擦阻力,相当一部分抽油杆滞后于驴头的运动速度,特别是中和点以下的抽油杆几乎全部处于受压状态,容易产生失稳弯曲变形,变形的抽油杆与油管发生接触摩擦造成偏磨损伤,如果生产参数不合理,特别是采取高冲次时, 将增加管杆磨损次数和抽油杆弯曲变形程度,摩损时的相对运动速度及抽油杆侧向力增大,加剧管杆的磨损,使管杆失效作业。
1.5产出液的影响
目前腰英台油田偏磨严重的井数有181口,其中含水在80%以上的油井有144口,占偏磨总井数的79.6%(含水高于80%的油井占生产井数的63.7%),管杆偏磨突出集中在高含水油井上。
1.6热洗清蜡制度等一些正常油井维护制度的不完善
对于一口井的热洗清蜡制度的执行是控制井口回压,有效控制悬点载荷的方法之一。对于一些高产低含水结蜡严重井的定期清蜡是控制上下行系统惯性载荷的辅助性方作之一。还包括一些盘根过紧,对于抽油机正常上行时盘根过紧就会导致油杆上行迟缓,造成油杆弯曲、偏磨等正常维护是必不可少的。
2针对油井偏磨腰英台油田采取的各项措施
2.1针对井斜较大的相应调整
一些钻井的井斜较大,目前腰英台油田采取有效的方法如以下几种。
①内衬油管+配套的接箍+底部Ф38 mm加重杆。内衬油管技术是在标准的外加厚油管内壁衬上HDPE/EXPE内衬管,其特点是表面光滑、柔韧、摩擦系数低,具有优良的弹性和柔韧性。底部使用Ф38 mm加重杆起到减少抽油杆弹性形变以及受屈失稳的情况。内衬油管在使用上比较符合腰英台油田井
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