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浅谈爬模系统在高墩施工安全控制要点 　　【摘 要】桥梁施工监控主要是施工过程中的安全控制以及线型和内力的控制，本文章简要阐述了爬模系统在桥梁高墩施工中安全控制要点，以预防和减少安全事故的发生。 　　【关键词】桥梁；安全；监控 　　随着我国公路、铁路工程的发展，桥梁墩高已超过百米，同时随着墩身的增高施工难度也相应增加，爬升模板以其具备自爬的能力，不需起重机械的吊运，减少施工中运输机械的吊运工作量，节省施工过程中的外脚手架，加快施工速度，得到了广大施工单位的认可，本文主要介绍一下高墩爬模施工安全控制要点。 　　1.工程概况 　　某公司承建的郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建NO.7标，处于山岭重丘区，山大沟深，地质条件复杂，高危工程所占比例较大，安全生产形势十分严峻。其中K110+420.0大铁沟特大桥主墩9#墩高120m，主墩10#墩高118m，主跨跨径为85+160+85米。主墩墩身设计为等截面空心墩，采用爬模施工。大铁沟特大桥风险级别处于等级Ⅳ（极高风险），本文将结合大铁沟特大桥的工程实践，有针对性地提出爬模施工过程的控制要点，以预防和减少安全生产事故的发生。 　　2.爬模施工系统的工艺流程、构造及工艺原理 　　2.1爬模施工工艺流程 　　混凝土浇筑完后→拆模后移→安装附墙装置→提升导轨→爬升架体→绑扎钢筋→模板清理刷脱模剂→埋件固定模板上→合模→浇筑混凝土。 　　2.2爬模系统的构造 　　液压自爬模主要分为以下四部分即：模板系统、预埋件系统、支架系统、液压系统。 　　2.2.1模板系统：采用轻质高强的模板体系，项目部爬模采用木梁胶合板模板体系，该体系采用胶合板、木工字梁与双槽钢背楞相结合。 　　2.2.2预埋件系统：主要由埋件板、高强螺杆、受力螺栓、垫圈和爬锥组成，其中受力螺栓、垫圈和爬锥可周转使用。埋件系统为双埋件挂座。 　　2.2.3支架系统：主要由三角架总成、后移部分、吊平台、埋件承重装置和导轨组成。三角架总成主要由三角架横梁、三角架斜撑、三角架立杆、平台立杆、附墙撑、横梁钩头、电机盖板、平台支撑座和斜撑连接座等组成。 　　2.2.4液压系统：液压爬升系统主要由动力单元、液压油缸、配电柜等组成。上、下换向盒，是爬架和导轨之间进行力传递的重要部件，改变换向盒的方向， 可以实现提升爬架或导轨的功能转换。 　　2.3爬模系统的工作原理 　　爬模系统爬升一段的动作可简单地分为两个步骤，首先爬升导轨，并将其固定于已浇好混凝土段的预埋件上，然后爬升平台，再将平台支架系统固定好。爬模系统爬升具体来讲可分为以下五个步骤： 　　2.3.1脱模 　　当混凝土强度达到可以拆模强度时（ 通常是浇灌12h 以后） ，将多层支架的顶部模板用传动装置拉开60―70cm，以便让工人进入模板与混凝土之间的空间。 　　2.3.2升导轨 　　卸掉导轨和混凝土内预埋螺栓的连接销钉，借助多层支架上的液压杆分段把导轨推向上部，直至预期的固定点后，再用销钉固定好预埋螺栓与导梁。 　　2.3.3爬升多层支架 　　多层支架比导轨有更多的固定点，因为它是一个空间的钢结构构架，一般至少有2―3个预埋螺栓，所以爬升多层支架时，也会至少依赖二个导轨。爬升时，先把多层支架临时固定在导轨上，并将其与混凝土连接的螺栓卸去，通过导轨上的液压杆及腹板上的方孔，分段反复地进行提升―固定―提升―固定，待多层支架在新一节段的预埋螺栓上固定好为止。此时多层支架就处于工作状态，导轨和多层支架均固定在墩柱体的混凝土上。受很大的拉剪作用，并且要求预埋在新混凝土节段上的位置和角度必须准确； 此外，在爬模施工结束时，它也可作为安装拉索的临时工作平台的固定点。可见，螺栓预埋件是一个十分关键的部件 　　2.3.4钢筋及预埋件的安装 　　以多层支架作为工作平台完成钢筋及预埋件的安装。 　　2.3.5模板就位 　　用液压杆将模板架顶回并校正，测量调整和定位后，进行本节段混凝土的浇筑。 　　3.爬模施工安全制度及措施 　　3.1爬模施工安全制度 　　3.1.1建立爬模施工安全施工专项保证体系，落实安全施工岗位责任制。 　　3.1.2建立健全安全生产责任制，签订安全生产责任书，将目标层层分解落实到人。 　　3.1.3建立专门爬模施工的安全质量小组，组员构成涵盖到作业队爬模主要负责人。 　　3.1.4建立爬模施工的应急预案及安装、拆除安全方案。 　　3.1.5针对爬模施工中的主要危险源采用积极的安全预控措施。 　　3.1.6强化安全法制观念，各项工序施工前必须进行书面安全交底，交底双方签字齐全后交项目安质部检查、存档。 　　3.2爬模施工过程中的安全措施 　　3.2.1爬模作业应按前述工艺和程序组织分工，安排专业施工班组，做到定岗、定位，并对各自承