第二章节汽车维修质量检验常用工具、仪器跟其使用.pptVIP

黑体辐射定律： 黑体是一种理想化的辐射体，它吸收所有波长的辐射能量，没有能量的反射和透射，其表面发射率为1,。应该指出自然界中并不存在真正的黑体，但为了弄清和获得红外辐射分布的规律，在理论研究中必须选择合适的模型，这就是普朗克提出的体腔辐射的量子化振子模型，从而导出普朗克黑体辐射的定律，即以波长表示的黑体光谱辐射度，这是一切红外辐射理论的出发点，故称黑体辐射定律。 （2）红外测温仪工作原理 红外测温仪由光学系统、光电探测器、信号放大器及信号处理、显示输出等部件组成。光学系统汇聚其视场内的目标红外辐射能量，视场的大小由测温仪的光学零件及位置决定。红外能量聚焦在光电探测仪上，并转换为相应的电信号。该信号经过放大器和信号处理电路，按照仪器内部的算法和目标发射率校正后转变为被测目标的温度值。 物体发射率对辐射测温的影响： 自然界中存在的实际物体，几乎都不是黑体。所有实际物体的辐射量除依赖于辐射波长及物体的温度之外，还与构成物体的材料种类、制备方法、热过程以及表面状态和环境条件等因素有关。因此，为使黑体辐射定律适用于所有实际物体，必须引入一个与材料性质及表面状态有关的比例系数，即发射率。该系数表示实际物体的热辐射与黑体辐射的接近程度，其值在0和1之间。根据辐射定律，只要知道了材料发射率，就知道了物体的红外辐射特性。 （二）红外测温仪对汽车各系统的故障诊断 检测的项目 故障诊断 发动机气缸的工作温度 发动机某气缸工作 不良 点火系统的点火线圈工作温度 点火线圈工作不良 汽车散热器和节温器、冷却液温度传感器 冷却系统故障，判断汽车散热器和节温器是否堵塞以及冷却液温度传感器是否损坏 触媒传感器，排气管 废气控制系统，准确检查触媒传感器，诊断检查排气管故障 空调和暖风系统 空调和暖风系统的性能和故障 轮胎和制动鼓（盘） 轮胎和制动鼓（盘）的温度突变（制动拖滞） 轴承、电动机 轴承、电动机的温度突变（间隙过小） （三）用汽车专用红外测温仪进行汽车故障诊断的优点 （1）红外测温仪可快速测量被测量表面的温度，由于红外测温仪坚实、轻巧，且不用时易于放在皮套中，所以当对汽车进行故障诊断时可以随身携带。 （2）红外测温仪的精度通常都在1℃以内，还可以扫描所有汽车容易产生温度变化的地方。 （3）安全是使用红外测温仪最重要的优势。红外测温仪装有激光瞄准装置，便于识别目标区域，使检测工作变得轻松、快捷。 （四）汽车专用红外测温仪的操作注意事项 （1）红外测温仪只能测量表面温度，不能测量内部温度。 （2）不能透过玻璃测温。玻璃有特殊的透射和反射特性，若透过玻璃测温将不能获得精确的温度读数，但可通过红外窗口测温。红外测温仪最好不用于光亮的或抛光的金属表面测温。 （3）使用红外测温仪要定位热点，使仪器瞄准目标，然后在目标上上下下扫描，直至确定热点。 （4）注意环境条件，如蒸汽、尘土、烟雾等能阻挡仪器的光学系统，影响精确测温。 （5）注意环境温度的影响。 （五）汽车专用红外测温仪的正确选择 1） 测试温度范围：-50~550℃是汽车故障诊断最理想的温度指标。 2）分辨率：0.1℃或0.1℉，具有自动选择量程、摄氏温度/华氏温度转换和7S后自动关机功能。 3）距离目标的长度与目标尺寸之比为8:1。 4）响应时间小于1S，采样速率2.5次/S。 5）固定发射率：0.95. 6）多功能带背光液晶显示。 ②单个功能选择 在如上显示屏幕时，按［Q］键，仪器将建立与控制单元的数据联系，此时屏幕显示如下： Vehicle System Test Q Tester sends address word 01 车辆系统测试 Q 测试仪传送地址码 01 控制单元将数据显示如下： 0123456789 ENGINE → Coding 00012 WSC 01234 此时，按下［→］键，将进入单个功能选择屏幕。 Vehicle System Test HELP Select funtion XX 车辆系统测试 帮助 选择功能 XX 按下［HELP］键，测试仪将显示可以选择的单个功能清单： 01-Interrogate control unit versions （查询电控单元版本） 02-Interrogate fault memory （查询故障记忆） 03-Final contr