第七讲 代用燃料跟电动汽车.pptVIP

第七讲 代用燃料及电动汽车 一、天然气汽车 二、液化石油气汽车 三、太阳能汽车 四、电动汽车和混合动力汽车 一、天然气汽车 1、天然气的性质 2、天然气汽车的种类 （1）单燃料天然气汽车 1）在汽油机基础上改进的天然气发动机 2）在柴油机基础上改进的天然气发动机 （2）两用燃料天然气汽车 （3）双燃料天然气汽车 （4）液化天然气汽车 1）自然吸入方式 2）强制供给方式 3、天然气汽车的动力性 4、天然气汽车的排放指标 （1）天然气汽车的排放测量结果示例 （2）天然气汽车的排放控制装置 二、液化石油气汽车 1、液化石油气的组成及存储方式 2、液化石油气汽车的种类 （1）单燃料液化石油气汽车 （2）两用燃料液化石油气汽车 （3）双燃料液化石油气汽车 三、太阳能汽车 1、太阳能汽车的种类 2、太阳能电池的类型 四、电动汽车和混合动力汽车 1、电动汽车 2、混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV） （1）串联式混合动力系统 （2）并联式混合动力系统 （3）混联式混合动力系统（串并联灵活驱动式） 丰田混和动力汽车普锐斯 工作模式 3、燃料电池汽车 我国自主研发的燃料电池轿车“超越三号” 本田燃料电池汽车FCX （1）燃料电池的燃料 （2）燃料电池的种类 （3）燃料电池的发电原理 （4）燃料电池的特点 （5）燃料电池系统的构成 氢燃料电池 甲醇、天然气或汽油的重整燃料电池 LPG存储方式最常见的是罐储，根据储存的温度、压力不同，可分为三种形式： 1）常温压力 2）低温压力 3）低温常压 还可以将LPG做成砖形固体，在露天或仓库中堆放存储。 根据汽车使用的燃料种类多少划分： 1）单燃料液化石油气汽车 2）两用（灵活）燃料液化石油气汽车 3）双燃料液化石油气汽车 －发动机的燃料供给系统专为燃用LPG而设计，可以充分发挥LPG的优点，使用性能最佳。 如图所示，两用燃料液化石油气汽车大部分是在汽油机的基础改装而成的： －是在柴油机的基础上加装LPG供给系统改装而成，柴油供给系统仅向气缸内喷入少量柴油，用于引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。 如图所示，是太阳能汽车的基本结构： 如图所示，是太阳能汽车的工作原理： 20～40 km/h 30～50 km/h 30～50 km/h 100～120 km/h 车速 铅－酸， 14～18 kw·h 镍－锌， 5～9kw·h 银－锌、镍－锌，3～5kw·h 银－锌、镍－锌，3～5kw·h 蓄电池 多晶硅、单晶硅，面积1.5～2m2, 80~400W 多晶硅， 面积2～3m2, 350~460W 多晶硅、单晶硅，面积5～7m2, 750~1250W 多晶硅、单晶硅，面积7～10m2, 1000~2000W 太阳能电池 商品轿车车身改造， 载重830～980kg，2人 树脂复合材料车身， 载重350～700kg，2人 树脂材料/铝框架车身， 载重210～270kg，1～2人 树脂材料车身， 载重120～200kg，1～2人 车身及载重 Ⅳ类车 Ⅲ类车 Ⅱ类车 Ⅰ类车 类别 太阳能电池的类型可分为多晶硅和单体硅，近年来单晶硅越来越成为主流。 太阳能电池的光电转换效率是关键问题，目前的转换效率在14％～23％范围内。 电动汽车是以电力作为能源、由电动机驱动的汽车。 在外形上，电动汽车与传统汽车并无显著区别，其主要区别在于动力和驱动系统。 如果一辆汽车同时采用电动机和发动机作为动力系统，就构成了混合动力汽车。 从环境保护角度看，电动汽车有如下特点： 1）电动汽车在行驶中不排放任何有害气体； 2）电动汽车消耗的电能有多种来源。 目前，阻碍电动汽车普及应用的主要问题： 1）电池性能不能满足要求； 2）制造成本过高。 如图所示，电动汽车由电力驱动系统、主能源系统和辅助控制系统三个子系统构成： 混合动力电动汽车在一辆汽车上同时配备电力驱动系统和辅助动力单元，其中辅助动力单元是燃烧某种燃料的原动机或由原动机驱动的发电机组。 混合动力电动汽车将原动机、电动机、能量储存装置按某种方式组合在一起，有串联式、并联式和混联式三种布置形式。 如图所示，串联式混合动力系统的工作原理： 即发动机带动发电机发电，其电能通过电动机控制器直接输送到电动机，再由电动机产生电磁力矩驱动汽车。 如图所示，并联式混合动力系统的工作原理： 即发动机通过机械传动装置与驱动桥连接，电动机通过动力复合装置也与驱动桥相连，汽车可由发动机和电动机共同驱动或各自