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浅谈软基加固施工技术在市政道路施工中分析 　　摘 要：在我国经济不断发展与进步的背景下，城市化的进程也加快了步伐，作为城市建设中关键一环的道路工程也就成了社会广泛关注的焦点。道路建设是一项具有复杂、规模庞大且难度性高的施工过程，尤其是沿海平原和内陆河川周围软土地基的施工处理。文章通过对道路施工中软土地基的特点和危害以及常见的软基加固施工技术进行了简单的介绍，探讨了在市政道路施工中的实际应用。 　　关键词：市政道路 软基加固技术 实际应用分析 　　我国是一个土地辽阔的大国，地质、地形、地势丰富多样，使得在市政道路施工的过程中不可避免的会出现各种各样的问题，其中软土地基就严重阻碍市政道路的施工，为了保障其施工进度和质量，当务之急就是对软土地基采取相应的改造加固技术，以此来保障市政道路建设施工的进度和质量。 　　1.软土地基的主要特点 　　软土地基一般由湖泊、滨海、河滩等地堆积的具有孔隙比大、天然含水量和抗剪强度低以及压缩性高的淤泥、细粒土或其他高压缩性软弱土层而形成的地基。 　　1. 1含水量高孔隙大 　　软土地基中尤为突出的一个特点就是有较大的孔隙，经过仔细研究发现，粉尘土和粘土是软体地基的主要构成部分，表面都有较多的负性电荷，能吸附空气中的水分子，进而使软体地基孔隙中的水分大量增加，使得土壤里的颗粒不能很好地互相粘合，土粒间粘性减弱，久而久之含水量越多，孔隙就会愈来愈大，进而影响道路地基的稳定性。 　　1.2流变比和触变比突出 　　由于软土地基的含水量高，使其排水量方面的性能相对下降，当受到外力和重力的作用时，如果没有对软土地基的土质进行彻底全方面的清理和改造或没有定期进行检查和加强加固技术，就会使其土质发生变化，流动性不断增强，很可能造成施工过程中二次变形，严重影响了道路施工的进度和质量，给道路建设的稳定性埋下很大的安全隐患。 　　1.3抗剪强度低以及压缩性高 　　结合软土地基的结构特点，再加上含水量增加使孔隙不断增大的恶性循环，使其强度变得非常低，道路的承受能力也因此下降，给道路工程的使用年限和质量造成严重的威胁，甚至还会引发坍塌等安全问题。给人民的生命财产安全以及政府的经济利益带来巨大危害和损失。 　　2.软土地基的危害 　　软土地基的特殊性导致了对其处理时不仅难度大而且复杂，对软土地基实施加固技术的好与坏会直接影响着市政道路施工的安全性和稳定性。随着社会经济的飞速发展以及人民对安全要求的日益增强，软土地基的加固技术受到了人们广泛的重视与关注，在设计和施工的过程中如果没有严格按照相关规定来分层填筑、堆放材料或碾压不合理和填土速度过快都会造成路基失稳、沉陷较大、路面裂开和无规则起伏等现象，进而引发严重的质量安全事故[3]。比如： 　　（1）汕头磊口大桥引道：这就是一个典型的已经知道了施工地点属于软土地基，但是由于管理与施工人员没有事先做好相关方面软土地基的防范与处理措施，使高填土引起线外地表隆起，锥坡不均匀下沉现象，严重破坏了周围房屋及道路，最终导致重建。 　　（2）珠海南屏桥引道：由于事先没有进行仔细地勘察设计，导致地质资料不准确，而且施工也不合理。虽然事先对软土地基进行了加固措施，结合了分级加裁预压处理。但由于软土加固技术的填土速度太快，砂垫层的排水通道被再次增加的反压护栏堵塞，最后采取挖深边沟排水、袋装砂以及补土工布进行补救，这对桥梁的使用年限和道路质量造成了严重的影响。 　　3.市政道路施工中常用的软基加固技术 　　3. 1现浇混泥土管桩施工技术 　　目前，在市政道路软土地基加固技术中，最常见并得到广泛应用的就是现浇混泥土管桩技术，比如南京大厂区高填土市政道路软基加固就是采用此种技术。为了更好地保障道路路基结构的稳定性与强度，采用了将很多种混泥土管桩施工技术结合在一起的新型软基加固技术，其优点更适合当前道路建设的施工需求，为确保软土地基结构的稳定性，防止质量出现问题。施工人员要根据施工的实际具体情况，采取此种技术对软土基进行加固处理，有效控制了混泥土管桩加固技术以及直径的测量，且操作技术和施工工艺都比较简便，不仅节约了道路施工成本，还有提高并保障了道路施工的质量。 　　3.2粉煤灰碎石桩施工技术 　　粉煤灰碎石桩施工技术是一项比较成熟的加固技术，操作简单且效果好，我国大部分的道路施工都是采取此种施工技术，比如福建福清龙江南路的道路工程。其采用碎石、粉煤灰以及石屑等材料与水泥相互混合，通过加入适合浓度的水搅拌均匀后形成有高粘度的桩体结构，与软基掺混形成一定的复合地基，提高了整个道路的可靠性和稳定性。在采用此种加固技术时需要注意一些问题，比如泵管的堵塞故障，施工过程中如果选择的压力不合理就会引发堵塞或爆管，进而对道路施工的质量造成严重的影响，威胁到施工人员的人身安全。因此，在施