湿喷混凝土技术在重载铁路大断面隧道中应用.docVIP

湿喷混凝土技术在重载铁路大断面隧道中应用 　　摘 要：在重载铁路大断面隧道修建中，喷湿混凝土技术起着至关重要的作用。在新时期铁路建设中，我们势必需要提高喷湿混凝土技术，加快其在重载铁路大断面隧道中的应用。本文主要介绍了湿喷混凝土的概况、其工程概况、施工工艺、关键工序的质量控制以及预防措施等，对喷湿混凝土技术在重载铁路大断面隧道中的应用做了详细的研究和探索，希望以此促进我国湿喷混凝土技术的改革和发展，提高其在我国铁路建设中的应用效果。 　　关键词：喷湿混凝土 重载铁路 断面隧道 应用 　　当今社会，建筑事业处于新兴发展的新态势，湿喷混凝土技术的推进更加广泛的促进了建筑事业的发展与提高。铁路修建的安全进行，关系到人民的生命安全，关系到人们的健康与稳定。对湿喷混凝土技术在重载铁路大断面隧道中的应用进行分析，加强预防，能够提高隧道建筑工程的安全性能，对建筑工程的施工技术提高提供了强有力的前提。 　　一、喷湿混凝土的概况 　　喷射混凝土的主要方式有湿喷、干喷、潮喷。喷射混凝土技术主要是利用空气压缩的动力，将水泥和相关的骨料进行配比撞击，进而将混合的混凝土物体送到喷头处，由此形成的一种特殊工艺。湿喷混凝土工艺是指将配比好的混凝土物体利用湿式喷射机送到喷头，然后通过和速凝剂混合然后喷出。湿喷混凝土技术能够对各种材料进行准确计量，将各种材料加以混合，从而实现质量有效保证。但是湿喷混凝土造价比较高，设备使用中较为复杂，清洗养护麻烦。目前，喷湿混凝土技术在重载铁路大断面隧道的修建中有很多的应用。 　　二、工程概况 　　重载铁路大断面隧道一般位于山部地区，由于途中经过岩石较多，如花岗岩、石灰岩、夹页岩，因此较容易溶解而不利于发育。因此，在隧道中一般采用初期支护、防水隔离层和二次衬砌等手段来实现隧道直立。在重载铁路中一般采用湿喷混凝土技术。 　　三、施工工艺 　　（一）材料及配合比例 　　混凝土的配比主要使用普通的硅酸盐水泥，砂多使用中粗河砂；碎石多为坚固耐用型，、同时离不开地下水的配制。液体混凝土减水剂、液体速凝剂，其用量为1%，4%，水灰比一般情况下多为0.44，砂率为40%～60%，坍落度为80-130mm。 　　（二）施工的机械 　　在重载铁路大断面隧道修建中，施工用具一般比较固定。湿喷混凝土技术的实施离不开搅拌机的搅拌和混合，在搅拌过程之前一般采用 固定的配制比例。同时，混凝土的运输也需要搅拌车来进行，搅拌车的容积一般为6立方米，喷射设备主要采用TK600A型湿喷机，其出料能力为每小时6立方米。 　　（三）施工流程 　　在施工过程中，由于重载铁路隧道断面较为严重，因此其流程一般比较复杂，概括起来，主要需要经过一些这样的步骤：原材料配合比设计，原材料质量检验、施工过程前准备、开挖隧道、岩面清理、原材料拌合、运输、喷射机喂料、挂网、安装杆具、混凝土再次湿喷、质量的验收。如果检测到不合格的，可以再次湿喷，必要情况下可以调整材料的混合比。 　　（四）施工方法 　　在施工之前，需要将隧道周边的石块进行清理，有时可以用高压水冲洗。在喷洗之前，需要在每1-2m处埋下一根钢筋，作为岩层的厚度记录装置。湿喷过程主要分为、分段、分片、分层，由下到上进行喷射，在再次喷射时需要安装挂网、钢架等结构。湿喷机器要保持工作风压稳定，距离适当，喷射角度尽量和受喷面呈90°。湿喷喷头的形状一般为“S”型，在完成后4h可进行下一阶段的工作。 　　四、关键工序质量控制 　　（一）混凝土拌合质量控制 　　混凝土拌合质量需要遵守相关的质量规定，如《铁路隧道工程施工质量验收标准》。混凝土搅拌需要用固定式强制搅拌机进行搅拌，在添加原材料时需要按照一定的顺序来进行，分别是：砂、碎石、水泥、水、减水剂。减水剂需要在放入后搅拌一段时间，通过运载车送到作业点。 　　（二）喷射岩面质量控制 　　隧道断面的修补，首先需要喷射岩面，而在这之前要用水进行冲洗清理，将松动的岩石和碎屑移开，并且对有积水、滴水的地方进行管理，集中处理。一般情况下，对积水的处理主要采用凿槽、埋管道的方式进行疏干。喷射之前还要注重对岩面的观察，尽量将凹凸不平的地方填成一致平度，然后再进行喷射。 　　（三）喷射厚度控制 　　喷射厚度的控制要求在进行混凝土湿喷前埋一根厚度控制标志钉，对岩层进行分层次喷射，通过对钉子进行观察，准确掌握其湿喷厚度。另外对施工已经完成的地段采取部分检测抽查。 　　（四）主要技术参数 　　在喷射过程中，一般采用先墙后拱的顺序，从下到上。在喷射中，一般将角度控制在70°-90°之间，这样能够有效减小其回弹性。喷头到喷面的距离一般保持在0.8-1.5m范围内为好，这是受回弹量、工作风压、混凝土强度等因素影响的。工作风压的大小能够确定混凝土的密实程度，进而对墙