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深圳港西部港区疏港道路工程 第6合同段（K1+676.500～K2+759.343） 施工现场临时用电组织设计 编制： 审核： 企业名称：深圳市建筑工程股份有限公司 编制日期： 2010年03月 目 录 第一节 编制说明、依据及原则 - 1 - 1、编制说明 - 1 - 2、编制及计算依据 - 1 - 3、编制原则 - 1 - 第二节 工程概况及外围设施情况 - 2 - 1、工程概况: - 2 - 2、外围设施情况 - 3 - 第三节 工程施工用电实施特点及用电设计 - 3 - 一、工程施工用电实施特点 - 3 - 二、施工用电负荷统计 - 3 - 三、总负荷及变压器至配电房总配电柜电缆线径计算 - 4 - 四、配电线路设计 - 5 - 五、配电箱与开关箱设计 - 8 - 六、接地与接地装置设计 - 8 - 第四节 安全用电技术措施 - 9 - 1、安全用电技术措施 - 9 - 2、安全用电组织措施 - 14 - 第五节 安全用电电气防火管理措施 - 15 - 1、施工现场发生火灾的主要原因 - 15 - 2、预防电气火灾的措施 - 16 - 第六节 用电事故应急救援预案 - 17 - 一、组织领导： - 17 - 二、事故汇报程序 - 18 - 三、应急保障措施： - 18 - 第七节 有关附图 - 19 - 第一节 编制说明、依据及原则 1、编制说明 为了编制切合施工现场实际情况、可操作性较强的临时用电施工组织设计，本公司派出有关技术人员、工程师多次到现场进行勘查测量，了解熟悉现场的施工条件和有关情况，在实施性组织设计的基础上，依照国家、省、市现行有关法律法规和规范，结合本标段现有的图纸和相关文件，本着安全性、经济节约合理性、可实施和操作性、技术指导性相结合的原则，特编制本标段工程的临时用电施工组织设计。 本组织设计的用电总容量和装置主要以施工高峰期的用电设备进行计算配置实施；其它阶段以现场进度和设备的变化情况进行调制实施，总负荷和分配箱的配置都能够满足计算要求；开关箱的分布配置必须随着用电终端设备的移动而进行布置，保证用电安全距离符合有关规范要求，并且严格按照三级配电二级漏电保护的用电原则，其末级漏电开关的动作电流与时间的乘积必须控制在30mA·s之内；线路布置根据现场勘查情况，采用套管埋地或架空形式进行敷设，过路电缆电线尽可能采用套管埋地敷设，如果埋地实施有困难，采用架空方式，其架设高度要求不低于5.5米，开关箱至用电终端的电缆电线采用架空形式；本标段项目的临时用电保护采用TN-S系统，严格按照三相五线制、单相三线制进行安装配电，力争成为安全文明工地。 2、编制及计算依据 《低压配电设计规范》GB50054-95中国建筑工业出版社 《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93中国建筑工业出版社 《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93中国建筑工业出版社 《供配电系统设计规范》GB50052-95中国建筑工业出版社 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005中国建筑工业出版社 施工现场条件及现场平面图 3、编制原则 （1）可实施和操作性；（2）经济节约合理性；（3）技术指导性；（4）符合施工现场的安全文明及有关规范要求。 第二节 工程概况及外围设施情况 1、工程概况: 深圳港西部港区疏港道路工程第6合同段，主要工程内容为道路工程（含路基工程、路面工程）、桥梁工程（含桩基础、桥梁下部、现浇预应力钢筋混凝箱梁、混凝土-钢箱梁、钢箱梁及桥梁附属工程桥面铺装工程，其中桥面铺装只含8cm厚C50防水层）、市政管线工程（给排水、电力通信、燃气、照明工程的管道敷设部分），其工程范围如下： （1）桥梁主体工程范围 工程范围为妈湾电厂CCT-MCT段，上下妈湾大道各1082.843m（K1+676.5-K2+759.343），疏港路妈湾大道全部为新建高架桥；下层市政道路均为改扩建道路，以及妈湾立交的C匝道，全长551.77m（该立交共一条匝道）。 （2）地面市政道路工程范围 a.市政桩号K1+676.5—K5+759.343范围内的路基、路面工程以及市政管线工程。市政道路主要根据疏港高架桥桥墩位置对现状道路进行改建。 b.本合同段内红线范围内现有已建成的妈湾大道，其中，从赤湾集装箱码头公司至右炮台路口为双向六车，；从又炮台路口至垃圾电厂为双向三车道；从垃圾电厂至临海大道路口（本项目设计终点）为双向六车道，均为水泥混凝土刚性路面。妈湾大道均与右炮台路、月亮湾大道和临海大道平交。 （3）主要工程数量见下表： 序号 分类 项 目 单位 数量 备 注 1 路面工程 机动车道水泥路面面积 M2 10583 C匝道沥青路面面积 M2