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碎石桩复合地基应用及施工技术研究 　　摘 要:碎石桩作为复合地基的加固作用,除了提高地基承载力、减少地基的工后沉降外,还可用来提高土体的抗剪强度,增大土坡的抗滑稳定性公路施工中常遇到软弱地基,处理方法也多种多样。 　　关键词:碎石桩 复合地基 软地基 加固 　　中图分类号:TU472 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)03(c)-0106-02 　　 　　碎石桩是一种值得提倡的处理软弱土的方法,其主要优点是能通过改良桩问土的性质而使桩与桩间土共同发挥作用,即能充分利用桩间土的强度,且随着时间的发展,复合地基强度逐渐增加,另外其造价低,施工方便。 　　 　　1道路碎石桩的加固原理 　　碎石桩是指振动、冲击或水冲等方式在松软土地基中成孔后,再将碎石挤压入土孔中形成大直径的由碎石构成的密实桩体,以提高软土地基的整体抗剪强度,减少地基沉降。其适用于挤密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基,也可用于处理可液化地基。 　　 　　2碎石桩复合地基的理论计算 　　碎石桩复合地基不仅可以提高地基的承载能力和减少沉降,且碎石桩体具有很好的透水性,有利于超孔隙水压力的扩散,因此,碎石桩复合地基还具有良好的抗液化性能。根据施工方法和地基土质情况不同,碎石桩加固地基有的以置换作用为主,有的以挤密作用为主。如振冲碎石桩法加固地基分为振冲密实和振冲置换两种方法。对砂性土地基往往以挤密作用为主,对粘性土地基以置换作用为主。振冲密实是利用振冲器在砂土中振冲对地基土施加水平向的振动和挤压,使土体由松散变为密实或者是孔隙压力升高而液化,其主要作用就是振动密实和振动液化;振冲置换是利用振冲成孔把粘土冲出,置换砂砾石并振密形成碎石桩体,与原地基土形成复合地基,共同承担荷载,下面针对碎石桩复合地基的承载力计算和沉降计算进行了总结。 　　2.1 碎石桩极限承载力计算 　　在荷载作用下,碎石桩的存在将使桩周土体从原来主要是垂直向受力的状态改变为主要是水平向受力的状态,桩周土可能发挥的对桩体侧限约束能力,对碎石桩体的承载能力起着关键作用。通常碎石桩都具有一定的入土深度,当入土深度大于临界桩长时(约为4倍桩径时),碎石桩很难产生整体刺入失稳破坏;桩顶部位的剪切破坏,可能发生于基础底面积过小,荷载过大,且又缺乏足够大的桩侧荷载情况下。因此,散体类材料桩的破坏模式通常表现为鼓胀破坏,目前关于碎石桩的极限承载力的计算多数是基于桩上部的鼓胀破坏机理而建立的。在荷载作用下,碎石桩桩体发生鼓胀破坏时,桩周土进入塑性状态或极限平衡状态,因此可以由桩间土的侧向极限约束应力,按三轴压缩试样的极限受力情况,即轴对称平面应变极限状态计算碎石桩的极限承载力。 　　其表达式为: 　　(1) 　　式中:为桩间土的侧向极限应力; 　　为桩体材料的被动土压力系数。 　　散体材料桩桩侧土所能提供的侧向极限应力计算方法主要有被动土压力法,圆筒形扩张理论计算时,WongH.Y.(1975)计算式,Hughes和Withers(1974)计算式和Brauns(1978)计算式等。 　　圆形孔扩张理论计算法是为考虑了桩周土自重应力的被动土压力作为桩周土的极限侧向应力。由此求得桩极限承载力的表达式为: 　　(2) 　　式中: 　　为土的重度; 　　为桩的鼓胀深度; 　　为桩间土荷载; 　　为桩周土的被动土压力系数; 　　为桩体材料被动土压力系数; 　　为土体不排水抗剪强度。 　　WongH.Y(1975)计算法认为桩周土的侧向极限应力即为鼓胀区土的被动土压力。只是在计算被动土压力时,不计桩体和土体的自重应力的作用,由此求出桩体极限承载力表达式为: 　　(3) 　　式中:为桩间土上的竖向荷载; 　　为桩体材料的内摩擦角; 　　为桩间土不排水抗剪强度; 　　为桩间土被动土压力系数。 　　2.2 碎石桩复合地基承载力计算 　　碎石桩复合地基的承载力估算主要思路是分别确定桩间土和碎石桩桩体的极限承载力,再根据一定的原则叠加这两部分的承载力得到复合地基的极限承载力。基于刚性基础下桩土受力的平衡方程,假设桩体和土体同时达到破坏,或者是桩体和桩间土应力同时达到极限承载力而造成复合地基的破坏,得到复合地基极限承载力的组合公式如下: 　　(4) 　　式中:为复合地基极限承载力; 　　为桩体极限承载力; 　　为桩间土极限承载力; 　　为置换率,即桩的断面积与复合土体单元面积之比; 　　为桩体应力和桩间土应力之比。 　　以上公式全面地反映了复合地基承载力计算中各种可能出现的情况。但是公式中参数较多,且各参数之间还有耦合联系,实际应用中确定这些参数有一定困难。式反映了影响承载力计算的主要因素,并且较为简单,在工程实践中得到广泛的应