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矿用轻型单轨吊设计与应用 　　摘 要：在煤矿综采工作面生产中，电站尾至前部运输机机尾段的电缆需要随工作面的推进向前拉移。目前大多采取电缆单轨吊拖挂拉移的方式，但单轨吊结构较重，安装极为不便，且拉移需要驱动力大，通过对轻型单轨吊的使用，降低了安装劳动强度，减少了电缆拖挂拉移的困难，保证了安全生产。 　　关键词：单轨吊；电缆；轻型 　　中图分类号：TD527；TH211 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）21-0002-03 　　随着全国煤炭行业煤炭价格持续下跌，煤炭企业收益减少，经营愈加困难，煤矿安全生产及成本节约显得尤为重要，本文从安全和节约方面考虑，对矿用轻型单轨吊设计及应用做了简要分析。 　　1 结构设计 　　1.1 结构组成 　　该设计主要由四部分组成：横梁总成、滑轮总成、弯板总成、线缆夹总成，以下进行说明。 　　1.1.1 横梁总成 　　材料采用HQ750，由1.5 m、2.5 m板各两件，经过折弯、焊接而成，其中一件留有Φ16 mm的塞焊孔，加强横梁强度。横梁与横梁连接处上下配有连接板和连接销。 　　1.1.2 滑轮总成 　　材料采用45#钢，滑轮面与横梁折弯面相切，保证滑轮在横梁上灵活滑动。 　　1.1.3 弯板总成 　　材料HQ750，主要是起到过渡作用，连接横梁与线缆夹，主要有弯板、侧板、垫板及线缆夹穿连接耳子，通过折弯与螺栓固定两种方式连接。 　　1.1.4 线缆夹总成 　　材料HQ750，起到拖动电缆行走作用，由底板、夹板、隔板、顶板、螺杆组成，通过折弯与焊接两道工序。隔板设计为弧形过渡，能有效防止接触面刮伤电缆表皮。 　　1.2 设计计算 　　1.2.1 参考安全规范标准《煤矿安全规程2010版》： 　　①第376条。单轨吊车、卡轨车、齿轨车和胶套轮车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值，胶套轮材料和钢轨的摩擦系数不得小于0.4。设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，必须符合本规程第22条和第23条的规定。 　　②第414条。立井和斜井使用的连接装置的性能指标和投用前的试验，必须符合下列要求。 　　各种环链及吊桶提梁等的安全系数，必须以曲梁理论计算的应力为准，并同时符合以下2项要求：按材料屈服强度计算的安全系数，不小于2.5；以模拟使用状态拉断力计算的安全系数，不小于13。 　　1.2.2 应力计算 　　①单轨吊横梁 　　强度计算： 　　σ=M/ψWnx=171 N/mm2295 N/mm2， 　　强度计算满足（HQ750钢材强度下限737 N/mm2除以2.5安全系数为295 N/mm2）。 　　稳定计算：按《钢结构设计与计算》（第二版）表A-2查得： 　　φb=2.950.6代入φb=1.07-0.282/φb=0.97 Mx/（φbψWx）=176 N/mm2295 N/mm2 　　稳定计算满足。 　　挠度计算： 　　弯矩标准值： 　　Mx=0.25×L×（Qt1+Qt2）×10+0.125×Qt3×0.01×L2=249.38+1.63=251.01 kN.m；Vx=MxL2/（10 EIx）=2.3 mm[3 500/400]=8.8 　　挠度计算满足。 　　②单轨梁下翼缘折算应力计算 　　下翼缘局部应力计算，见表1。 　　计算ξ值： 　　a=（b-tw）/2=76.75 mm； 　　e=0.164Re=27.39 mm； 　　i=a+c-e=53.36 mm； 　　ξ=i/a=0.695 mm； 　　一个车轮的最大轮压Pmax=k/（n×P）=122.85 kN 　　由位置1处的局部应力： 　　σ1x=-k1×（Pmax/t2）=-120 N/mm2 　　σ1y=k2×（Pmax/t2）=17 N/mm2 　　由位置3处的局部应力： 　　σ3x=k3×（Pmax/t2）=58 N/mm2 　　σ3y=k4×（Pmax/t2）=181 N/mm2 　　由位置5处的局部应力： 　　σ5y=k4×（Pmax/t2）=161 N/mm2 　　下翼缘折算应力计算： 　　下翼缘折算应力计算，如图1所示。 　　一组最大轮压设计值：P1=2 Pmax=245.7 kN 　　另一组最小轮压设计值：P2=P-P2=163.80 kN 　　X=P2×L0/（P1+P2）204 mm 　　L1=L/2-2X=1.342 m 　　L2=L-L0-L1=1.648 m 　　L3=L-L2=1.852m 　　RA=（P2×L1+P1×L3）/6+q×3 　　=（163.8×1.342+245.7×1.852）/6+1.27×3116.29 kN