潮汐的阶段或相位.PPTVIP

台灣周圍海潮負載造成之GPS 高程與重力變化 GPS Height and Gravity Variations Due to Ocean Tidal Loading Around Taiwan 指導教授：蕭宇伸 授課教授：謝平成報告學生：向雲謙 大綱 一、研究目的及原理 二、使用儀器及測量 三、分潮與海潮模型 四、數據分析 五、結論及建議 一、研究目的及原理 OTL(Ocean Tidal Loading)模型： 常會結合使用全球與區域潮汐模型，其觀測結果 通常較單純使用全球潮汐模型來得好。 但擁有區域潮汐模型之全球潮汐模型無法絕對得 到吻合的觀測結果。 模型與觀測的海洋潮汐負載值有較大的差異，顯示 一些測站需要改進區域潮汐模型於所研究的區域。 因精度問題，常用千分之一伽爾 作為單位，即為毫伽(mGal)， 有時亦會使用微伽(μGal)描述 一、研究目的及原理 一、研究目的及原理 於西太平洋之M2潮汐振幅 、相位，五個GPS站及絕 對重力測站以紅點表示 OTL效應大致可分為2部分： 第1部分： 是測點受海水質量直接吸引，所產生的垂直引力影響，屬 直接效應，亦稱為「牛頓引力效應」（Newtonian effect） 第2部分： 是測點所在地表，受海水質量引力影響產生變形，間接造 成的效應，亦稱為「彈性效應」（elastic effect）。 OTL效應可由平衡位能的觀點，推導出格林函數（Green’s function）形式之全球積分關係式，用以計算地表某特定 位置之OTL改正量。 一、研究目的及原理 OTL效應大致可分為2部分： 第1部分： 是測點受海水質量直接吸引，所產生的垂直引力影響，屬 直接效應，亦稱為「牛頓引力效應」（Newtonian effect） 第2部分： 是測點所在地表，受海水質量引力影響產生變形，間接造 成的效應，亦稱為「彈性效應」（elastic effect）。 OTL效應可由平衡位能的觀點，推導出格林函數（Green’s function）形式之全球積分關係式，用以計算地表某特定 位置之OTL改正量。 一、研究目的及原理 二、使用儀器及測量 FG5 絕對重力儀 GPS 連續觀測站 二、使用儀器及測量 FG5 絕對重力儀 GPS 連續觀測站 二、使用儀器及測量 潮位儀 壓力和超聲波類型 以六分鐘為間距，一天讀取240次 二、使用儀器及測量 環境改正(OTL除外)：使用Micro-g software ”g” v4.0 氣壓改正、地球固體潮：使用ETGTAB模型 極移改正：使用IERS(國際地球自轉和參考系統服務) 其資料之搜集從2004年11月1日至2005年2月25日， 不同測站所需觀察時間為3至7天(以求有效來源)。 重力站與GPS 連續觀測站位於同處，且離潮汐站數公里。 M2的是主宰潮汐的最主要因素，潮汐的階段或相位，使用在滿潮之後幾小時來呈現是有用的概念。潮汐的階段也可以用角度來測量，一個循環是360度。潮汐相位相同階段的連線稱為等潮線，類似地形圖上的等高線。等潮線（也稱為潮汐相位）沿著同時發生高潮的海岸延伸至海洋中，並且等潮線會沿著海岸推進。 三、分潮與海潮模型 三、分潮與海潮模型 三、分潮與海潮模型 三、分潮與海潮模型 內部區域(區域模型) 外部區域(全球模型) 三、分潮與海潮模型-新組合 本研究結合現有模型以處理台灣四周的OTL問題 NCTU1組合：外部區域使用NAO.99b、內部區域使用NAO.99Jb NCTU2組合：外部區域使用NAO.99b、內部區域使用JAN2004 四、數據分析 粗線為FG5取得之重力數據，虛線為NCTU1取得之預估重力數據， 未改正海潮負載。 Julian day (JD)：不用年月的長期紀日法。 Modified Julian Date (MJD)：因JD數字位數太多而採用MJD。 四、數據分析 四、數據分析 粗線為GPS取得之座標變化，虛線為模型 取得之預估座標變化，未改正海潮負載 四、數據分析 四、數據分析-重力效應 NCTU1與GOTIC2所使用的內外圈模型相同， 其差別在於計算方式的不同。 四、數據分析-垂直位移 六、結論及建議 (1)總體而言，由NAO.99Jb模型（NCTU1組合）的內區產生的建模 的振幅和相位一致較JAN2004模型（NCTU2組合）稍好。 (2)在熱帶地區，如中國東南部和台灣之GPS得到的垂直位移引入 濕對流層效應的顯著不確定性(約2公分)。導致M2的海潮負載 之建模和觀測於垂直位移的比較尚無定論。 (3)即使