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相邻线路盾构施工对既有隧道影响 　　【摘要】随着交通网络不断完善，新建盾构隧道近距离穿越既有隧道的现象越来越多。盾构隧道近距离穿越既有隧道的影响问题，比常规盾构施工的研究更为复杂。采用离心模型试验对盾构下穿越对既有隧道以及周围地层的影响进行了研究。分析了盾构下穿越施工引起的地层及既有隧道的纵向位移变化规律。研究成果可为相邻线路盾构施工提供参考。 　　【关键词】盾构隧道；下穿越；既有隧道 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 　　一、引言 　　随着城市地下轨道交通的发展，下穿既有线路的情况时有发生。由于新线穿越既有线不可避免地会引起既有隧道结构产生附加应力和沉降，而地铁运营又对既有线的轨道变形有非常严格的控制标准，依据《地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理暂行规定》，运营隧道结构水平和沉降最大位移应20 mm；根据《铁路线路维修规定》，轨道纵向每10m的沉降差应4mm。因此这类下穿工程对既有地铁的安全形成了严峻的考验。盾构法因具有施工速度快，对地面交通影响小等特点而被广泛的运用到城市地铁及海底隧道等工程建设中。盾构法相比其他施工方法，虽然对地面影响较小，但是由于城市建筑物密集，很多情况下是要旁穿或下穿建筑物不可避免的使地面建筑发生沉降或是差异沉降。不均匀沉降不仅会直接损害地表上部结构，而且会使地面建筑结构产生次生内力及扭转变形等，小到开裂，大到失稳倒塌。同时，地