福建专用2019届高考地理一轮复习第八章城市与城市化8.1城市空间结构与不同等级城市的服务功能课件新人教版.pptVIP

* * * * * * * * * * -*- 必备知识整合 关键能力突破 整合构建 1.经济因素对城市功能分区的影响 经济因素是影响城市功能区形成的主要因素,原因有两方面:一是地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异;二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。城市功能分区是地租水平与付租能力两方面的有机结合。具体分析如下。 -*- 必备知识整合 关键能力突破 -*- 必备知识整合 关键能力突破 2.城市功能区合理布局的方法 -*- 必备知识整合 关键能力突破 3.城市形态 -*- 必备知识整合 关键能力突破 -*- 必备知识整合 关键能力突破 诊断反馈 (2017湖南衡阳适应性考试)由于郊区城市化产生了交通的“潮汐现象”,即每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小,傍晚则反之。为此,交通部门设置了“潮汐车道”,在早晚高峰时,相应调整部分车道的行驶方向,以分解交通流量,下图为潮汐车道通行方向示意图。据此完成第1~3题。 -*- 必备知识整合 关键能力突破 1.“潮汐车道”设置的主要目的是(　　) A.减少道路违章行驶 B.优化配置道路资源 C.加强城市交通管理 D.美化城市道路景观 2.“潮汐车道”大多设置在(　　) A.市区中心 B.商业区附近 C.机场附近 D.郊区进城干道 3.如果图示的“潮汐车道”设置在早高峰,则(　　) A.城市的西侧有大型居住区 B.城市东侧有大型居住区 C.大型工业园区在城市东侧 D.主城区位于城市的西侧 答案 解析 解析 关闭 第1题,“潮汐车道”是指根据流量的变化适时对车辆行驶方向进行调整的车道,这样可以提高道路的使用效率,优化配置道路资源,降低高峰期间交通压力,减少城市交通拥堵。第2题,每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小,傍晚则反之,因此“潮汐车道”大多设置在郊区进城干道。第3题,“潮汐车道”在早晚高峰时,相应调整部分车道的行驶方向,以分解交通流量。如果图示的“潮汐车道”设置在早高峰,则城市的西侧有大型居住区,主城区位于城市的东侧。 答案 解析 关闭 1.B　2.D　3.A -*- 必备知识整合 关键能力突破 真题探究 (2017全国Ⅲ卷,4~6)某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成第1~3题。 -*- 必备知识整合 关键能力突破 1.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于(　　) A.站点的用地面积 B.周边的人流量 C.站点的信息化水平 D.周边的环境质量 2.根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区域为(　　) A.中心商务区 B.森林公园 C.大型住宅区 D.产业园区 3.该城市空间形态的形成最有可能(　　) A.围绕一个核心向四周扩展 B.沿河流呈条带状延展 C.围绕多个核心向四周扩展 D.沿交通线呈条带状延展 答案 解析 解析 关闭 本组题主要考查城市服务等级及影响因素、城市功能区、城市空间形态及变化等相关知识及获取和解读地理信息的能力。第1题,由题干信息“途经主要的客流集散地”可知,地铁站点服务等级高低取决于“服务范围的人流量”。第2题,读图可知,甲、乙、丙属于一、二级站点,由此推断甲、乙、丙等级高,客流量大;且位于内环及附近,中心商务区与之相符。A项正确。第3题,图示城市形态三个环线类似同心圆状,且并非沿河流和交通线分布呈条带状,B、D两项错。图示城市中一级站点很多,这些一级站点会成为城市的核心,因此该城市围绕多个一级站点向四周扩展。 答案 解析 关闭 1.B　2.A　3.C -*- 必备知识整合 关键能力突破 能力提升 城市空间结构图的判读 城市空间结构是单个城市不同功能区的空间分布及其组合,体现各种功能区的分布、特点及其相互关系。现以新加坡城市功能分区为例说明如下。 -*- 必备知识整合 关键能力突破 (1)读图名和图例。 这是准确判读的基础,有时图名或图例中会明确告诉我们是哪几种功能区,除三种基本功能区外,还可能有文化区、行政区等。 (2)辨析位置关系。 受地租水平和付租能力的影响,一般商业区分布在中心位置,从市中心向外依次是商业区、住宅区和工业区。有些城市的中心商务区不一定位于城市的几何中心上。如北京市中心为行政区,商业区位于其外围;也有一些港口城市,市中心往往邻近港口区,中心商务区也因此邻近港口区,如新加坡的中心城区(商业区)位于东南部,主要原因是靠近港口,水陆交通便利。 -*- 必备知识整合 关键能力突破 (3)抓住典型特征。 住宅区是城市最基本的功能区,所占面积最大;工业区集聚成片,多位于城市外围,沿主要交通干线分布;商业区是城市的核心区,土地利用集约,占地面积最小。如新加坡的公共住房主要沿巴士线、快捷交通线分布,