渗碳淬火工件金相组织控制措施.PDFVIP

第 4O卷第 4期 现 代 冶金 Vo1．40 No．4 2012年8月 M odernM etallurgy Aug．2012 渗碳淬火工件金相组织的控制措施 孟继跃 (宝钢集 团苏冶重工有限公司，江苏 苏州 215151) 摘要：分析 了热处理后金相组织对渗碳件性能影响，并提 出了相应的控制措施 。 关键词 ：渗碳淬火；金相组织；碳化物；热处理工艺 中图分类号：TG156．81 工时出现磨削裂纹 。因此在热处理过程中要避免产 引 言 生粗大针状的马氏体，尽量获得不大于2级的隐晶 状和细针状马氏体 (≤2级)。 渗碳是 目前机械制造业 中应用最广泛的表面改 1．3 心部组织对渗碳件性能的影响 性工艺方法，它是将低碳钢在渗碳介质中加热到高 温 ，使活性碳原子渗入钢的表面，以获得高碳的表面 心部存在较多游离铁素体时，会降低心部硬度 ， 渗层组织，随后经淬火和低温回火使其表面具有高 并加速疲劳裂纹的扩散。所以心部不允许有多量大 的硬度、耐磨性及疲劳极限，而心部仍保持足够的强 块的游离铁素体存在。 度和韧性。钢件经渗碳后的性能不仅取决于表面碳 浓度 、浓度梯度、渗层深度及表面硬度等指标 ，还与 渗碳表层与心部的最终金相组织有密切关系，渗碳 2 渗碳表层与心部金相组织的标准规定 表层与心部的最终金相组织主要指碳化物、马氏体、 金相组织是在随炉代表性试样上检查 ，重载齿 残余奥氏体和心部铁素体等 。 轮应符合 JB／T6141．3-1992标准的规定 ，汽车齿轮 应符合QC／T262—1999标准的规定 。渗碳层金相显 1 热处理后金相组织对渗碳淬火工件 微组织级别 的规定要求如表 1所示。 性能影响 表 1 渗碳层金相显微组织级别的规定要求 重载齿轮 汽车齿轮 热处理后金相组织(碳化物、马氏体、残余奥 氏 (JB／T6141．3-1992) (QC／T262—1999) 体、心部组织等)对渗碳淬火工件性能有较大影响。 1．1 碳化物大小、数量、形态和分布对渗碳件性 能 的影响 碳化物数量过多，特别是呈粗大网状或条块状 时，易降低工件的冲击及抗疲劳性能，甚至产生表面 剥落 。 2．1 马氏体和残余奥氏体 1．2 马氏体形态和残余奥 氏体数量对渗碳件性能 检查部位应在齿宽中部法 向截面、节圆部位测 的影响 定或在代表性试样上作金相检查，金相组织应为隐 形成粗大针状 的马氏体时容易产生微裂纹 ，且 晶或细针状马氏体加少量残余奥