包装废聚乙烯聚苯乙烯改性沥青路用性能研究-食品科学专业论文.docxVIP

目 录 西安理工大学硕士学位论文 1 2 目 录 摘 要 I Abstract III 目 录 1 1 绪 论 1 1.1 研究背景与意义 1 1.2 国内外改性沥青路用性能研究现状 2 1.2.1 沥青概述 2 1.2.2 聚合物改性沥青 3 1.2.3 改性沥青路用性能研究 3 1.3 课题研究的必要性 5 1.4 本课题的研究内容 5 2 改性沥青及其混合料的制备和检测方法 7 2.1 实验材料 7 2.1.1 基质沥青 7 2.1.2 改性剂 7 2.1.3 混合料石料及填料 7 2.2 改性沥青的制备 8 2.3 改性沥青混合料的制备 9 2.4 改性沥青的测试方法 9 2.4.1 差示扫描量热法 9 2.4.2 动态剪切流变试验 10 2.4.3 布氏粘度分析 10 2.5 改性沥青混合料的测试方法 11 2.5.1 马歇尔试验 11 2.5.2 高温车辙试验 11 2.5.3 低温弯曲试验 11 3 改性沥青路用性能分析 13 3.1 DSC 试验结果及分析 13 3.2 DSR 试验结构及分析 15 WPE 改性沥青 15 WEPS 改性沥青 20 3.3 布氏粘度试验结果及分析 24 3.4 小结 26 4 改性沥青混合料的路用性能测试 29 4.1 AC-13 级沥青混合料配合比设计 29 4.2 马歇尔试验结果 29 4.3 高温车辙试验结果及分析 30 4.4 低温弯曲试验结果及分析 31 4.5 小结 32 5 结论及进一步研究设想 33 5.1 结论 33 5.2 进一步研究设想 34 致 谢 35 参考文献 37 附 录 41 绪 论 西安理工大学硕士学位论文 1 绪 论 1.1 研究背景与意义 沥青，在现代道路交通中有很重要的地位。由其是在高速公路上，沥青的好坏直接关 系着道路寿命的长短以及道路的安全。沥青是一种无缝的连续路面，自身具有许多优点， 如行车平稳，便于养护，扬尘少等。但随着我国改革开放和经济的发展，各行各业的发展 都很迅速，而这些发展对道路建设与发展也有了更高的要求。随着大型车辆的增加，交通 负荷的加重以及严重的超载，原有的道路沥青已经不能满足现在的交通运输需求。其次， 我国幅员辽阔，各地的环境条件大相径庭，对道路沥青的使用性能要求也不同，有的地方 常年高温，有的地方温差很大，这就要求沥青具有更好的路用性能。由于原油品质及生产 工艺制约，我国沥青大多含蜡量高，温度敏感性大，热稳定和低温抵抗烈性均较差，易产 生车辙，拥包，开裂等破坏，水稳性差[1-3]。要有效的解决路面技术，新结构中的粘性材 料质量问题，提高其路用品质，在中国推广，使用路面新技术，新结构，改性国产沥青势 在必行。 沥青是一种复杂的混合物，主要分为四个组份：饱和份，芳香份，胶质和沥青质。改 性沥青，是指在原有的基质沥青基础上添加改性剂来改善沥青的路用性能。按照《公路改 性沥青路面施工技术规范》(JTJ036298)[4]的定义，改性沥青是指具有高分子聚合物、橡胶、 树脂、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青进行轻度老化等加工措 施,从而使得沥青或沥青混合料的性能得到提升而制成的沥青结合料。改性沥青的种类大 致分为三类[5]：(1) 橡胶类：如氯丁橡胶(CR)、丁二烯橡胶(BR)、乙丙橡胶(EPDM)、丁苯 橡胶(SBR)、天然橡胶(NR)等。经大量实验证实已有实用效果的有 SBR、CR、EPDM 等。 此类改性剂的特点是抗低温开裂性能优良，可以增大沥青与石料间的粘附力。(2) 树脂类： 热塑性树脂,如聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、无规聚丙烯 (APP)、聚酰胺等；热固性树脂，如聚苯乙烯(EPS)、环氧树脂(EP)、聚氨脂树脂、酚醛树 脂等。经实验及实践验证已有实际运用效果的有 EVA、PE、EP 等。此类改性剂具有较好 的高温稳定性，使沥青的粘结力、抗弯曲、车辙能力得到提高[6]。(3) 橡胶塑料类：如苯 乙烯-异戊二烯嵌段共聚物(SIS)、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、苯乙烯-乙烯 -丁二烯-苯乙烯共聚物(SEBS)、聚脂弹性体等。经实验验证已有实用效果的有 SBS。此 类改性剂可以增加沥青的柔性、抗永久变形能力，使其具有良好的耐久性、耐用性。改性 沥青其机理有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的 空间网络结构。改性剂的加入可以改变沥青的成份及结构，使沥青的粘弹性能发生变化。 改性沥青是一种典型粘弹性材料，其动态剪切流变性能比较接近在使用条件下的粘弹行 为，更适应于测定沥青的实际使用性能,即路用性能[7]。 包装废弃聚合物指失去或完成保持内装物