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航道整治施工新技术应用 　　[摘 要]航道整治施工技术是我国的水利建设中非常重要的一项技术。航道整治项目越来越具有先进化，智能化、科学化。其中包含了建设人员的的整体素质的考察、对企业创造性的提升；航道整治施工技术趋于完善，但在其技术上还需要创新，由于水利工程及企业及社会对其技术的发展有着较高的要求和强烈的依赖，所以，航道整治的工作必须开展；航道整治施工新技术必须实施。才能满足水利事业的需求，促进水利工程事业的发展。航道工程同时也进行了全面的提高，首先将人员素质进行提升，有利于其对专业知识的了解及工程有序发展。结合新技术，航道整治技术越来越完善。 　　[关键词]航道；水利工程；完善 　　中图分类号：S33.21 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）01-0214-01 　　前言：本文经过对水利工程中航道整治施工进行探讨；通过对大量资料及实践研究了航道整治施工技术中存在的问题及其发展空间；在河流及水利工程加速建设的基础上，航道整治施工新技术也广泛应用；其信息化、智能化、完善、高效的特点吸引着人们的注意。通过专业人员努力、相关部门的有效管理、国家政策的实行给航道施工新技术开辟了道路。以下是在大量资料及实践中总结的结果。将航道整治施工新技术的应用范围进行统计，以及在各个领域的体现。并提出航道整治中需要遵循的原则及防范措施。 　　一、航道整治施工中必须遵循的原则 　　（1）支流航道实施中低水整治原则。在洪水期，由于各个支流航道中的洪峰彼此间遭遇和组合，使得支流航道的河口处水流产生交互顶托的现象，而且由于洪水期航道中水流较大，会产生非常大的冲撞和能量，这时支流航道中泥沙的沉积量变得非常巨大，因此，在这一时期并不适合进行航道整治施工。 　　（2） 安全第一， 预防为主的原则航道整治工程具有一定的危险性，在工程施工过程中，需要加强施工人员的安全教育，采取有效的安全防护措施，尤其是一些跨汛期的整治工程，施工单位要与水利防汛部门密切沟通， 及时掌握施工河段的汛情及洪水特点，在此基础上安排施工内容，编制切实可行的施工方案，确保施工人员以及工程的安全。 　　二、压密注浆工艺技术 　　所谓压密注浆技术就是指利用水玻璃、煤灰以及水泥等材料组成的混合浆液， 将其注入到地基土中事先打好的孔内，通过混合浆液的渗透作用与地基土体紧密的结合到一起，并在土体的硬结过程中通过加压土体，使土体的密度增加，最后形成具备一定硬度的水泥土。通过水泥土的挤压使得土体的变形衡量得到提升，再加上水泥土本身的强度远远高于土体强度，进而使得地基的抗变形能力得到增强。其中混合浆液中粉煤灰是为了降低其析水率，进而减少水泥的用量，而水玻璃的作用主要是提高浆液的凝固能力。 　　三、微差爆破技术所谓微差爆破技术就是指航道整治爆破施工时，利用一种专门的毫秒延期雷管，在毫秒级的时差下，按照一定的顺序来引爆炸药包的爆破技术，通常也有人称之为微差控制爆破。这种技术的主要原理就是将原来一起爆破的炸药量，分割为多份较小的炸药量，并利用特定的炸药填装结构，在特定的微差时间间隔内，按照事先设定的顺序进行引爆，在爆破区域产生多个方向的临空条件。这一技术可以将原来爆破方式产生的地震波改变为一连串小型的地震波。而且还可以有效地避免大幅爆破产生的冲击波、飞石等危害的发生。 　　四、钻孔灌注桩复合式 　　护岸技术钻孔灌注桩复合式护岸技术的施工工艺。钻孔灌注桩复合式护岸技术的施工工艺在开始施工前，应该根据施工区域的地层情况选择合适的钻孔方式，通常较为常用的是利用冲击钻机来进行钻孔，钻机的钻头选择十字型，在钻孔完成后需要在周围设置相应的护筒，以钢制护筒为宜。为了保证钻孔的质量符合施工要求，护筒的深度应该根据实际的施工情况及地质情况进行合理的调整，到达相应深度时，对护筒进行必要的固定操作。为了使钻孔的孔壁更加稳定，钻孔完成后还需要对孔壁进行泥浆护壁操作。 　　五、水下钻孔爆破技术 　　所谓水下钻孔爆破技术就是指将炸药放在水面下岩石中的爆破方式。水下钻孔爆破所使用的网络为串并联网络，也就是将 3 到 4 排并联为一组，不同组之间利用导爆雷管串联在一起。为了有效地降低爆炸产生的地震波和冲击波对周围建筑的影响，可以利用毫秒延期雷管进行微差爆破。由于水下钻孔爆破的特殊环境，爆破安全距离与炸药用量之间有着非常紧密的联系。 　　六、施工中的稳船技术 　　在对河流航道进行整治施工中，使用的很多船只如挖泥船、打桩船、起重船等在施工时都需要采取一定的稳船技术，这种技术对于工程施工质量有着非常重要的影响作用。在一些山区河道的整治过程中，常见的稳船技术可以大致分为两类，第一种是系缆定位，而这种文传方式又可以分为岸缆和抛锚两种定位方式。所谓抛锚定位就是利用船锚的重量以及它与河床之间的相互作用，帮助