船舶螺旋桨螺距及拱度优化设计研究.docVIP

船舶螺旋桨螺距及拱度优化设计研究 　　[摘 要]随着船舶工业的发展，船舶的安全、节能、环保等性能日益受到重视，螺旋桨作为目前船舶最常用的推进装置，其性能设计尤为关键；而随着船舶向大型化、高速化发展，对螺旋桨综合性能的要求也在日益提高。因此，该技术在螺旋桨设计中的应用日益受到人们的重视。本文首先以某集装箱船五叶桨为对象，基于螺旋桨水动力性能的升力面理论预报程序，应用iSIGHT 软件进行指定负荷分布形式下桨叶螺距与拱度的优化设计研究，并对设计结果进行粘流 CFD 计算验证。CFD计算表明：通过指定适当的弦向负荷分布形式，可以在保证推力与效率的同时使桨叶表面压力分布更加均匀，从而推迟桨叶空化，提高螺旋桨空泡性能。 　　[关键词]船舶；螺旋桨；优化；设计 　　中图分类号：F407.474 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0355-02 　　在船舶设计领域，针对船舶的稳性、快速性、操纵性及耐波性等分别具有一套理论完善、实用有效的设计方法。因此，随着航运业的高速发展，船舶的经济性、环保及安全性日益受到重视，对船舶的综合性能提出了更高的要求。螺旋桨作为主要的船舶推进装置，其综合性能直接影响着船舶的快速性、安全性与舒适性。同时，随着船舶向高速化、大型化发展，螺旋桨负荷日益加重，而丰满型船尾容易导致伴流场的不均匀程度增加，使得单纯考虑效率的螺旋桨设计方法无法