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论城市更新中场所精神营造设计思考 　　[摘要]城市发展的全过程就是一个不断更新、改造的新陈代谢过程。在旧城改造中，城市的更新不应是大规模的整体改造和大拆大建。文章以枫杨路街区更新改造为例，立足“场所精神”的营造，通过挖掘当地文化，实现街区的整体复兴的规划方法。 　　[关键词]城市更新；场所精神；地域文化 文章编号：2095-4085（2015）09-0028-02 　　城市更新是我国目前城市建设发展中的热点议题，主要面对的是已建成的地区，其目的是通过拆迁、改造、投资和建设，使城市中某一衰落的区域实现重新发展和繁荣。作为一个有机体，城市旧区的自我更新体现了一种更加审慎、明智与和谐的发展过程，已成为城市整体协调发展的必然途径。 　　1 相关理论 　　1.1 “场所精神”理论 　　“场所精神”最早是由古罗马人提出的。是指人的意识和行动在参与过程中获得的一种场所感，一种有意义的空间。即“场所精神”是由生活与同一地理、文化、经济社会中的人类共同体，通过群体活动，对自身生活中的感情进行提取酝酿后形成的。若从“场所精神”的角度看待建筑设计，除要求建筑满足基本的功能需求外，还对建筑是否能与设计区域的人文氛围紧密结合提出了更高要求。 　　1.2 城市更新 　　当今的城市旧街区更新的方式基本可分为重建或再开发、综合整治及功能改变三种方式。“推倒重建”的方式，不仅开发成本极高，也不利于社会的稳定和谐。枫杨路街道更新改造不仅要考虑盘活城市土地资源，促进土地资源循环再利用，满足各项建设对用地的需求，还要注重延续街区文脉、恢复城市活力，形成独具特色的城市面貌。 　　2 项目概况及现存问题分析 　　2.1 枫杨路概况 　　枫杨路位于沈阳市南部，苏家屯区老城区中部，东连牡丹街，西接沈大高速公路，全长2.95公里。对于苏家屯区，枫杨路是苏家屯火车站接送旅客经过的主要的道路，是苏家屯城区主要的景观展示大道，也是苏家屯城区重要的生活性、商业性道路，是展示苏家屯形象的核心平台。枫杨路街道改造的研究范围西至沈大高速公路，东至牡丹街，南北考虑距红线约70米的用地范围。其中包括绿化带、沿街建筑、公园及开敞空间。 　　2.2 问题的识别 　　2.2.1 功能问题 　　枫杨路沿线两侧的建筑功能多样，迎春街以西路段多以行政办公、居住建筑极少量公共建筑为主，住宅底层为商网，道路西侧伴有少量工业建筑。迎春路以东路段则为地区级的商业街，苏家屯商业大厦及多家品牌专卖店坐落与此。 　　2.2.2 交通问题 　　枫杨路街区规划整治路段总长度2.95公里。其中迎春街以西路段，道路路面较好，占用人行道现象普遍，包括占道经营和占道停车等。整个沿线缺乏公共停车空间和设施。商业街的步行空间过于狭窄，人流车流量大，通行组织与停车混乱，存在个别建筑贴线建设。 　　2.2.3 环境问题 　　道路绿化未形成统一、连续的绿化景观，缺植现象较多；临湖公园与枫杨路割裂严重，与城市没有良好融合；道路绿化以行道树为主，无其他配景，树池简陋，沿线绿化景观缺少层次和季相变化；迎春街以东的路段除一处市民广场外，无行道树及其他小品景观。 　　3 改造设计――重塑场所精神 　　3.1 重视地域文化的改造观 　　对于枫杨路街区，其更新应当从现状资源中发掘要素，围绕街区特色，实现场所精神的复兴。在整片的旧城区中，城市的更新不应进行大规模的整体改建，可先选择地理位置优越土地价值没有得到体现、能够打造区域特色的街道空间，以之为主体首先进行更新复兴，再逐渐福射周围的空间，进而带动整个街区的发展。 　　3.2 场所功能的提升改造 　　具体来说，旧区可以从地区功能的提升改造开始，明确各街区的改造主题，以此带动整个地区，根据城市功能，将枫杨路沿线划分为三个区域，分别为枫杨路西段――城市生活区，枫杨路中段――滨水景观区，枫杨路东段――欧陆商业区。 　　3.2.1 城市生活区的更新 　　该区域整体建筑风格应当符合枫杨大街作为苏家屯重要的生活、特色商业街的基本特征，新建建筑应与既有建筑和自然环境相协调，并应反映现代都市简洁、大气的风貌。 　　由于现阶段枫杨路内部主要为居住区，且多为高层、多层住宅，所以在改造设计中做了以下工作： 　　整改：调整该区段的广告牌匾布局、规格；对老式居住建筑增加立面构筑物，美化立面；协调墙面材质及色彩，修补墙体破损，对破损严重的屋顶、阳台等构筑物重新整改。对可视范围内新建建筑进行清洗，达到美观效果；重点对枫杨路两侧老式住宅楼和建筑质量一般的楼体进行粉饰，协调建筑色彩。 　　拆除：对可视范围内三层以下建筑质量很差的、影响景观的楼体进行拆除，如仙禾种业等。并考虑对其土地进行收储。 　　3.2.2 滨水景观区更新 　　现阶段半步桥街内部主要为居住区，但相对来说尚留存了