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论摩拜单车管理模式创新 　　摘要：摩拜单车的诞生是解决城市交通和环境问题的良策。“分享经济”和“互联网”等因素共同催生出的摩拜创新模式突破了传统公共自行车的局限，带来了显著的社会效益、经济效益及绿色效益。而面对用户道德的难题和盈利困境，摩拜在未来可通过信用体制的完善、与政府的合作及更多商业化运作方式实现其可持续的发展。 　　关键词：摩拜单车 分享经济 绿色效益 信用体制 模式创新 　　中图分类号：c939 文献标识码：A 　　一、引言 　　摩拜单车自2016年4月推出以来迅速风靡了上海和北京，成为了城市里一道亮丽的风景线。不少白领上班族都喜欢在搭乘地铁、公交到站后，骑上一辆摩拜单车，完成前往单位的“最后一公里”。在环境污染和城市交通拥堵的问题日益凸显的今天，摩拜单车符合绿色可持续的创新理念，对推动绿色出行具有积极的社会意义。那么摩拜单车的管理模式有何创新之处？摩拜单车的发展又面临着哪些挑战？将来该如何应对？本文针对这些问题进行了深入探讨。 　　二、摩拜单车的产生背景与现状 　　（一）摩拜单车的产生背景 　　从Airbnb到途家，再从Uber到滴滴，房屋住宿、交通出行等众多领域都涌现出了分享经济模式的创新企业。不同于出行领域的率先变革者Uber， 摩拜单车定位于短途自行车业务，为公共交通之间的间隙有短途接驳需求的人群提供代步服务，旨在解决人们出行的最后一公里路程。 　　（二）摩拜单车运营的现状 　　2016年4月22日，摩拜单车在上海正式上线运营。每半小时1元的廉价租金、手机即可完成租借的便捷使用方式以及时尚靓丽的自行车外形使其迅速受到广大消费者，尤其是年轻消费群体的认可。8月底摩拜又进军北京市场，目前在上海和北京的投放量都已达到了万辆的级别，很快将在广州开展业务。集合各项前沿技术的摩拜单车极大便利了人们的短途通勤，同时也缓解了城市交通和环境的压力，有着显著的绿色经济效益。 　　三、摩拜单车管理模式的创新分析 　　共享单车的概念由来已久，仅在中国，目前就已经有 180 多个城市开通了城市公共自行车服务。然而，运营效果却不尽如人意。摩拜单车管理模式的创新突破了原有产品服务的局限性，使其成为了短途出行领域的颠覆者。 　　（一）“无桩”的租赁模式 　　被誉为“全球首款智能无桩共享单车”的摩拜，其最大的革新点在于摆脱了固定停车桩的束缚，车辆可以在任意合法地点锁车归还，从而弥补了传统的公共自行车的短板。为了实现随用随停的“无桩”模式，摩拜单车通过研发自己的车锁专利――车锁内置了芯片、电路板、互联网协议、GPS和SIM卡，并且借助分布车身的传感器和智能硬件实现对车辆的定位和管理，解决了分享自行车中“找”、“丢”和“修”等问题。 　　固定桩位的存在曾让公共自行车的建设成为一个耗费大量资源的漫长过程，摩拜“无桩”的创新模式不再需要政府投入土地与电的资源，大幅降低了运营和维护成本；同时，相较于有桩的自行车只适合于骑行需求量稳定维持在比较高的地点，“无桩”式的摩拜单车还能满足分散的不确定的骑行需求，就近取、还的特点大大提高了单车的便利性与使用率，改变了以往公共自行车项目“投入数亿元却遭受冷落”的尴尬局面。 　　（二）“重资产”的分享经济模式 　　摩拜单车的运营传递着分享经济的理念，即“人们需要的是产品的使用价值，而非产品本身”，但其分享的模式却不同于“滴滴”和“Uber”。滴滴和Uber??行的是“重运营轻资产”的管理模式，而摩拜单车采用的是“重资产轻运营”的方式，自己设计并制造自行车。相比滴滴和Uber是典型的“互联网+”企业，摩拜单车更像是服务性制造业企业，以制造业为核心，再结合互联网技术。相对于传统的共享经济模式，摩拜这种新型的自营模式更利于对产品进行标准化管理。 　　（三）“+互联网”的业务模式 　　摩拜单车的创新之处还在于将移动互联网的技术嫁接于传统公共自行车租赁业务，其整个使用流程都是通过互联网来实现的。用户不必到线下服务点办理租车卡，只需要下载“摩拜单车”APP注册，缴纳299元押金后并进行实名认证。依托互联网这一基础设施，车锁的 GPS 定位功能使用户在APP上就可以实时查找附近的单车，一键预约，扫描二维码即可租借骑行并自动计费。从找车、约车、开车到用车、锁车以及最后的付费都能够在一个App上完成，这很符合移动互联网时代人们的使用习惯，极大的简化了流通环节，降低了使用门槛，为用户出行提供了方便。 　　四、摩拜单车现阶段面临的问题与挑战 　　在得到不少认可和掌声的同时，摩拜单车在运营中碰到的难题也超出了原来的预期。诸如车身过重导致的骑行体验不佳和GPS定位不精确等产品缺陷或许能依靠技术的改进得以解决，但真正的考验却绝不仅于此。 　　（一）公德缺失与信用难题 　　无桩、无人监控、完全基于用