变压器式可控电抗器的调节模式及其控制策略研究-电力电子与电力传动专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 兰州交通 兰州交通大学硕士学位论文 摘 要 CRT(Controllable Reactor of Transformer Type,变压器式可控电抗器)是一种适用于 超高压输电线路的无功补偿设备，对于稳定线路末端电压具有重要作用。初步研究表明， 在不同的调节模式下，CRT 的运行性能差异很大。为此，本文提出 CRT 的多绕组调节 模式，将目前仅有的三种单绕组调节模式纳入到多绕组调节模式下统一分析。基于多绕 组调节模式，开展以下几个方面的研究，包括 CRT 等效电路模型、绕组电流波形的直 接生成方法、多绕组调节模式下的谐波分析、限流电感匹配、工作绕组电流谐波优化、 控制绕组电流解耦、电压控制系统改进，为改善 CRT 的运行性能提供理论指导。 (1) 由多绕组变压器的自、互电感电路方程导出相应的节点电压方程，然后建立多 绕组变压器的等效电路模型，为后文的仿真验证奠定基础。 (2) 按照触发次序对绕组编号进行排列，克服多绕组调节模式下触发次序对建模造 成的困难。基于自、互电感电路方程，采用分段线性化法求出多绕组调节模式下 CRT 任一绕组的电流波形在任一时段的瞬时表达式，并从中归纳出 CRT 各绕组电流波形的 简易生成方法。 (3) 利用傅里叶级数分析方法求得各绕组电流各次谐波分量傅里叶系数与各绕组触 发角之间的函数关系式的矩阵形式，进而给出由各绕组触发角计算绕组各次谐波分量有 效值及总电流有效值的计算流程。 (4) 定义调节过程、容量区间，建立单绕组调节模式的简易分析方法，按照容量变 化连续、容量区间重叠之和最小的原则提出 CRT 以固定单支路调节模式运行时的限流 电感参数匹配方法。 (5) 分别在单绕组调节模式和多绕组调节模式下对 CRT 注入电网的谐波电流含量 进行优化。在单绕组调节模式下采用简单的枚举法便可实现谐波优化，而在多绕组调节 模式下则是先建立非线性优化模型，然后调用 MATLAB 中的求解非线性约束最小化问 题的函数(fmincon)求解。结果表明，多绕组谐波优化调节模式的谐波性能远好于单绕组 谐波优化模式，其根本原因在于多绕组调节模式下 CRT 中的谐波电流能够相互对消， 这比传统的谐波稀释效果更好。 (6) 基于多绕组调节模式的基本概念，通过各触发角的协调配合，实现 CRT 的解耦 调节模式；使各控制绕组间存在强电磁耦合的 CRT 各控制绕组电流能模拟分裂式无耦 合 CRT 各绕组电流的变化曲线，从而大大降低 CRT 各控制绕组所需的额定容量，提高 设备的经济性。 (7) 为相关文献中建立的 CRT 电压控制系统中的线性化环节设计通用的查表模块， I - 变压器式 变压器式可控电抗器的调节模式及其控制策略研究 从而可将新的调节模式应用于 CRT 电压控制系统之中，仿真结果表明，新型调节模式 一方面能稳定母线电压，另一方面能显著改善 CRT 的运行性能。 关键词：CRT；调节模式；谐波电流；解耦；电压控制 论文类型：应用基础研究 II - 兰州交通 兰州交通大学硕士学位论文 Abstract Controllable reactor of transformer type (CRT) is a reactive power compensator applied to EHV transmission line, it plays an important role in stabilizing the bus voltage. The previous research shows that the performance of CRT varies considerably in different modes. In this thesis, the concept of multi-winding regulating