xxxx年上半年芜湖房地产市场概述.pptVIP

芜湖市宏观介绍 芜湖城市概况 芜湖历史悠久、地理位置极为重要 芜湖近年来经济发展十分迅速 加速融入长三角，发展潜力巨大 长江流域经济中心之一 全国重要的大米产地 安徽现代工业的发祥地 铁画艺术世界文明 中国重要的汽车生产基地 …… 芜湖是一座历史悠久、文化繁盛的商贸城市 芜湖市城市性质和主要城市职能 城市性质 长江中下游国家重要的综合交通枢纽、区域性经济文化中心，先进的制造业基地，滨江特色旅游城市。 城市主要职能 使芜湖市成为“长三角”五个重要的“基地”：重化工业基地、先进加工制造业基地、科研成果创新转化基地、绿色食品供应基地和休闲度假基地。 定位长江中下游交通枢纽，制造业辐射长三角 芜湖市三县经济发达，全省十强县中有其三 芜湖市下辖镜湖区、弋江区、鸠江区、三山区；和芜湖县、繁昌县、南陵县； 全市面积3317平方公里，人口231万，其中市区人口106万人，中心城区面积82平方公里； 在全省十强县中，繁昌县、芜湖县位列第三、四名 中心城区 ——数据来源：安徽广播网 芜湖交通便利、通江达海，是长江流域重要的港口城市 芜湖市 上海 合肥 铜陵 宣城 马鞍山 南京 杭州 芜湖市周边150公里范围内分布有南京禄口机场、合肥骆岗机场两大国际机场； 四条高速公路贯穿市区，可快速到达周边主要城市； 芜湖长江大桥大大加强了芜湖与合肥的联系 长江 宏伟壮观的芜湖长江大桥 繁忙的的芜湖港 在马、芜、铜、宣产业带的规划中，由于芜湖具备有利交通、工业、城市建设等优势，因此发展潜力也更加巨大。 马鞍山、芜湖、铜陵、宣城地处安徽最东部，是长三角产业向中西部地区转移的第一站，并且这四座城市工业基础较为雄厚，发展重点互补，有利于形成完整产业链 大力强化芜湖港作为安徽省最大的外贸口岸的功能和为长江中上游部分下行物资进行水水中转、水陆换装的功能。 马芜铜宣抱团发展，芜湖成为对接合肥、长三角两大都市圈的“排头兵” 芜湖 宣城 铜陵 马鞍山 芜湖市城市总体规划——城市总体布局 “一心四区”城市总体空间结构 中部城市核心区 该区为市级商业、金融设施所在地和城市行政管理中心、文化、体育中心所在地，积极发展区域服务性商贸金融业和文体娱乐业。 北部产业区 该区以工业用地为主体，适度配置居住、商业金融用地。该区内的凤鸣湖生态保护区为城市主要的文化休闲和观光旅游生态绿地。 东部产业拓展区 该区即经济技术开发区，以工业和大型物流用地为主体，适度配置居住、商业金融、科技研发用地。 城南高教、高新技术区 该区位于城南纬五路以南，由高教园区与高新技术开发区组成，适当发展生活居住用地。 西部（江北）产业拓展区 该区位于长江对岸，目前仅有裕溪口约2平方公里属芜湖市辖区，其余均属巢湖市无为县辖区，从城市跨江发展的必然趋势考虑，将该片纳入城市发展利用空间，规划以重化工业和现代物流业为发展方向。 芜湖市城市总体规划——城市发展方向 近期“东扩南进” 中心城区用地发展方向为“东扩南进”，即：向东跨过扁担河至万春圩区拓展，重点建设城东组团；向南沿九华南路往弋江区中部与南部发展，重点建设城南组团；向西南沿长江与芜铜铁路往三山区方向拓展，重点建设三山组团。 远期“一核三轴多点” “一核”即芜湖市区； “三轴”分别为沿江高速与芜铜公路沿线、 205国道沿线和合杭高速、芜屯公路沿线。 芜湖市城市总体规划——城市道路交通建设 “三环＋格网”型路网格局 其中“三环”是指三条半环状快速路，分 别为城区间快速环、过境客运交通快速环、过境货运交通快速环。“格网”是指“十二纵十七横”结构的城市主干路网。 “两纵一横一环”的快速公交线路 规划形成以快速公交为骨架，地面常规公交为主体，旅游公交和出租车为辅助的公共客运交通体系。其中，快速公交以轻轨环线与“两纵一横一环”快速公交线为基本组成。 加大桥梁建设力度 规划增建长江大桥一座，过江隧道一座；增建青弋江桥梁4座，扁担河桥梁10座，使城市跨青弋江和扁担河桥梁共计26座。 新建部分客货运站场 规划新建三处市级汽车站，分别位于城南、城北和城东。 新增部分停车场 规划新建大型汽车停车场四处。小汽车停车场8～10处。 芜湖市城市总体规划——重点发展区域 近期重点建设各新区 近期重点建设天门新城、大桥开发区、城东新区、商务文化中心、高新技术产业开发区、三山新区与三山临港工业园区等地区，并重点改善四褐山、大砻坊与弋江区老城区等地区。 居住用地主要集中在城中和城南组团 居住用地重点布局在城中组团和城南组团，城东、城北和三山组团以居住配套为主。规划期内新建28.4万平方米廉租房，约0.6万套；经济适用房的建筑面积为4