看见风（气流）奥妙-运用简易器材探讨翼剖面、.PDFVIP

看見風 (氣流 的奧妙) -運用簡易器材探討翼剖面、 攻角及展弦比對應昇力變化之研究 名次：第一名 學校名稱：北區文賢國中 作者：林彰詮、黃祐紘、張育豪 指導教師：蔡宗恩、蔡佩伶 摘要 使用簡易的設備讓自製的簡單機翼成功驗證機翼有無攻角、翼剖面對昇力 的影響，並延伸探討為何風箏及紙飛機沒有翼剖面仍可產生昇 力，經由不同攻 角之平板與具有翼剖面機翼對照實驗，發現平板機翼需 15∘攻角產生之昇力才 能舉升機翼，而具翼剖面機翼於 0∘攻角產生的升力即可將機翼舉升，驗證了柏 努利定律，而風箏由於逆風和人本身的運動產生相對氣流，並且靠風箏線維持 攻角獲得昇力，紙飛機則是因為滑翔中受地心引力作用飛行路徑向下，所以機 翼產稱正攻角形成昇力，實驗中在機翼上方黏上絲線，於失速攻角時可明顯看 出絲線因氣流分離而擺動；另成功驗證了相同的翼面積及上下弦長比例條件 下，高展弦比確有較好的昇力，推判為降低翼尖渦流產生的效應。 壹、 研究動機 從小我們就對飛機很有興趣，經過文獻發現飛機的昇力源於翼剖面，靠著 機翼上下的壓力差來產生昇力(柏努利定律) ，但是大家在玩的風箏及紙飛機沒 有翼剖面卻也能夠飛行，因此想藉由實驗的方式來製作一組可以產生昇力的機 翼並觀察不同的條件下產生的空氣動力效應，在很多的教科書及文獻上都說明 做這樣的實驗，必須具備風洞，經查閱歷屆科展，部分作品運用了工業電扇及 其他材料製作了簡易風洞，但是上述的製作有很大的複雜度，本實驗直接以家 用電扇作為流經機翼相對氣流的來源，可模擬螺旋槳的氣流經過機翼的情況， 亦可當作「平民化」、「學生化」的前導研究，期望能讓有同樣興趣的中小學生 及家長可以運用家中簡易的器材做出容易瞭解又生動的基本空氣動力實驗，在 「航空科學」這本書上得知了相對氣流流經飛機的翼端會形成渦流，而機翼在 前進的同時產生誘導阻力，而展弦比會影響渦流的產生的強弱，但如果機翼的 狀態是靜止或是低速，渦流又會怎麼跑？還會不會產生誘導阻力？同樣的攻角 及翼面積條件下，不同的展弦比會產生如書上所寫的不同的昇力，如果可以實 驗的方式驗證，就可以看見風 (氣流 的奧妙。) 貳、 文獻探討 在閱讀完「航空科學」、「飛機設計基本原理」還有「跟著飛行員一起開飛 機」這本書，以及透過指導老師傳授的飛機基本原理，讓我們對飛機如何飛行 有初步了解，得知有名的柏努利定律，在能量守恆的物理定律下，流體的速度 v 與靜壓力p之間的關係式為： p V 2 p V 2 Z  1  1 Z  2  2 1 2 K 2g K 2g Z代表位能，就飛機飛行高度與機翼上下弦的高度而言，可生略不計，K為 流體或氣體的比重，依照上述的關係式可以看出等式的兩邊：速度 V的平方越 小，靜壓力 P就越大，具有翼剖面的機翼上弦較下弦長，相對氣流單位時間內 同時由翼前緣流經後緣，上弦的距離長，故相對速度較快，壓力變小，於是產 生了昇力，昇力公式： L CL  12 sv2 。 有了上述的基本空氣動力學概念後，又從書本上查到攻角對機翼昇力及展 弦比對誘導阻力強弱的影響，於是開始構思如何以國中生的物理理解能力並運 用隨手可得的器材做出和昇力有關的實驗； 另外也參考「了中華民國第四十八屆科學展覽會國中組理化科的作品 -大有 『旋機』-透過旋轉式機制重新探討機翼升力」及第四十四屆中小學科學展覽會 國小物理科 - 「發現-風洞中的伯努利」發現其他團隊測試昇力的方法各有不同， 有採用「懸吊式」裝置測試機翼，也有將其改良為「旋轉式」，透過馬達轉動， 產生電力的原理，利用電流的大小來定義昇力的大小，也有製作一架小飛機放 在風洞裡測試，我們的實驗則以機翼載重直接飛起來的方式來得知機翼所能產 生的最大昇力，因為從「航空科學」這本書有關飛行力學的描述，攻角變化對 平板機翼與具有翼剖面機翼的縱向穩定表現大大不同，也因此重心的配置十分 重要。 參、 名詞解釋 一、 風洞 一種用來測試並觀察飛機模型空氣動力特性的設備，為飛機製造公司及航 太工程學系不可或缺的設備。 二、 翼剖面 原文為 Airfoil又名翼切型。飛機能夠產生昇力來自於機翼上弦和下弦的 壓力差，而要產生壓力