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试析液压系统中液压油 　　摘 要：本文通过对污染物的分析、污染物的成份分析方法、油液污染度的等级标准及测定方法、污染控制与管理等几方面内容的探讨，利用相关的检测方法、实验方法，参照国内外各专家的研究成果，使我们掌握污染控制的理论和方法，以便我们在实际工作中对液压系统进行严格的污染控制，使液压介质的污染控制在关键元件所能承受的范围内，减少污染磨损，防止突发性故障，提高液压设备的工作可靠性和使用寿命。 　　关键词：液压油；污染物；监测；分析；控制 　　一、液压系统油液污染及对系统的影响 　　（一）油液污染的原因。液压油的污染主要是由外部原因和内部原因造成的。外部原因是固体杂质、水分、其他油类及空气等进入系统；内部原因除了原有新油液带来的污染物外，在使用过程中相对运动零件的磨损和液压油理化性能的变化。 　　由于导致污染杂质侵入的各种因素的影响，液压油可能受到不同程度的污染。根据杂质的侵入方式不同，污染可分为三种类型。（1）潜在污染：①自制件中残存污染物；②外购件中潜伏污染物。（2）侵入污染：①装配时侵入污染物；②使用过程侵入污染物；③液压油带入污染物；④修理时侵入污染物。（3）再生污染：①零件磨损产生的污染物。液压油在液压系统工作中生成的污染物，称为再生污染。②液压油发生物理、化学、生物变化的生成物，使金属腐蚀，出现颗粒、锈片等均可造成再生污染。在高温、高压作用下，由于水分、空气以及铜、铁等媒介作用，油液会变质而生成氧化物、树脂油垢等污染物。 　　（二）油液污染的危害。油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。国内外资料表明，液压系统的故障大约有70%是由于油液污染引起的。液压油的污染主要应控制固体颗粒污染物、水分和空气的混入，下面简单介绍固体颗粒污染物对液压元件的影响。 　　液压油中的固体污染颗粒使液压泵相对运动零件的表面磨损加剧。液压元件暴露于一定的油液污染条件下，其性能衰降率取决于元件的污染敏感度和污染物侵入元件的速率。灰尘颗粒在液压缸内会加速密封的损坏，缸内表面拉伤，泄漏增大，推力不足或动作不稳定、爬行、速度下降、产生异常的声响与振动等故障。液压油污染达到一定程度后，会引起滤网堵塞，液压泵吸油困难，回油不畅而产生气蚀振动和噪声。若堵塞严重时，会因阻力过大面将滤网击穿，完全丧失过滤作用，造成液压系统的恶性循环。液压系统中的水分虽然是液体，但混入油中后危害性很大，它会使油乳化润滑性能降低，使元件及管道生锈，磨损加剧。同时水分在高温下蒸发而产生气蚀，使元件及液压油的寿命受到严重影响，水在油箱中分离出来沉淀到油箱底部，下次开车时又被泵吸入，造成液压泵烧伤。液压油中存在的以气泡形式混入的空气，对元件将产生极坏的影响。 　　二、油液污染物的成份分析方法 　　目前用于油液中污染物成分分析的方法主要有：光谱分析、铁谱分析和红外线光谱分析等，下面只简单对光谱分析作一介绍。光谱分析法主要有原子发射光谱和原子吸收光谱两种方法。目前油液分析中使用普遍地为转盘电极式原子发射光谱仪，用光谱仪可以检测油液中的各种磨损金属微粒，以及添加剂元素。根据配置的光电倍增管的数量可以同时检测多达20种元素，并给出其含量（PPM值）。现有的光谱仪一般只能检测 　　10μm以下的颗粒。近年来大颗粒的光谱技术取得一定进展，检测的颗粒尺寸可提高至30―40μm。 　　三、油液污染度的测定 　　（一）质量测定法。质量测定法是指测定单位体积油液中所含固体颗粒污染物的质量，通常用mg/l（或mg/l00ml）表示。 　　质量测定法利用滤膜过滤装置过滤一定体积的样液，将油液中的固体颗粒污染物收集在微孔滤膜上，通过称量过滤前和过滤后的滤膜质量即可得出污染物的含量。质量测定法所需的测试装置比较简单，但操作费时，测定结果只是油液中颗粒污染物的总量，而不能反映颗粒的尺寸和尺寸分布。 　　（二）显微镜计数法。用光学显微镜测定油液中固体颗粒污染物的尺寸分布与浓度，是目前应用比较普遍的一种方法，其主要方法和步骤如下：用微孔滤膜过滤一定体积的样液，将样液中的颗粒污染物全部收集在滤膜表面，然后在显微镜下测定颗粒的大小并按要求尺寸范围计数。滤膜孔径一般为0.8μm或1.2μm。显微镜的组合放大倍数通常为100――400倍。最小可检测的颗粒尺寸为5μm。颗粒的尺寸大小利用目镜内的测微尺测定。 　　为了便于计数，可采用印有正方方格的滤膜，方格的边长为3.08mm，直径为50mm的滤膜起有效过滤面积大约等于100个方格的面积。颗粒计数采用统计学的方法，根据滤膜上颗粒浓度的大小选定若干正方格，按规定的尺寸范围计数，然后折算整个有效过滤面积上的颗粒数。 　　显微镜计数法采用普通光学显微镜，设备比较简单，能够直观地观察到颗粒污染物的形貌和大小，并能大致判断污染颗粒的种