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试论从改进汽车技术性能入手减少汽车尾气排放有效途径 　　摘 要：中国汽车工业发展迅速，随着工业和国民生产水平的大幅度提高，如今可谓是“车满为患”。这一现象在体现了国力的增强的同时，也带来了不可忽视的环境污染。而在城市车辆污染中，出租车带来的环境污染，不容小觑。作为一个比较集中，有明确管理部门的行业，相比之下应该可以有手段控制。文章从汽车尾气危害、汽车尾气产生以及对出租车采取管控措施，采用技术手段改进汽车性能，从而有效降低机动车尾气排放，减少城市环境污染问题等方面进行了探讨。 　　关键词：汽车；技术性能；尾气排放；有效途径 　　截止2014年10月，我国机动车保有量已经达到1.37亿辆。平均每10人拥有一台机动车，每年的燃料油消耗达到2亿吨。预计2020年将达到3亿吨。随着汽车保有量不断增长，汽车燃油消耗量不断上升，目前汽车尾气污染物排放达到1亿吨。根据有关部门检测，城市大气污染50%是由机动车尾气排放造成的。汽车尾气中的有害物质主要有二氧化硫、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、铅化物和碳烟尘粒。据统计，每千辆汽车每天排出的一氧化碳约150-300公斤，碳氢化合物约200-400公斤，氮氧化物约50-150公斤。 　　1 汽车尾气的主要危害 　　据有关部门调查显示，污染物排放中，机动车污染物排放量占排放总量的30%，是城市空气污染罪魁祸首。主要污染物是一氧化碳、碳氢化合物、四乙基铅，对环境和人身健康危害极大。 　　汽车尾气中最有害的污染气体是一氧化碳，城市大气中的一氧化碳主要来自于机动车尾气排放。有关医学常识告诉我们，当空气中的一氧化碳浓度达到每立方米70-80克以上时，人在接触数小时后一氧化碳血红蛋白浓度可达10%，影响氧的输送，引起头痛、心跳加快等症状，当人体中一氧化碳血红蛋白含量达到20-60%时，会引起中毒或者窒息死亡。 　　汽车尾气中另一种有害物是碳氢化合物，它是汽车尾气中一些有机化合物的总称。其中对人体有害的主要是少量的醛类和一些多环芳烃。醛类物质对人的呼吸道粘膜、鼻、眼有刺激作用，可引起支气管炎、结膜炎、鼻炎等疾病。而多环芳烃具有致癌性，可引起皮肤癌及肺癌。 　　氮氧化合物是光学烟雾的前体物质，是一氧化氮和二氧化氮的总称。大气中的一氧化氮毒性并不大，但高浓度的一氧化可氧化成剧毒的二氧化氮。具有毒性和刺激性臭味的二氧化氮被吸入人的肺部，能与肺部的水分结合生成可溶性硝酸，从而引起肺气肿等肺部疾病。 　　为保证机动车油料安全，机动车辆所用的汽油里，要掺合一种铅含量达64%的防爆剂――四乙基铅，即人们所说的含铅汽油。专家研究发现，含铅汽油是造成目前大气污染物中的铅含量超标的罪魁祸首。空气中的铅污染主要经呼吸道、污染食物进入人体，一般情况下可使人智力下降，脑神经受到损害，当铅含量在人体内积蓄到超过一定程度时，还可导致癌症等。 　　2 我国汽车尾气排放基本现状以及污染物产生过程 　　2013年，有关部门对污染物进行了调查，结果显示机动车尾气排放情况为：总颗粒物69万吨，氮氧化物581万吨，一氧化碳4100万吨，碳氢化合物500万吨。有关资料表明，按碳氢化合物排放源划分，机动车排放碳氢化合物占总排放量的47%，其他排放源（如工厂企业燃煤）占53%。我们从下面污染排放详细分析可以看出，汽车尾气排放的一些微小颗粒物是造成城市空气质量下降的主要原因。 　　碳氢化合物污染的主要来源――燃油机动车。有关资料表明，燃料尤其是不合格燃料在发动机中燃烧不完全，是造成汽车尾气中的碳氢化合物超标主要原因。按碳氢化合物排放份额划分，非上路机动车谈情化合物排放量占总排放量的17%，上路机动车排放碳氢化合物的量占总排放量的30%，其他排放源占53%。 　　一氧化碳污染的首要来源――燃油机动车。对于燃油机动车来说，当燃料燃烧不完全时即可生成一氧化碳。有资料表明，上路车辆排放一氧化碳的量占总排放量的50%，非上路流动排放源占27%，固定源占23%。可以从这些资料看出，机动车排放尾气是造成城市一氧化碳污染的主要原因。 　　颗粒物污染的重要来源――燃油机动车。颗粒物是指悬浮在空气中的固体或液体微粒。有一些颗粒物肉眼可以看得见，因其直径较大甚至是黑颜色的，例如发电厂或者企业烟囱冒出来的黑烟。还有一些颗粒物直径很小，肉眼看不见，而机动车尾气排放的正是这种细小的颗粒物。机动车排放颗粒物占颗粒物总排放量20-30%左右。目前大多数城市空气质量不达标，主要原因是颗粒物尤其是细颗粒物超标严重。 　　3 面对严峻的污染形势应该采取的治理措施 　　面对滚滚车流，置身浓浓废气，作为行业主管部门，必须从管辖范围内的出租车行业入手，采取有效的方法来解决机动车尾气污染问题，降低污染的程度。 　　3.1 从提高汽车技术性能上治理污染。一是强化汽车闭环控制