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超长钢板桩在特殊地质条件下施工应用技术 　　摘要：以改建西安至合肥铁路湍河特大桥深水基础30m长的拉森Ⅳ型钢板桩围堰施工实践为例，探讨了穿越硬塑粉质黏土层的超长钢板桩快速插打施工技术。 　　关键词：超长钢板桩、特殊地质、施工技术 　　Abstract: the reconstruction of xi an to hefei railway turbulent river extra-large bridge deep water foundation 30 m long Ⅳ larsen steel sheet pile cofferdam construction practice as an example, discusses through the hard plastic silty clay layer of super long fast inserted steel sheet pile construction technology. 　　Key words: super long steel sheet pile, the special geological and construction technology 　　 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　 　　深水特大桥施工中钢板桩的插打施工质量影响到围堰结构的安全和稳定，也影响到结构的防水效果，在整个钢板桩围堰施工过程中占有重要地位。长度为30m的拉森Ⅳ型钢板桩刚度有限，插打施工难度较大，特别是在穿越硬侧摩阻力较大塑粉质黏土层的施工过程中，其插打施工更为困难。本文以改建西安至合肥铁路湍河特大桥深水基础30m长的拉森Ⅳ型钢板桩围堰施工实践为例，探讨特殊地质条件下，穿越硬塑粉质黏土层的钢板桩快速插打施工技术，其施工经验可为今后类似工程提供借鉴和参考。 　　一、工程概况 　　改建西安至合肥铁路(简称宁西铁路)湍河特大桥位于河南省内乡县境内，在湍动镇镇政府中心穿越湍河。湍河特大桥设计采用一联(48+80+48)m连续梁跨越湍河主河道，桥梁法线与河流中心线夹角15度。湍河特大桥既有通航净空≥6m，通航宽度为90m。主墩桥梁基础为15根直径1.5米的群桩基础，设计桩长56m。根据地质勘察报告，主墩处主要地层岩性特征自上而下分别为粉砂、下覆粉质黏土和粉土交替分布。除粉砂层下第1层粉质黏土软塑、局部硬塑外，其他粉质黏土呈硬塑状。通过对双壁钢围堰、钢板桩围堰和钢筋混凝土围堰等多种施工方案的技术经济比选，钢板桩围堰以其施工速度快、效率高、成本低、止水效果满足要求等特点成为湍河特大桥深水基础低桩承台施工的首选方案。 　　设计采用的钢板桩围堰为矩形，平面尺寸为28m×22.4m。钢板桩采用拉森Ⅳ型钢板桩，设计长度30m。钢板桩顶设计标高283.6m，钢板桩桩尖标高为253.6m，桩尖在封底混凝土底面以下≥9m。 　　二、钢板桩插打施工设备 　　根据各种钢板桩施工机具的适用条件，考虑工程规模、地质条件、作业能力和作业环境等因素，并结合本工程的特点，进行插打试验，本工程选用DzJl20A型振动锤作为打桩机械设备，可以满足施工要求。在插打钢板桩时，与振动锤配套的起吊设备所具备的起吊能力应能满足起吊半径15m时，起吊重量不小于振动锤的自重和钢板桩的自重之和。根据以上要求，湍河特大桥超长钢板桩施工采用QuY50型履带式起重机，其在起吊半径为15m的条件下，最大起重量为12．1t，满足30m长拉森Ⅳ型钢板桩插打施工的使用要求。 　　三、施工问题及处理对策 　　面对湍河特大桥主墩基础特殊的地质条件，钢板桩插打施工过程中出现一些问题，比如断桩、变形过大、下沉困难等。下面对施工过程中出现的问题进行总结，分析产生问题的原因，并提出相应的处理措施。 　　1、部分钢板桩插打过程中出现断裂 　　1)问题及原因分析 　　13号墩钢板桩插打施工过程中，出现部分钢板桩桩端钢板断裂和锁口开裂的情况。经过分析发现，出现该问题的主要原因是湍河特大桥桥址处的地层较硬，钢板桩所受到的侧摩阻力较大，旧的钢板桩因使用时间较长，桩壁锈蚀，钢板桩的有效厚度变薄，在受力较大的情况时，钢板桩会出现桩身断裂或者是锁口开裂现象。 　　2)解决措施 　　发生这种情况后，施工单位及时更换了钢板桩。湍河特大桥13，14号主墩钢板桩围堰在后期施工过程中，基本采用的是全新钢板桩或是使用不超过2次的钢板桩，虽然此举增加了材料的费用，但是充分保证了钢板桩插打施工的质量。另外，施工过程中通过调整振动锤的电流，控制钢板桩插打施工的激振力，从而避免钢板桩断裂。 　　2、钢板桩在振动下沉过程中弹性变形过大 　　1)过程描述及原因分析 　　在插打试验