跨界流动认同与社会关系网络大陆台商社会适应中策略性.docVIP

跨界流动认同与社会关系网络大陆台商社会适应中策略性 　　摘要：大陆台商群体是伴随两岸经贸往来成长起来的新兴的、特殊的流动群体。借鉴和运用跨国主义理论、社会认同理论、社会关系网络理论分析和解释大陆台商在社会适应中的策略性。首先，持续性在两岸间往返流动，形成跨界流动的生活方式，建构起跨界的社会空间；其次，在认同上表现出双向性和情境性特征，以重建内在心理秩序，化解身份模糊引起的心理落差和尴尬情境；最后，地缘关系和亲缘关系是最主要的关系类型，建构两岸婚姻是成为一种特殊的适应策略，通过相互交织的“大圈子”和“小圈子”建构本土化的社会关系网络，从经济、社会、文化和日常生活等方面全面嵌入当地社会，为台商在当地社会正常生活提供工具性和情感性支持。 　　关键词：大陆台商；适应策略；跨界流动；认同；社会关系网络 　　中图分类号：C915　文献标识码：A　文章编号：1008－1569(2011)05－0126－21 　　 　　大陆台商群体是伴随两岸经贸往来成长起来的新兴的、特殊的移民群体，既不同于国际移民，又不同于国内移民。首先，同国际移民相同的是，台商在两岸间的往返也是在两个不同政治体制与社会制度间的穿梭。但是两岸间不是国与国的关系，因此台商移民又有与一般的跨国移民不同的制度定位和政策待遇，而且由于两岸同文同种，游走于两岸间的台商移民群体不会经历巨大的文化殊异所带来的文化震撼与心理冲击。其次，与国内移民不同的是，台商群体来自一个经济更为发达的地区，经济地位整体上高于当地社会普通民众。但是由于两岸特殊的历史渊源与政治关系，台商目前并不享有与当地百姓相同的政治与社会权利。此外，虽然台商移民群体不似国际迁移群体那样要经历巨大的社会文化环境的落差，相比国内移民群体，台商群体与当地社会在价值观念、行为方式等方面仍存在较大的差异。 　　基于上述认识，本文通过对在闽台商的田野调查和问卷统计分析，对大陆台商的社会适应问题进行剖析，并运用国际移民研究中的跨国主义理论①、社会心理学中的社会认同理论、社会学研究中的网络理论和社会资本理论来理解和解释大陆台商的社会适应心理和行为。 　　 　　一、建构跨界的生活：跨界生活方式与跨界社会空间 　　 　　(一)在闽台商两岸间跨界流动的常态化与前提条件 　　“工作和生活重心在大陆，定期或不定期回台湾”已经成为在闽台商普遍的生活方式，这种生活方式的鲜明特征是跨界流动成为一种常态化的行为方式。每年回台湾几次，每次呆多长时间，视个人具体需要而定。在闽台商群体中的台干群体有固定的休假，每年4－6次不等，因此大体上台干有300天左右的时间在大陆工作、生活，而每次回台湾的时间在一周至半月左右即返回。可以预见在台商的生命历程中，这种跨界流动的生活方式将分为两个阶段：第一阶段，大陆为生活重心，往返两岸间，大陆是台商长期的居留地，但长期居留并不等于定居。绝大多数台商并未放弃台湾地区居民身份。第二阶段，台湾为生活重心，往返两岸问。未来当台商可能会结束在大陆的工作，返回台湾定居也未可知。由于在大陆工作、生活期间与大陆人民建立的事业和人际关系网络仍在，因此台商仍会不定期地返回大陆访友或从事其他活动。 　　台商能够在两岸间频繁跨界流动的前提条件有两个：一方面是特殊关系下的两岸边界能够相互开放；二是跨界流动的时空距离越来越近，跨界流动的时间和金钱成本越来越小。在两岸相互隔绝的状态下，台商别说频繁跨界流动，就是正常往来两岸都要冒被抓的风险。1987年台湾当局开放民众赴大陆探亲，两岸交流人为的藩篱才逐步开始清除，为台商跨界的生活方式创造了基本条件。 　　福建省是大陆距离台湾最近的省份，近年来更得建设海峡西岸经济区“先行先试”政策之便利条件，两岸人员往来便捷化政策不断出台，为台商跨界生活方式的建立创造客观条件。为方便台胞往来两岸，先后开放台湾同胞“落地签证”、“落地签注”、“多次签注”，以及签发五年期《台湾居民来往大陆通行证》。 　　在两岸交通条件的改善方面，福建省更是走在全国的前列。早在2001年闽台之间就开通了“小三通”客运航线，这条航线一直是大陆台商往来两岸最为经济、便捷的一条黄金水道。现在福建省已有35个台轮停泊点，沿海6个区市都实现了与台湾金马澎地区的直航。2008年11月，两岸“大三通”水到渠成，两岸的客机、轮船和信件跨越台湾海峡，不再绕经第三地而直接通往彼岸。“大三通”以后，福建省会福州到台北的距离从“三通”前的810公里的交通距离缩减为230公里，仅为原先的四分之一，是大陆不同省区中到台湾交通距离改善程度最大的地区之一。相对于“大三通”，“小三通”的优势是费用低，经“小三通”走“马尾－马祖－台北”，需要4个小时，往返费用1800元人民币。不便之处是需要多次换乘，如果碰上天气不好，还有可能被困马尾、马祖。而“大三通”的