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道桥施工技术要点控制探究_000002 　　【摘要】道桥作为国家基础工程设施，其的施工建设质量直接影响着人们的日常出行，从小的方面说，关系到人们出行方便，从大的方面讲，就是关系民生的大事，所以道桥的施工质量和施工技术一直以来都被广泛关注。由于道桥工程的施工规模大，施工质量要求高，所以存在很多技术要点。本文就施工中需要注意的要点进行浅析并提出相应建议，以希可以作为参考。 　　【关键词】道桥工程；施工技术；混凝土；注意要点 　　引言 　　改革开放以来，我国经济技术不断发展，城市建设也加快了进程，道路系统也在不断发展完善，道桥工程也在日益增多，与之相应的道桥施工技术必然也会有较大的进步。但为保证施工工程的高质量，在实际施工中仍然存在很多需要注意的问题不容忽视，以下就结合这些技术要点进行简要分析。希望我国的道桥建设水平能不断提高。 　　一、混凝土的选用 　　混凝土作为道路桥梁的主要材料，对其施工质量有着直接的影响。不合适的混凝土会使道桥出现裂缝、损坏现象，甚至会对其整体质量造成严重危害，危及使用安全，所以，对混凝土的选择要足够重视。 　　如今，随着科学技术的不断进步和建筑行业的蓬勃发展，混凝土强度有了大幅提升，出现了密度等级为1600―1900，强度等级在LC30以上的高强集料混凝土。该混凝土是由高强陶粒、普通砂、水泥和水或者同时外加粉煤灰、矿渣、F矿粉、硅粉等混合材料配成的。其质轻高强度，适应如今桥梁跨度大、高载重量、自身轻质、耐久经用的发展趋势，是理想的新型建筑材料。其优点主要表现为： 　　第一， 桥梁自重大大减轻，增大桥梁跨度；第二，道桥使用耐久性大大提高； 　　第三， 抗震性能大大提高，可以使桥梁高度有所下降。 　　二、道桥过渡段施工技术要点 　　道桥的过渡段是最不稳定的区域，常发生不均匀沉降等问题，表现为宏观行驶就是“桥头跳车”现象。以下就此问题进行分析并提出相应控制措施。 　　（一）出现道桥过渡段不均匀沉降的原因 　　1.桥梁地基 　　大部分桥梁地基的土壤的含水量高、空隙率大、抗剪能力差，在高荷载作用下极易沉降。 　　2.台背填料 　　台背填料要求透水性较好，但实际施工中，选用的透水性材料往往空隙率比较大，无法保证其压实度，在自重和车重荷载的作用下必然会出现压缩变形。而且，填料的压缩、固结、次固结导致路基路面结构层因行车作用被压缩。 　　3.设计问题 　　很多时候因为钻探深度不够或钻探布控太少而导致未能及时发现软质地基或者不明确其范围、区域以及深度，进一步导致计算设计不准确，不能到达相应要求。 　　4.工程实例中需要注意的问题 　　通常在道桥施工过程中有着固定的施工工序，因此需要在桥涵的两个端点分别留个后期填土的地段，但实际施工中往往又很难留出充足的空间，这样就会对施工环境造成一定影响。另外一点，我们在施工过程中，经常面临被施工单位崔进度的情况，在这种情况下，很容易因为追求片面的速度而疏忽质量，降低工程标准，从而导致台背回填工作难以达到预想的效果，其防水方案也会存在问题。实际施工过程中，这些存在的问题必然会对路基工程质量造成影响，威胁道桥工程质量安全。 　　（二）防治沉降的设计施工要点 　　1.道桥过渡段填料的选择要把好关 　　填料在具体施工中扮演着重要的角色，其选择至关重要，在填筑道桥过渡段之前，应该将不同的土壤进行试验对比，从而科学分析其土质的不同标准，以此选择出最为适合的土壤填充类型。通常情况下，常选用砂类、渗水性土等一些具有较高的水的稳定能力材料作为填充料。 　　2.巧用土工格栅 　　土工格栅能有效分散应力以及应变，能够约束土体侧向变形，抑制路基填土的侧向位移。是一种极具特性的工程材料，能够有效提高路基整体稳定性。而且因为土工栅格富有弹性，即使在车辆活动荷载的往复作用下，也不会累计或者增加其变形。而且因为土工格栅与路基填土之间存在摩擦，使上部荷载在路基中得到重新分配，其局部竖向应力降低，缓解沉降。土工格栅是一种有效的防治不均匀沉降的措施。 　　3.合理设置缓和过渡段 　　桥梁属刚性结构，不产生沉陷；路基属柔性路面，允许存在变形，所以刚性桥面与柔性路面相接就一定会出现沉陷。所以，软土地基处理时，需在 　　不同路段之间设过渡段，同样，地面路堤也要设强度过渡段。 　　4.选择有利于减少道桥过渡段沉降的桥台结构 　　填充工作是在施工之前就完成的，所以不同类型桥台结构中，施工作业不会影响过渡段路堤结构。这种施工方式为大型机械的碾压工作提供了方便，能够保证压实的平整性，符合相应设计要求。从而 　　实现了结构稳定，保证了施工质量。 　　5.施工组织设计的优化 　　为降低道桥过渡段施工中道桥之间的沉降差，需要在设计过程中就充分考虑提前软土部分地基施工的进度，拉长预