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软基处理工程施工技术要点解析 　　摘 要：本文主要针对公路工程路基施工中常见的软土地基处理施工技术做简要的分析，并重点对置换法、排水固结法、挤密法等处理加固施工技术做介绍，以促进现代公路交通建设的快速发展。 　　关键词：软土路基；公路工程；处理加固；施工技术 　　研究发现，不良地基土主要分为软土、饱和松散砂土、湿陷性黄土等。而在不良地基中，软土地基对公路交通路基施工的影响较严重，因此施工过程中需要认真处理。 　　1、软土地基的危害 　　随着经济的不断发展，我国公路建设的规模日益扩大，难度不断提高，公路建设对软土处理也提出了更高的要求。在软土地基上修筑路堤，如不采取有效的加固措施，就会产生不同程度的坍滑或沉陷等病害。软土地基处理不好，会出现路基的滑移，开裂，路面起伏不平，桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸等质量通病，给公路行车安全带来不同程度的危害。 另外，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使构造物沉降过大或不均匀沉降，对构造物造成不同程度的危害。路基施工时要对软土地基进行处理，保证公路的稳定性，使来往车辆及司乘人员安全，快速，舒适地行驶在公路上。 　　2、地基处理的重要性及目的 　　过去在一般公路通过软土地区，由于线路等级标准不高，路基宽度窄、立交少、纵坡要求不严，且多低路堤，故对路基大部分地段处理工程少，仅对桥头高路堤部位重视些。但从高速公路出现后，因要求全立交、桥涵通道多，路堤高度多超过软土填土极限高度。加之软土中含有大量亲水胶体微粒，土体多呈海棉状结构，因其孔隙比大、含水量多、透水性小、抗剪强度低、压缩性强在路堤高填土的自重作用下，要经过较长时间才能趋地压密稳定、因此其沉降稳定要花费长时间。此外软土结构在大交通量，重载车辆的作用下，路基容易产生侧向膨胀挤出滑动，基底沉降现象也严重，为了增强压密稳定力度和较短时间达到最终沉降，消除侧向滑动位移，以免路堤向两侧膨胀挤出，确保路基及其外侧建筑物、或其他农田、虾池、鱼塘的安全，因此必须对软基进行处理。 　　地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固，用以改良地基土的工程特性。 　　（1）提高地基的抗剪强度。 　　（2）降低地基的压缩性。 　　（3）改善地基的透水特性。 　　（4）改善地基的动力特性。 　　（5）改善特殊土的不良地质特性地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。 　　3、软基处理方法概述 　　在公路工程路基勘察阶段，需要加强对勘察质量的把控，避免软土路基隐藏在路基下，给后期公路运营埋下沉降隐患。同时，在公路软土路基处理加固中，需要根据不同地区的软土地基的局部特征表现不一致，因此需要针对不同的地区采取相互适应的处理方式，例如，在黏性土地区可以采用辗压夯实的处理办法，在软基加固处理中，最大限度减少对地基的扰动破坏，以确保原地基的完整性；而针对砂性土之，为增加地基的承载能力，可以采用挤密或者压实的处理技术，以提高软土路基的抗流动性。同时，还需要根据软土地基的含水量、深度、厚度等采取合适的加固方式，例如，若是表层软基，可以采用换填技术。在软基处理中，同时需要根据公路的等级选择合适的加固方式，例如工程建设等级较高，可以采用加固效果好，提高地基承载能力强的处理方式，从而最大限度的减小后期地基出现不均匀沉降现象。 　　4、软基处理方法技术要点分析 　　现就几种常见的软土地基处理方法作个技术分析。 　　（1）置换法 　　置换法处理软土路基，主要是借助其他施工材料与软土路基相互混合，形成承载能力高、不均匀沉降小的软土路基。在公路工程软基置换处理施工中，主要有以下几种方法强夯置换法、振冲碎石柱法等，同时，还有低标号素混凝土桩、水泥粉煤灰桩和预应力混凝土桩等。利用置换软基处理施工技术，有效地解决了不良地基对路基的危害。 　　（2）换土垫层法 　　在公路软土地基处理施工中，采用换填良土施工技术，不仅可以有效地降低土体的含水量，且增加土体之间的可塑性。换填土处理施工技术，主要是从其他地区挖较好的土质，换填到软土地区，从而实现土质改良的效果。 　　在换填土处理施工中，需要注意以下几点： 　　1）在选取换填土时，需要对良土进行检测，确保土质满足换填要求； 　　2）软土的挖除深度需要设计部门给出准确的数值，以最大限度实现软土换填的效果； 　　3）在填筑时，需要分层进行填筑，并分层压实，以提高公路地基的承载能力。 　　（3）排水固结法 　　软土路基中主要是由于含水量超出正常的地基含水量范围，从而导致路基土质呈流塑状，若可以采取一定的措施，降低软土路基中的含水量，不仅可以有效地治理软土路基对公路稳定性的影响，还可以确保路基的稳定性。因此，在软土路基处理施工中，通过其他措施排除软土路基中多余的水分，例如对软土