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针对钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中应用论述 　　【摘要】钻孔灌注桩施工技术已经被广泛的应用到路桥工程中，具有较高的适应性，并且施工成本较低，但是基于技术隐蔽性特点，在工程施工中很容易被忽视，再加上施工技术与管理不当，很容易出现施工问题。因此需要结合路桥工程施工特点，对钻孔灌注桩技术的应用措施进行优化，本文就此方面内容进行了简要分析。 　　【关键词】钻孔灌注桩；路桥工程；施工技术 　　公路桥梁工程为交通运输系统的重要组成部分，以满足交通行业发展需求，路桥工程数量不断增加，相应的也有更多新型技术与设备被应用其中，对提高施工质量具有重要意义。想要提高钻孔灌注桩施工技术在路桥工程中应用效果，需要提前做好施工准备工作，对施工现场进行全面勘察，并确定施工技术管理要点，有针对性的采取措施进行优化，降低各方面因素影响，争取不断提高工程施工效果。 　　一、钻孔灌注桩施工技术分析 　　1.桩基成孔 　　桩基成孔是现在路桥工程施工常用技术，主要是通过松动爆破结合人工开挖的方式施工，具有良好的应用效果。其中，施工前必须要结合设计方案进行测量放样来确定桩基孔位，并遵循专业规范，对孔口做好维护工作，并利用手摇绞车将孔内残渣排除干净。另外，受路桥工程施工环境限制，为提高施工安全性，需要在地质变化阶段埋设连接钢筋，达到提高护壁结构整体性与稳定性的目的。一般开挖岩层时，会选择用小型松动爆破方式，在设计炮眼时应对岩层硬度与倾向进行综合分析，并在试爆无误后才可正式爆破。在对桩孔爆破完成后，需要及时通风排毒，然后才可进行后续作业。同时，对于人工开挖部分，所有施工人员均需要佩戴安全帽，必要时还应设置掩体，并做好所有施工设备的安全监控。 　　2.混凝土灌注 　　成孔后应在孔底预留20～30cm距离，然后采取人工开挖的方式施工到设计标高，然后讲孔内所有杂物清除干净。对于部分工程来说，孔底情况复杂程度高，混凝土灌注前需要利用钢钎探明孔底情况，经过技术人员复核后才可继续施工。在混凝土灌注过程中，如果孔底与孔壁渗入地下水上升速度在6mm/min以内，即可以选择用常规混凝土灌注方法，而超过6mm/min后，则应选择用水下灌注混凝土的方法施工，并且要保证孔内与孔外水位一致[1]。另外，为避免在灌注过程中出现孔壁坍塌问题，需要将水位控制在高出地下水位1～1.5m位置。正式灌注施工前，需要对灌注导管进行密封性检查，一般导管直径控制在30cm即可，利用连续灌注的方法施工，所有施工细节均需要保证其规范性，确保施工效果满足建设要求。 　　二、钻孔灌注桩在路桥施工中常见问题分析 　　1.钻孔掉钻问题 　　在钻孔过程中经常会出现卡钻甚至掉钻等问题，主要是因为钻杆安装接头紧密性较差，钻头安装牢固度低，导致在钻孔过程中很容易出现卡钻问题。如果卡钻后强行拉扯或者扭动钻头，很容易导致整个钢丝绳断裂，出现掉钻问题。另外，也存在因为钻头与滑丝接触不良而掉钻的情况。一旦出现卡钻或者掉钻问题，势必会对成孔质量产生影响，为避免此类问题的发生，必须要定期对各设备进行从检查，去确定钻机、钻杆以及钢丝线质量不存在问题，对于老旧或磨损严重构件需要技术更换。而在钻孔过程中遇到卡钻问题后，要严禁在不明确原因情况下盲目拉扯钻头行为，需要确定问题后采取相应措施进行处理[2]。同样的掉钻问题发生后，需要利用专业打捞工具来打捞钻头，并将实际情况报告给专业技术人员，制定解决方案，将影响降低到最小范围。 　　2.孔壁坍塌问题 　　在路桥工程钻孔灌注桩施工过程中，因为施工环境的特殊性，经常会因为各项因素影响而导致施工技术规范性降低，再加上施工管理落实不到位，因此会因为施工操作不当而出现孔壁坍塌问题。为保证成孔质量，避免对混凝土灌注质量的影响，需要在施工前对施工现场进行全面勘探，确定地质不稳定部位，在钻孔施工时重点做好支护处理，提高孔壁稳定性。同时，要求所有施工环节均需要严格按照专业规范来进行，如保证钻杆垂直、桩基稳定，以及护筒拆除与泥土回填等，均按照专业规范进行，在根本上提高钻孔环节实施的合理性，减少孔壁坍塌问题的出现。 　　3.钻孔歪斜问题 　　如果钻孔过程中钻机稳定性较低，或者是因为零件磨损严重松动，导致钻杆无法保持垂直，则在钻孔过程中就很容易出现钻孔歪斜问题，影响成孔质量。同时也存在钻孔偏大问题，主要是因为钻机摆动向上偏位，钻杆弯曲。另外，如果钻孔过程中遇到障碍物，也会出现钻孔歪斜的问题。针对此类问题，需要提前对钻机安装效果进行检查，确保其具有较高的稳定性。一旦出钻孔偏大问题，可以选择用粘土进行填充压实处理。对于遇到障碍物问题，为保证成孔质量，同时避免对钻机造成损坏，需要先将石头敲碎。如果为倾斜基岩，可以用C20低标号混凝土天平，当其达到80%凝固状态后方可进行钻孔施工[3]。 　　三、钻孔灌注