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铁路培训站师资队伍建设思考 　　摘要:分析铁路培训站师资队伍的现状,探索加快铁路培训站师资队伍建设的思路并提出建议。 　　关键词:铁路培训站;师资队伍建设;职工培训 　　中图分类号:G717文献标识码:A文章编号:1672-5727(2010)04-0059-02 　　 　　师资是立教之基、兴教之本、强教之源。铁路培训站建设一支高素质的师资队伍,是推动铁路职工教育发展、提高铁路职工培训质量的关键措施。近年来,铁路培训站师资队伍建设取得了显著成绩,为铁路职工培训事业持续健康发展提供了有力保障。但从总体上看,铁路培训站师资队伍的数量、结构和整体素质与铁路跨越式发展的要求不相适应,与实际培训需要还有一定的差距。为切实加强铁路培训站师资队伍建设,全面提高铁路培训整体水平,现以武汉培训站为例,就铁路培训站师资队伍建设,提出笔者的看法和建议。 　　铁路培训站师资队伍现状及存在的问题 　　师资短缺武汉培训站现有教职员工95人,其中教师36名,而专职教师仅19名,兼职教师及教学管理人员17人。每年要承担如下培训任务:约6000人次的干部、职工的脱产培训(如中间站长培训、三新安全培训、班组长培训及专业高技能人才研修班等);铁路局下达的近万人的技能鉴定和高级工复核工作;每年近1200人复退学员的文化补习及专业学历教育、近1500人的成人函授教育及铁路职工的学历达标教育、近1500人次的春运培训及后续的临客春运工作,以及许多临时性的培训任务。相对于这些繁重的培训任务,我站现有的师资力量显得捉襟见肘,许多教职员工超负荷运转,在培训高峰期,往往要多方聘请教师才能解培训燃眉之急。 　　教师队伍的专业结构不尽合理,教师老龄化现象严重武汉培训站职工培训主要方向是铁道运输和铁道工务两大专业,而这两大专业仅有10名教师,占全站专兼职教师比例的28%。当大量专业培训任务集中下达的时候,就会出现师资严重短缺的问题,在师资调配和课表编制时,往往要煞费苦心,几经周折。铁路专业教师整日上课,根本无暇休息、备课和进修。这样,既不利于教师身心健康,又不利于保证培训质量,长此以往,将严重影响培训站的培训质量和声誉。教师老龄化也是一个不容忽视的问题。全站36名教师中,20～30岁教师仅6名,30～40岁教师仅7名,而40～50岁教师有14名,50～60岁教师有9名,其中3名教师即将退休。培训站师资老龄化严重,必将影响培训工作的可持续性。 　　“双师型”教师远低于实际培训工作需求,骨干教师、学科带头人素质有待加强铁路职工培训,就是通过对在岗职工定时、定期的脱产培训,使之更新理念、学习新知识、新技能,掌握新规章、新标准。为此,必须拥有一定数量的既懂专业理论,又有一定实践操作技能的“双师型”教师,而培训站目前“双师型”教师远远不能满足实际培训工作的需要。虽然培训站现有学科带头人9名。骨干教师13名,但这些学科带头人及骨干教师在知识、能力等方面还有待加强和提高,有些人没有发挥出骨干带头作用,这种师资现状严重制约着铁路职工培训的质量。 　　教师缺乏知识更新在知识日新月异的今天,不学习、不积极进取、不与时俱进,就意味着后退。尤其是随着动车组的开行范围扩大,主要城市间的旅客列车运行时间大幅度压缩、运输效率提高,要求大量铁路职工更新专业知识。教师只有自己真正掌握了铁路改革发展前沿的知识、信息、技能并传授给在培学员,铁路职工培训才能真正发挥服务于铁路运输,服务于安全生产的作用。但由于铁路培训站师资紧张,许多教师疲于授课,既没有充电的时间,也没有充电的机会,对铁路高速发展中的新技术、新工艺、新装备、新规章等只是略知一二,对我国铁路改革的前沿信息、发展动态缺乏了解。这样上课难免知识陈旧、内容单一,没有现实性及针对性,知识量、信息量欠缺,枯燥乏味,学员也会收获不了新东西,听起课来昏昏欲睡。孔子曰:“会当凌绝顶,一览众山小”。教师只有掌握了大量知识、有驾驭课堂教学的能力,才能在课堂上做到收放自如。 　　加快铁路培训站师资队伍建设的思考 　　师资队伍建设是影响铁路职工培训事业发展的重要因素,也是铁路跨越式发展的“瓶颈”。师资队伍建设几乎可以说是铁路职工培训事业的生命线。在建设培训站师资队伍时,不仅要考虑当前师资数量不足、层次偏低、骨干与学科带头人及“双师型”教师少、教师教学理论及技能不足等现实问题,还要充分参考国际、国内职业教育师资队伍建设与管理经验。 　　(一)落实师资的引进工作和现有师资的专业结构调整 　　一是加强专业教师的引进工作,引进的途径可以是铁路院校的专业教师、大学毕业生,也可以是铁路企业的专业技术人才,尤其是在一线工作多年、有着丰富实践经验的专业人才,这样可以对铁路培训站培训工作起到及时“输血”的作用,是解决铁路培训站师资短缺的根本途径。 　　二是走校校、校企师