第五章节汽车安全技术.pdf

1 百度文库帮手网 免费帮下载 文库积分资料 1 本文由stxzh0928贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机 查看。 第五章 汽车安全技术 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 概 述 汽车安全技术法规与标准 汽车主动安全技术 汽车 被动安全技术 汽车被动安全性试验 5.1 概 述 5.1.1 汽车交通事故概述 据有关报导，自从有机动车道路交通事故死亡记录以 来， 据有关报导，自从有机动车道路交通事故死亡记录以来，全 世界已有3 余万人 死于道路交通事故。 年以来， 世界已有 200余万人死于道路交通事故。2000年以来 ， 余万人死于道路交通事故 年以来 因道路交通事故受重伤而住院的人数每年达500 万人，受伤 万人， 因道路交通事故受重伤而住院的人数每年达 万人 总人数达3 万 人。 多年以来， 总人数达 000万人。自汽车问世 万人 自汽车问世100多年以来，全 世界因 多年以来 交通事故致残的人数达4~5亿人。 亿人。 交通事故致残的人数达 亿人 1990年全球有统计纪录的汽车交通事故损失为 370亿美 年全球有统计纪录的汽 车交通事故损失为1 年全球有统计纪录的汽车交通事故损失为 亿美 年达到5 亿美元 ， 元，1993年达到 000亿美元，而1995年初日本阪神大 年达到 亿美元 年初日本阪 神大 地震的经济损失约为1 亿美元。 地震的经济损失约为 000亿美元。 亿美元 我 国交通安全状况尤为严峻，许多城市道路交通是机动车、 我国交通安全状况尤为严峻 ，许多城市道路交通是机动车、 自行车和人混行，道路交通设施落后，交通管理水平 低下， 自行车和人混行，道路交通设施落后，交通管理水平低下， 车辆本身安全性 差，这些是造成汽车交通事故多的主要原因。 车辆本身安全性差，这些是造成汽车交 通事故多的主要原因。 下-页 返回 5.1 概 述 评价一个国家或地区交通事故的严重程度， 评价一个国家或地区交通事故的严 重程度，一般用年万车死 亡率（或死亡人数）和年10万人死亡人数两个指标 万人死 亡人数两个指标。 亡率（或死亡人数）和年 万人死亡人数两个指标。 万车死亡率表 示在一定空间和时间范围内， 万车死亡率表示在一定空间和时间范围内，按机动车拥 有量 所平均的交通事故死亡人数的一种相对指标。 所平均的交通事故死亡人数的一 种相对指标。即平均每年每 万辆机动车的致死人数，其计算公式为： 万辆机动车的 致死人数，其计算公式为：RN=D/N×l04。 × 年到2005年我国道路交通事故的万车死 亡 图5 -1为1995年到 为 年到 年我国道路交通事故的万车死亡 率和死亡人数。 率 和死亡人数。 美国、日本、欧盟等世界主要经济发达国家自1970年代以 美国、日本 、欧盟等世界主要经济发达国家自 年代以 来，虽然汽车保有量逐年增加，但因采取 了各种安全措施， 虽然汽车保有量逐年增加，但因采取了各种安全措施， 包括对人 的安全教育，使交通事故死亡人数一直呈下降趋势。 包括对人的安全教育，使交通事 故死亡人数一直呈下降趋势。 上-页 page 1 下-页 返回 5.1 概 述 5.1.2 道路交通安全的影响因素 影响道路交通安全的主要因素包括人、汽车、 影响道路交通安全的主要因素包括人、汽车、道路和交通环 境条件， 境条件，见图 5 -2。 。 人的因素影响，是指交通直接参与者的性格、体力上的弱点、 人的因素影 响，是指交通直接参与者的性格、体力上的弱点、 经验不足或状态不良以及人的安全 态度、意识的教育，驾驶 经验不足或状态不良以及人的安全态度、意识的教育， 员 的选拔、培训和交通伤害的急救与保护等。 员的选拔、培训和交通伤害的急救与保护 等。 汽车本身因素的影响，包括汽车的结构、 汽车本身因素的影响，包括汽车的结 构、行驶安全性和技术 状况等。 状况等。 道路因素的影响，是指线路走向、路面状 况、 道路因素的影响，是指线路走向、路面状况、交通信号的布 置和清晰度，以及 交通规则、交通管理措施等。 置和清晰度，以及交通规则、交通管理措施等。 上-页 下-页 返回 5