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钢管立柱固定支架在现浇箱梁施工中应用 　　【摘 要】在路桥工程高墩和大跨度的现浇预应力连续箱梁施工过程中，采用钢管立柱固定支架，具有工艺简单、承载力高等优势，同时可有效加快施工进度。论文结合东风大道改造二期工程实例，介绍钢管立柱固定支架系统的结构形式，施工控制技术、要点及难点，探索钢管立柱固定支架在现浇箱梁施工中的应用。 　　【Abstract】 In the construction of cast-in-place prestressed continuous box girder of high pier and large-span in road and bridge project， adopting the steel pipe column fixed bracket has the advantages of simple process and high bearing capacity， and can it effectively speed up the construction progress. According to the project of the second phase of Dongfeng road renovation， this paper introduces the structure form， construction control technology， key points and difficulties of the steel pipe column fixed support system， and explores the application of steel pipe column fixed support in cast-in-place box girder construction. 　　【关键词】现浇箱梁；钢管立柱固定支架；设计；计算；搭设；拆除 　　【Keywords】cast-in-place box girder； steel pipe column fixed bracket； design； calculation； erection； demolition 　　【中图分类号】U445.4 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）11-0160-04 　　1 引言 　　近年来，随着高架桥的迅速发展，高架桥现浇箱梁支架施工质量的好坏对结构的安全性能影响很大，对工程的整体进展制约很大。现以武汉东风大道快速化改造二期高架桥高墩现浇箱梁施工为例，结合现场实际施工情况，详述钢管立柱固定支架整体现浇箱梁的施工工艺。采用钢管立柱固定支架施工不仅施工简便、速度快，而且具有施工安全、操作?单等特点，能取得良好的效益，可为类似工程的施工提供借鉴。 　　2 工程概况 　　东风大道快速化改造二期工程北起武汉民营科技工业园附近，路线全长7.45公里，主线高架桥全长约7.124公里，全桥共50联，190孔梁。其中钢箱梁5联，17孔；砼梁45联，全桥砼箱梁采用固定支架方案实施。标准联跨径4×35m，净高2.2m，净宽33m，每跨砼1014.6m3。 　　3 方案的选定 　　结合本桥大规模现浇预应力箱梁结构工程的施工需求，考虑第三、四、五联平均墩高近25m，不宜采用满堂式脚手架。同时，因本桥桥面宽度33m，移动模架及挂篮施工等方法在本桥中缺乏通用性。经多方面比对，最终确定本桥采用钢管立柱固定支架系统。钢管立柱固定支架优点明显：适用于高墩、大跨度现浇箱梁施工；承载力高、稳定性好；结构刚柔结合，抗冲击性强；构件数量少，施工简单，安全风险小；施工速度快，工期短；地基处理费用低，支架总成本较低。 　　4 支架设计方案 　　4.1 设计方案 　　因本桥最大墩高处于第三、四、五联，方案设计及施工验算均以第五联为例，第五联第一段连续梁钢管立柱固定支架模板主要由条形基础、钢管立柱、联结系、钢楔块、2工45c型钢横梁、工28a型钢横梁、底模、侧模等组成。支架传力途径：模板→工28a型钢纵梁→2工45a型钢横梁→钢楔块→钢管立柱及连接系→条形基础，具体见图1、图2。 　　4.2 计算荷载及工况 　　4.2.1 计算荷载 　　常规荷载：①支架结构自重；②现浇钢筋混凝土箱梁荷载。考虑模板及振捣荷载，将箱梁混凝土重量乘以1.1系数。偶然荷载：③工作状态风荷载，工作风荷载6级，风速V=13.8m/s；④非工作状态风荷载，非工作风取50年一遇的基本风速V=23.9m/s。 　　4.2.2 计算工况 　　根据砼箱梁施工步骤，对结构进行以下两个工况的受力分析：工况一，连续梁现浇工况荷载组合为：①+②+③；工况二，支架拼好未现浇，遭遇