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面向动力机械专业CAE应用基础课程教学思考与改革 　　摘要：计算机辅助工程（CAE）是动力机械专业学生一门重要的专业基础课。本人在CAE教学过程中的实践和经验，分析了理论讲解过于枯燥、上机实践目的性不明显、教学模式古板、考核方式不够完善等多方面的问题，并提出调整理论教学与上级操作的课时比例、采用案例分析教学模式、更新与完善上机操作案例、增加上机操作案例分析成绩等改革措施，为CAE应用基础课程的教学改革提供了思路与参考。 　　关键词：动力机械专业；CAE；教学；思考；改革 　　中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）25-0079-02 　　CAD（Computer Aided Design）指利用?算机进行几何设计、几何实体建模、绘图等，CAE（Computer Aided Design）指利用计算机进行数值模拟分析计算，CAM指的是工艺设计、NC变成、机器人变成等生产准备过程。利用CAD进行产品的几何实体建模，为CAE所用；利用CAE对产品的几何实体模型进行性能分析、强度分析、运动学分析等方面的数值模拟计算；利用CAD输出产品的三维图纸、工程图纸等，并保存所有产品数据信息为CAM所用。目前，通过该课程的学习，要求学生具备一定的理论基础，掌握相关应用软件，培养学生利用相关CAE软件分析问题、解决问题的能力，为日后从事相关工作打好基础。 　　本人教学“CAE应用基础”课程，是面对动力机械专业的学生专门开设的一门课程，为学生们将来从事内燃机设计及研发相关方面的工作奠定一定基础。 　　一、课程内容 　　本门课程所用教材为《CAD/CAE/CAM技术与应用》，选择性地重点讲授了CAD和CAE两个部分的内容，对CAM只做简单介绍。从CAD/CAE/CAM概述出发，首先讲解了图形技术、产品造型和设计及等基础理论，然后介绍了CAD技术的应用（重点分析Solidworks软件），再次介绍了CAE技术的基础理论及ANSYS软件的操作，最后简要分析了CAD/CAE/CAM系统集成技术。 　　二、教学方法 　　本门课程共计30个学时，其中20个学时为课堂教学，10个学时为上机操作，各章的课时数见图1。其中CAD技术应用和CAE技术应用采用课堂教学和上机操作相结合的方式。CAD应用只针对Solidworks软件，上机课内容主要为SolidWorks基本操作和草图绘制、SolidWorks辅助零件设计及SolidWorks软件装配体设计；CAE应用只针对ANSYS软件，上机课内容为ANSYS基本操作和网格划分、ANSYS应用实例操作。 　　考核方式：最终评定成绩由平时成绩和考试成绩之和，其中平时成绩占比30%，由课堂及上机表现情况综合决定，考试成绩占比70%，由考试卷面成绩为准。 　　三、目前存在问题 　　CAE是动力机械专业学生非常重要的一门专业技术课，在数学基础上对学生的知识储备等方面要求较高，同时对计算机操作能力要求也比较高，其中包括计算机系统、常规画图操作等，为CAE软件的上机实践做好准备。在教学中发现如下若干问题： 　　1.理论讲解过于枯燥。本课程安排了20个课时进行理论讲解，其中图形技术基础、产品造型及设计与CAE技术基础理论分别为SolidWorks和ANSYS软件上机操作提供理论支持。实际上，在对软件丝毫没有接触的基础上讲解理论知识，对于学生来说是非常枯燥且难以理解的。 　　2.上机实践目的性不明显。上机操作仅介绍了SolidWorks和ANSYS软件的基本操作，以及部分简单的案例示范，如单元梁的受力分析等。事实上，上述操作主要针对所有工科专业，并没有具体涉及到内燃机各零部件，和动力机械专业关联性不够，即上机操作的目的性不明显。 　　3.教学模式古板。本课程采用课堂教学和上机操作相结合的方式实施教学，是非常合适的。但是其实本课程更应该是偏于实践的，10个课时的上机时间是不够的。而且上机操作仅针对小型案例分析，如弹簧受拉受力分析等，案例过于简单，不能够完全锻炼学生的实践能力。 　　4.考核方式不够完善。目前的考核方式更加侧重于卷面考试成绩，而对于上机操作的成绩并没有考虑。对于CAE应用基础这样一类偏重于实践的课程，上机操作的案例分析成绩应该是考核必不可少的部分，且其所占比例应该较大。 　　四、改革措施 　　1.调整理论教学与上级操作的课时比例。笔者在教学过程中尝试以实践为主，理论为辅的教学模式，即打破理论教学与实践教学分开进行的传统授课方式。将CAD和CAE技术应用的课时一分为三，第一部分采用理论教学，第二部分则针对性地上机实践，第三部分回归到理论知识和上机操作的总结上，一方面对上机操作有一个回顾和总结的过程，另一方面有利于对理论知识的进一步理解。 　　通过