钢吊箱围堰在桥梁深水基础施工中应用.docVIP

钢吊箱围堰在桥梁深水基础施工中应用 　　摘要：本文以陕西包茂高速公路任河大桥深水承台施工为例，介绍了钢吊箱围堰的施工要点，可供类似工程借鉴。 　　关键词：深水基础 钢吊箱 施工 应用 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）3（b）-0067-02 　　在桥梁基础施工中，围堰的主要作用是在有水基础中为承台和墩身的施工创造干作业环境。钢吊箱是钢套箱的一种特殊形式，俗称有底钢套箱，被广泛应用于深水桥梁高桩承台的施工。其原理是在水中通过钢平台或其他设施悬吊钢箱，在钢箱内灌注水下混凝土封底，然后抽水形成干作业环境。 　　1 工程概况 　　毛川高速公路任河大桥为67+110+67 m预应力混凝土连续刚构桥，跨越任河水库。桥全长256 m，基础为2.5 m钻孔灌注桩，主墩承台尺寸：9.5 m×9.5 m×4.0 m。水库常水位410.98 m，低水位409.00 m。常水位下最大水深19.0 m，设计承台底标高为406.5 m。 　　单壁钢吊箱参数确定。 　　根据任河水库水文及该工程特点，拟采用钢吊箱工艺进行该桥的高桩承台施工，施工水位按412.0 m考虑。以钢吊箱做为承台施工模板，吊箱底比承台底低1.9 m，顶口高于施工水位0.5 m。单壁钢吊箱设计为矩形，内部净尺寸为9.8 m×9.8 m×8.2 m。顶标高为412.5 m、底标高404.6 m，高度7.9 m，分节拼装，下节4.0 m，上节3.9 m。 　　侧板和底板按钢结构要求设计，底板、侧板均采用6 mm钢板，竖向加劲肋板均采用L100×50×8 mm型号角钢，横向加劲肋板采用-100×8 mm型号扁钢，间距35 cm。在侧板上的背面布置由[20b槽钢拼焊的横纵向连接加劲肋。底板布置由I25b工字钢拼焊的纵、横向加劲骨架。吊箱内部支撑采用Φ325 mm、壁厚6 mm钢管。吊带采用16根[]14槽钢，即每个钢护筒分布4个吊点，对称布置，每根吊带长不少于9 m。吊带穿过底板后，兜底吊在底板I32b吊梁上，吊带与吊梁采用高强螺栓联接并施焊加固。吊带上部在露出水面部分与钢护筒焊接。 　　2 钢吊箱验算 　　2.1 结构稳定性验算 　　承台尺寸9.5 m×9.5 m×4 m，套箱内平面尺寸9.6 m×9.6 m，钢护筒外径2.8 m，壁厚10 mm。拟定封底混凝土厚1.6 m，找平层0.3 m。共计1.9 m。吊箱自重及施工荷载按650 kN计算。 　　承台钢筋混凝土???9.5×9.5×4×26=9386 kN；封底砼重9.6×9.6×1.6×24=3539 kN。混凝土找平层自重9.6×9.6×0.3×24=664 kN。 　　2.2 封底混凝土与钢护筒之间的粘结力 　　F粘=fnπDh=4×3.14×2.8×1.6×1.6 kg/cm2=9003 kN 　　（注：摩擦系数f，根据孙英学等在《大型钢吊箱封底混凝土与钢护筒共同作用研究》，在线性阶段，C35号封底混凝土与钢护筒接触面的平均单位摩阻力可取0.28 MPa。本吊箱封底混凝土标号为C20，按比例折算摩擦P系数f取0.16 MPa。） 　　A净=9.6×9.6-4π×（D/2）2=9.6×9.6-4π×1.42=67.54 m2 　　F浮=A净×（7.9-0.5）×1T/m3=67.54×7.4×10=4998 kN（F上） 　　封底混凝土达到强度、抽水完成后： 　　F下=650+353.9+664+9003=13856 kN 　　系数=13856/4998=2.8（不会上浮） 　　封底混凝土浇筑后、形成强度前： 　　F下=65+353.9+（7.4-1.6）×A净×10 =418.9T+391.7=8106 kN 　　F上=F浮+F吊带=4998+（1400 kg/cm2×42.62 cm2×16）/1.3=12342 kN 　　系数=12342/8106=1.52（不会下滑） 　　低水位状态下一次浇筑4 m厚承台： 　　F浮=A净×4.4×1=67.2×4.4×10=2957 kN 　　F下=F自重+F封底+F找平+6F承台=650+3539+664+9386=14239 kN 　　F上=F浮+F摩阻+F吊带=2957+9003+6528 =18488 kN 　　F上÷F下=18488÷14239=1.3（不会下滑） 　　2.3 封底砼强度验算 　　在施工水位条件下，工况1。 　　封底砼强度达到后，抽完水时： 　　P= h砼r砼-h水r水=7.4×10-1.6×24=-35.6 kN/m2（向上） 　　工况2：低水位状态下浇筑第一层承台（厚2 m）： 　　P=h砼r砼-h水r水=（1.9×24+2.0×26）-