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铁路变配电所雷击危害及防雷技术分析 　　摘 要：防雷击工作是铁路变配电所安全管理的重要分支，对铁路正常的电力传输有着直接影响。随着我国铁路运输中电力应用的范围进一步扩大，国内铁路电力传输工作开展受到的重视程度越来越高。基于此，本文对铁路电力传输结构的探究，以朔黄铁路为例，主要从铁路变配电所的雷击危害和防雷技术方面进行探究，为现代铁路中电力安全性传输，铁路电力结构的优化提供技术借鉴。 　　关键词：铁路变配电所；雷击危害；防雷技术 　　中图分类号：U224.25 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）03-0170-02 　　铁路变配电所是铁路电力供应的枢纽，对铁路传输过程中的电力正常应用有着直接影响。目前，我国铁路变配电所的安全防护工作的开展已取得可喜成就，当前，国内85%的铁路变配电所实现了智能化监控、全方位监管，但铁路变配电所的安全防护依旧存在着管理缺陷。铁路变配电所雷击防护能力弱化，就是当前铁路变配电所面临的主要问题之一。为了进一步完善我国铁路变配电供应模式，构建更稳定、安全的交通电力资源传输模式，完善其发展中的不足作为开启铁路发展新篇章的首要步骤。 　　1 铁路变配电所的雷击危害 　　铁路变配电所与铁路运输信息传输、铁路传输资源供应，以及各个站点日常服务的正常运行都有着密切联系。因此，当铁路变配电所收到雷击影响时，铁路运输的总体结构，都会出现电力传输受阻，铁路信息传导弱化的问题，影响铁路运输工作的正常开展。 　　同时，铁路变配电所受到雷击后，铁路主要干线的电力传输网络，会出现多处电力传输结构损坏的局面，造成大部分高压传输的线路网络、出现短路、电路二次回流的问题，从而出现线路起火，线路大面积漏电的情况，这将会造成巨大的经济损失和人员伤亡，是铁路运输中问题较为严重的电路应用事故[1]。 　　此外，当前国内设定的铁路变配电所分布结构，一般以区域进行划分，当某一段铁路变配电所线路发生雷击问题时，很容易出现大面积铁路电流供应线路损坏，造成国内铁路枢纽集中瘫痪，这也是铁路变配电所受到雷击危害之一。 　　2 铁路变配电所防雷技术实践分析 　　2.1 直接式雷击防护 　　直接式雷击是铁路变配电所最基本的危害形式，也是相对其他而言，对铁路变配电所影响最小的雷击危害形式。一般情况下，我们通常采用构建避雷针的方式进行防护。 　　其一，为单独设计的避雷针。这种避雷针构建在地表电阻率在1000Ω之上地区的效果更佳，其设计以铁路变配电所的地理坐标位置为圆心，构建一个特定半径的区域性防雷保护装置。在实际使用过程中，独立式避雷针能够在铁路变配电所周围形成防雷监控网络，一旦铁路变配电所周围出现问题，避雷针可以第一时间将外来电力引入到其他方向，达到保护铁路变配电所不受雷电直击的目的。 　　其二，为嵌入式避雷针。该种防护措施则是将避雷针架构在铁路变配电所的原有电力传输线路上，上部线路间应用绝缘子对线路传输环境绝缘，下部分与地面构建电流传导线路。当雷电直击到铁路变配电所线路时，绝缘子保护线路不受干扰，连接线路将雷击电流传输给地面，也能够达到线路预防雷击危害的效果。 　　2.2 雷电过电压波问题的保护 　　雷电过电压波是指外部电流借助铁路变配电所传输线路，与内部电流同步传输的电流危害现象。雷电过电压波的危害，不仅会破坏雷电传输到的电流，同时，也很容易引发连带式反应，导致某一区域铁路变配电所中所有设备都受损，因此，雷电过电压波的危害，也是铁路变配电所雷击危害最严重的形式。 　　一方面，现代铁路变配电所防护雷电处理的措施，实行间距式雷电过电压波防护措施进行问题防护。举例来说，朔黄铁路有限责任公司在L区域铁路变配电所的电力传输线路总长为1000米，实行雷电防护是过程中，按照20米间距的比例，将其分为50份。施工人员运用绝缘子、线路传输防雷器，在每一段线路之中，分别建立雷电互感器与雷电传输绝缘保护装置，一旦铁路变配电所后期传输应用过程中，存在着雷电过电压波危害，受到影响段的线路，将在第一时间控制雷电影响的范围，有效隔绝雷电传输范围，从而减小雷电过流传输对其影响。 　　另一方面，设定双重性线路铁路变配电所雷电防护线路的方法，也是解决雷电过电压波问题的有效措施。这种线路防护的方式，主要用于铁路变配电所中母?传输部分的防护。例如：朔黄铁路有限责任公司铁路变配电所的母线共计有2根。电力传输保护人员，分别在两根母线上增加了单独的母线电流防护线路，无论变电所的电流外部干扰多大，保护线路都能够将母线正常传输之外的电流都分散出去。那么，当铁路变配电所受到雷击时，母线外层的保护线路，就会将半路侵入的外部电流也分担出去，达到保护电路传输母线电流稳定性的作用。 　　2.3 雷击感应危害的防护 　　雷击感应危害问题，也是铁路变配电所的雷