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锚杆土钉墙在土方深基坑中应用 　　【摘 要】锚杆设计背景:工程的背景、位置、交通现状及周边建筑情况、地质情况及水文地质条件下,锚杆土钉墙在土方深基坑中的应用。 　　【关键词】锚杆设计简图;设计条件;结果;采用?? 　　Application of anchor soil nail wall in deep excavation of earthwork 　　Wen Zhen-fei 　　(Hebei Province Luanping County Transportation Bureau Luanping Hebei 068250) 　　【Abstract】Bolt Background: The project background, location, traffic situation and the situation surrounding buildings, geological conditions and hydrological conditions, the anchor soil nail wall in deep excavation of earthwork. 　　【Key words】Bolt diagrams;Design conditions;Results;Use 　　 　　1. 工程简介 　　本项目是在西宁市积极实施“文明城市建设”和“西宁市畅通工程”的大背景下提出的,主要考虑解决南大街-昆仑大道方向的行人穿越南大街、昆仑大道(南绕城)的问题,解决该路口人车混行,造成严重???塞的问题。并使得西宁市的城市道路更加畅通,该项目的建设具有一定的社会效益。 　　设计图纸中提供的本工程建筑面积约为1100m??2,主体结构混凝土浇筑约1420m??3,结构用钢材约330t,其它混凝土浇筑约500m??3,防护用钢材1150吨,土方开挖约11500m??3。 　　2. 工程所在位置当前交通现状及周边建筑情况 　　本工程位于昆仑路与南大街交叉口。本段昆仑路为双向六车道主干路,该路外侧为非机动车道及人行道,现有路面宽度为40m。南大街北侧路面宽为14m,南侧最窄处路面宽度为12m,在交叉口处道路为“Z”型。该路口周边建筑情况如下:东北角为“恬园”绿化园林,东南角为“绿园”绿化园林,西北角为西宁市南山路小学,西南角为公安局家属院。由于该路口所处位置的复杂性导致了此处交通堵塞,人车混杂的危险景象。但业主还要求不断交施工,并必须保证车辆的正常通行。鉴于这种情况,我单位经过多次实地勘察论证,决定采用半幅施工,陡坡开挖基坑的施工方案。为了保证基坑四壁的安全、稳定,并防止雨水冲刷,我单位采用了锚杆土钉墙的加固方案,对基坑四壁进行加固,取得了好的效果。 　　3. 工程地质情况及水文地质条件 　　根据青海九0六工程勘察设计院提供的地质资料显示,场地地层岩性自上而下依次为填筑土、湿陷性黄土状土、非湿陷性黄土状土。该地质资料还显示,在勘察深度范围内未发现地下水,因而工程施工可不考虑地下水的影响。 　　4. 锚杆设计简图(图1) 　　 图1 　　5. 设计条件 　　5.1 基本参数。 　　所依据的规程或方法:《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 　　基坑深度: 7.850(m) 　　基坑内地下水深度: 20.000(m) 　　基坑外地下水深度: 20.000(m) 　　基坑侧壁重要性系数: 1.000 　　土钉荷载分项系数: 1.250 　　土钉抗拉抗力分项系数: 1.300 　　整体滑动分项系数: 1.300 　　5.2 坡线参数(见表1)。 　　5.3 土层参数(见表2)。 　　5.4 超载参数(见表3)。 　　5.5 土钉参数(见表4)。?? 　　5.6 花管参数。 　　基坑内侧花管排数 0 　　基坑内侧花管排数 0 　　5.7 锚杆参数。 　　锚杆道数 0 　　坑内土不加固 　　施工过程中局部抗拉满足系数:1.000 　　施工过程中内部稳定满足系数:1.000 　　5.8 内部稳定设计条件。 　　考虑地下水作用的计算方法:总应力法 　　土钉拉力在滑面上产生的阻力的折减系数: 0.500 　　圆弧滑动坡底截止深度(m):0.000(m) 　　圆弧滑动坡底滑面步长(m):1.000(m) 　　6. 设计结果 　　6.1 土钉选筋计算结果(表5)。 　　6.2 喷射混凝土面层计算。 　　6.2.1 计算参数 　　厚度:8(mm) 　　混凝土强度等级:C20 　　配筋计算as: 15(mm) 　　水平配筋:d8@150 　　竖向配筋:d8@150 　　配筋计算as:15 　　荷载分项系数: 1.200