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预应力混凝土连续梁式桥病害分析 　　【摘 要】随着预应力混凝土连续梁式桥（包括连续梁、连续钢构、钢构――连续组合体系等）在我国的广泛应用，其维修加固成为一个亟待解决的课题。本文对预应力混凝土连续梁式桥在建设和运营过程中出现的一些病害进行了分析，并提出了相应预防的措施。 　　【关键词】预应力混凝土；梁式桥；病害 　　Prestressed concrete continuous girder bridges disease analysis 　　Jiang Zuo-jun 　　(Hulunbeier, Kinmen and Matsu Construction Co., Ltd Zhalantun Inner Mongolia 162650) 　　【Abstract】With the continuous prestressed concrete beam bridge (including continuous beams, continuous steel, Steel - continuous mix systems, etc.) widely used in China, the repair and reinforcement as a solved issue. In this paper, continuous prestressed concrete beam bridge construction and operation of the process in the emergence of some diseases were analyzed, and the corresponding preventive measures. 　　【Key words】Prestressed concrete;Beam bridge;Disease 　　 　　预应力混凝土连续梁式桥，主要是指连续梁、连续钢构、钢构――连续组合体系梁桥。由于负弯矩区可以降低正弯矩区的峰值， 因而具有更大跨越能力。目前中国预应力混凝土梁式桥梁单跨跨越能力已达到330 m ( 重庆石板坡大桥) 。加之预应力混凝土梁式桥整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适，近二三十年来在我国大量应用于桥梁修建。但是，随着预应力混凝土连续梁桥的大量修建，出现或大或小缺陷的桥梁也越来越多。除钢筋锈蚀、混凝土炭化与冻融破坏等混凝土桥梁的通病外，由于结构复杂、施工过程结构体系转换多、临时荷载大而随机性强以及施工周期长等原因除去一般桥梁的通病，在当前运营中混凝土梁式桥还存在以下两大缺陷：一是跨中下挠；二是梁上裂缝。对于后者主要，主要为斜裂缝，也涉及垂直裂缝和底板保护劈裂。 　　1. 主跨跨中的下挠 　　主跨跨中下挠已经成了一种普遍的现象。根据报道， 国内大量该类桥梁在建成通车一段时间后， 跨中出现超过预期的梁体下挠， 表1对国内部分跨中挠度过大的桥梁在病害出现时间、发展趋势与病害特征进行了归纳总结。 　　从表1可见， 出现挠度过大的预应力桥梁一般具有以下几个原因： 　　1.1 对混凝土收缩徐变的影响程度及长期性严重估计不足。 　　现在大跨度连续刚构桥跨中下挠过大不仅影响其外观及行车， 而且对其受力也将产生一定影响， 从设计的角度来分析其原因主要是对混凝土徐变的影响程度及长期性估计不足。连续刚构从设计上为减轻自重而都采用高强的薄壁箱形主梁， 加载龄期对混凝土的徐变有较大影响， 有关研究表明， 加载龄期越短， 混凝土的徐变越大， 而预应力混凝土连续刚构桥梁受工期控制， 一般混凝土在浇筑3d 左右就开始了预应力张拉加载并确定了梁顶标高， 从而因龄期短而使徐变系数大， 主梁下挠值加大。另外， 过去计算徐变往往限于恒载， 随着交通量的剧增， 桥梁不分昼夜都有车辆行驶， 因此有技术人员提出活载也会引起一定的徐变变形， 这有待于进一步研究。 　　1.2 预应力度对混凝土徐变的影响。 　　有研究表明， 徐变变形随预应力度增大有明显减少的趋势， 反之亦然。因此大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁若预应力度较小， 则徐变变形可能增大， 导致主梁下挠变形加大。反之， 混凝土徐变变形加大， 预应力束的应力损失也相应加大， 进一步减小了预应力度， 从而导致主梁下挠变形值加大。 　　1.3 结构出现裂缝。 　　挠度过大与结构裂缝具有共生性， 即在出现挠度过大的桥梁无一例外地出现开裂现象，在上表中的各桥梁，通过检测发现随着其裂缝的增加，它们的主跨挠度也不断加大，而其他裂缝较少的桥，其下挠值远较该桥为小。 　　1.4 施工的原因。 　　从已加固的一些连续梁式桥中发现，在对预应力孔道进行钻孔时，孔道一经戳破即有水