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预制T梁墩梁固结技术探讨 　　摘 要：本文针对重庆三环江津至綦江高速公路第03合同段，K35+295.00土地垭大桥的上部结构施工，介绍预制T梁的墩梁固结技术。 　　关键词：高速公路；预制T梁；墩梁固结 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　土地垭大桥跨越斜坡沟谷，桥位区地貌上属构造剥蚀丘陵地貌单元，丘陵形态呈长垣状，桥位区分布地层主要为第四系残坡积层及侏罗系中统沙溪庙组。 　　本桥最高44.5m，桥梁上部结构采用预应力混凝土先简支后连续T梁，左幅采用7×40m预应力砼先简支后结构连续T梁，设计在1、6号墩设置墩梁固结；右幅采用8×40m预应力砼先简支后结构连续T梁，设计在1、6号墩设置墩梁固结，左右幅均设置两联，在两岸桥台处设置80型伸缩缝，在左幅3号、右幅4号桥墩墩顶设置160型伸缩缝。本桥纵坡较大，预制T梁时应严格控制调平钢板预埋精度，并采取相关施工措施，由低到高逐孔架梁，防止梁体纵向滑移。 　　下部结构采用双柱式桥墩和重力式桥台，基础采用扩大基础和挖孔灌注桩基础。全段桥梁服从路线走向，按路线平纵面线形布设，位于平曲线内的桥梁墩台一般均沿路线法线方向布置。 　　墩梁固结 　　墩梁固结施工主要涉及盖梁、梁片预制安装、墩顶现浇段等相关施工内容，各项施工必须前后结合方能达到最佳效果，其中以主梁预制、墩顶现浇段施工最为重要。施工前做好技术交底工作，全面领会设计意图，特别是现场施工操作人员和现场技术人员务必按照施工工艺要求及施工规范进行施工。 　　 　　 　　T梁墩梁固结构造图 　　2.1盖梁施工 　　盖梁施工过程中，其它各桥墩盖梁采取常规施工方法。对于设置墩梁固结的桥墩，在施工盖梁时预埋锚固钢筋，锚固钢筋在顺桥向设置两排，横桥向间距20cm，与盖梁主筋点焊定位。固结墩的预埋钢筋位置、数量、埋置深度等必须严格按照设计图施工，本桥采取大直径的钢筋预埋于盖梁。 　　固结墩与普通墩设置相同型号的支座，盖梁顶固结段顺桥向长度与垫石净距相同，在垫石混凝土浇筑完成之后，吊装主梁之前，应将盖梁顶部固结面的混凝土凿毛，冲洗干净，利于后浇段新老混凝土的结合，并设置横向模板，便于混凝土浇筑。 　　2.2主梁预制、安装 　　（1）主梁预制 　　主梁预制采取集中预制方案，预制场设置在桥头，以减少运距同时提高运梁安全系数。曲线桥梁长度变化时只增减预制梁长度，墩顶现浇连续段（或伸缩缝）宽度保持不变，曲线桥宽度变化时只调整边梁外悬臂等截面段长度，梁间距保持不变。施工前必须对设计文件中提供的坐标和尺寸进行核实，并加强对预制构件尺寸检测，构造物应内实外美。 　　浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。 　　预制梁设置向下的二次抛物线反拱（包括梁顶）。反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。施工设置反拱时，预应力管道也同时起拱。 　　主梁预制时，注意按图纸预埋钢筋和预埋件，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内。 　　预制梁顶、预制梁端面与横隔板端面应进行严格的凿毛处理，在浇注T梁后及时进行。各预制梁做好编号，准确控制好构件各部尺寸和标高，避免不必要的返工和发生较大的标高误差。 　　预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。 　　预制T梁预应力钢束必须待混凝土龄期达7天且立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后，且混凝土龄期不小于5d，方可张拉。预制梁内正弯矩钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75 fpk =1395Mpa。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。管道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。以上各项工作严格按照要求完成后，视进度情况合理的进行T梁安装或存放于存梁区。为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d。 　　（2）主梁安装 　　T梁架设采用架桥机吊装，对所采用的架桥机进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。由于梁由低向高安装，安装后面一跨的梁片，务必在前一跨的主梁间横隔板混凝土浇筑完成且达到强度要求后，方可在其