新老汽车的分析passat领驭与君威比较30页.pptxVIP

目 录引言…………………………………………………………………………………….3造型比较…………...………………………………………5舒适与人性化比较…………………………………………………………………….7安全比较………………………………………………………15科技比较…………………………………………………………18操控性比较……………………………………………………22工艺与环保比较………………………………………………….26售后服务比较………………………………………………29媒体与评论……………………………………30引言荣御CTSGL8赛欧/SRVSRX景程君威凯越/HRV乐骋赛欧/SRV是不是觉得奇怪？为什么一个品牌下的车型居然都不是来自该品牌？这就是通用的“造车”理念！引言通用的“造车”理念通用从诞生的那一天起，一直通过并购来扩大规模。与一般的汽车公司不同，它从来不注重技术的开发，而是热衷于血腥的并购和势力之争，是典型的美国式急功近利者。典型例子就是韩国大宇。进入21世纪，苦于手上无车型的通用收购了韩国大宇，把它的车型挂上各种各样的品牌和名字，在世界各地销售。所以我们可以看到出现在上海通用的车型也大多来自大宇。别克凯越，分别挂上大宇、雪佛兰、铃木、别克等品牌，以Lancetti, Nubira等各式各样的名称在北美、亚洲、欧洲等地销售。在中国，除了“挂羊头买狗肉”的典型通用作风外，最让消费者不明白的就是同一辆车，在同一个国家，同一个公司居然还分别挂了不同品牌！赛欧的车主一直在问：“为什么我今天还是别克的用户，明天就归雪佛兰了？”所以，通用不“造车”，只“造势”！造型—— 外观比较PASSAT领驭的造型特征是基于 德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用美学和心理学，形成刚柔兼济、雍容大气的整体风格！君威在1999年初上市的老别克的基础上换了“皮”，于2002年推出，目前已经是高档轿车市场中最“老”的一款车型。与雅阁将女性和纯私用顾客作为用户群相反，君威主要集中在公务车市场，而且驾驶者往往都是45岁以上的男性。所以开这种车的人，往往给会人“公车私用”的错觉！造型—— 轮胎/轮毂PASSAT领驭采用了两款全新的16寸铝合金轮毂，使用多辐条造型，不仅车轮强度得以加强，制动系统散热性能优良，三维空间纵深感也很强烈，配合205/55 R16的宽胎气派十足。同时，PASSAT领驭采用“绿色轮胎”，宽胎深纹，提高了抓地力，缩短了制动距离，改善了操纵稳定性；降低了滚动阻力，减 少整车油耗1%~2%。1.8T2.8V6令人吃惊的是，君威居然还在使用钢制轮毂。尽管君威将钢制轮毂和铝质轮毂做成一样的外形，但是铝质和钢制相比质量重、强度差的差别不会因此改变。此外，除了3.0L外，君威使用的都是15寸轮毂，对于君威这样一辆“模子大”的车上，显得小家子气已是次要的，更主要的是轮胎接触地面的面积太小，抓地力小制动距离长，滚动阻力大，油耗高是不容争辩的事实。2.0/2.53.0V6舒适与人性化—— 车辆尺寸比较4789186514671007962 462 267306前轮后轮15221515176510339532803PASSAT领驭君威身材庞大是君威最大的特点，也是它在公务车市场受欢迎的主要原因之一。不过这也是它进入私人市场的一个 “槛”，庞大的身躯在过窄弯和驻车时都带来不小的麻烦。此外，可以看出尽管PASSAT领驭的长度短于君威，但是，PASSAT领驭的轴距比君威长近40mm，在内部空间反而优于君威。并且，君威以一个短轴距支撑一个长车身，对于车辆的操控性和安全性而言，都非常不利。舒适与人性化—— 车内装饰风格比较君威的内饰以黄褐色为主基调，配以桃木装饰条，主色调较暗，颇有庄严的感觉，与其公务车市场的定位相符。部分车型依然使用针织面料而不是真皮座椅和内饰，这是君威内饰上的一个硬伤。PASSAT领驭车内以桃木和金属质感的装饰，配合真皮内饰，营造出了豪华而有力度的内部装饰风格。舒适与人性化—— 装备比较PASSAT领驭1.8T豪华型Vs 君威2.5L豪华型PASSAT领驭1.8T豪华型和君威2.5L豪华型分别是各自的主力车型，也是市场上被购买最多的车型，所以首先对二者进行比较。舒适与人性化—— 装备比较 PASSAT领驭 2.8V6 旗舰版 vs. 君威3.0V6 旗舰版舒适与人性化—— 君威其他装备分析除了上述装备外，君威还有一些装备是PASSAT领驭没有的，我们来过目一下。HUD超视距抬头显示（旗舰版）感光自动开启大灯这个系统在感应外部光线不足后会自己开启前大灯，理论上是很好的装备。但是该装备没有驾驶员控制的功能，所以，我们经常能够看见艳阳天