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高压喷射注浆法在公路工程施工中应用 　　摘 要：近年来，公路工程建设的规模和数量都在不断的增大，要求不断提高施工质量以满足车辆通行的需求。路基做为公路工程中的基础部分，直接影响着工程的安全性。本文主要对高压喷射注浆的施工工艺进行了分析，并提出几点加强质量控制的措施。 　　关键词：高压喷射注浆法；公路工程；质量控制 　　中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）16-0118-02 　　随着社会经济发展程度不断提高，我国机动车保有量也逐年攀升，截止到2016年底，机动车保有量已经达到了2.9亿辆，公路工程在运营的过程中承担了更大的交通压力。为了满足经济发展的需求，确保车辆行驶的安全性，必须根据工程的实际情况选取相应的施工技术，进而有效提高公路施工质量。高压喷射注浆法广泛的应用于软土路基施工之中，不仅能够有效的提高路基承载能力，也降低了后期出现的不均匀沉降，实现路基加固的目的。 　　1 工程案例 　　在某公路工程合同段施工中，经过技术人员对施工现场地质条件的勘测，该合同段内的土层情况相对复杂，松散软土层的厚度在1.5-3.5m，淤泥质粘土的厚度达到了6米左右，软弱土层的厚度较大。为了降低公路工程建成后路基的不均匀沉降，结合施工现场的实际情况，选取高压喷射注浆法对软土地基进行有效加固。将注浆桩的直径设计为80cm，间距为3m左右，按方格状进行桩体布置。在施工之前计算各项施工参数，设计出科学的施工方案，并以此为依据组织施工部署，确保公路工程建设能够顺利进行。 　　2 高压喷射注浆法的应用机理 　　在高压喷射注浆法应用的过程中，注浆管在钻机的作用下到达指定土层位置，在外界高压的作用下进行浆液喷注，一般将喷注压力控制在20-40MPa之间。水泥浆液与周边土体充分搅拌混合在一起，使路基土层在强度及稳定性方面得到提升。高压喷射注浆法主要是通过施加外界压力，改善原有的土体结构，实现对路基的有效加固。这种施工方式不仅能够应用于新建工程，在大修时应用也比较广泛。具体施工操作中，加固体成型相对灵活，可根据加固的要求设计所需形状。现阶段高压喷射注浆常???的种类有二：第一，单管法，将带有喷嘴的注浆管送至设计深度之后，在20Mpa左右的压力作用下，进行水泥浆液的喷射，通过注浆管的逐渐提升实现成桩作业，凝固后形成强度良好的固结体。第二，两种方法的施工原理大致相同，二重管法主要是利用同轴双喷嘴，将水泥浆液与空气进行同时喷射，显著提高破坏土体的能力。 　　3 高压喷射注浆法的施工工艺分析 　　3.1 施工前的准备工作 　　3.1.1 施工参数确定 　　在施工开始之前，需要根据公路工程的实际情况以及相关技术标准的要求，计算各项施工参数。首先是计算复合地基的承载力，根据计算结果为依据进行施工方案的设计，保证路基加固的效果满足车辆通行的需求。一般情况下可通过荷载试验或者公式计算确定复合地基的承载力，其公式为： 　　式中：复合地基承载力标准值表示为f， 　　桩体处理面积表示为Ae 　　单桩平均截面积表示为Ap 　　土承载能力折减系数表示为 　　天然地基土承载力标准值表示为f 　　单桩竖向承载力标准值表示为R 　　其次是注浆量的计算，应根据施工中水泥浆液的配合比例以及地质土层条件等因素，确定与之相适应的计算方法，常用的有体积法以及喷量法。再次是喷浆压力的确定，经过大量的施工实践证明，常用的注浆压力为20MPa左右，视工程实际情况可适当调整。 　　3.1.2 施工现场勘测 　　将施工范围的垃圾、杂物等清理干净，若存在坑洞现象应及时填平，确保施工能够顺利进行。根据施工方案设计的要求，测量注浆桩的具体位置，并进行明显的标记，尽量减少桩体位置的误差，提高路基加固的质量。 　　3.2 钻孔施工 　　待钻机运行至施工现场之后，由专门的操作人员检验并调试设备的参数，保证在钻孔施工中能够正常运行。安装钻机时，需做好固定工作，在必要的情况下可在底座处加设垫木，避免后期出现位移现象。钻头应与孔洞的中心保持一致，实时校正钻杆垂直程度。钻机安放完成之后，可进行注浆管的安装，其倾斜程度保持在1.5%以内。随后进行钻孔施工，必须严格按照相关标准施工。在此过程中钻孔应垂直钻进，将位置误差控制在50mm，待钻机达到指定深度之后方可停止施工。 　　3.3 插管 　　在钻孔施工完成之后，应检验孔洞的深度、直径等相关参数是否达到设计要求，质量验收合格之后才能进行插管施工。采用震动钻机施工时，钻孔作业与插管能够同时进行。为了避免在插管的过程中出现喷嘴堵塞的现象，可适当的喷水确保管道通畅，在此过程中应合理控制喷水压力，避免对孔洞内壁造成破坏。 　　3.4 喷射注浆施工 　　在喷射注浆工作的初期，应在底部停留1―3mi