金城路东伸铁路立交桥ⅱ标段箱身顶进既有线跟箱身基础加固施工方法.docVIP

PAGE PAGE 7 修改依据 1、杭州市萧山区金城路东伸铁路立交工程二标段施工方案变更设计审查会议纪要。 2、杭州市萧山区金城路东伸铁路立交工程II标段便梁支墩及地基加固专项施工组织设计审查会议纪要。 3、杭州市萧山区金城路东伸铁路立交工程施工方案变更设计文件（二标段）及修正设计。 二、便梁支墩布置 各框架的顶进步骤及其线路防护的便梁架设形式与原设计相同，只是中孔D24便梁支墩采用高压旋喷桩加钢筋混凝土支墩，两边孔仍采用钢筋砼扩大基础。旋喷桩基础宽3.6米，长23.1米；桩径为φ60cm，桩长17.6米（框架底以下为12.5m），间距50cm，密排布置。旋喷桩水泥掺量35%，内插5米Φ28mm钢筋与砼支墩锚固。钢筋混凝土支墩分两层，下层宽2.6米，高2米，斜向布置，长度同其下的高压旋喷桩基础；上层宽1.4米，高1.5米，垂直线路分开错位布置。两层砼支墩均为C25钢筋混凝土，其后采用M10浆砌片石填筑，致使土体对砼支墩不产生水平土压力，从而减小旋喷桩基础（视为挡土墙）所受的力矩。 由于便梁支墩的高压旋喷桩在箱底以下部分无法处理，所以将其兼作框架基础，并将其余位置的箱身基础统一改为高压旋喷桩，同时也兼作旋喷桩墙体两侧土体加固之用，桩底标高与支墩部分一致，桩径也为φ60cm，水泥掺量为20%，为了减小支墩墙体所受的土压力和增加顶进时前方土体的稳定性，将这些其余位置的旋喷桩，提