简述抗滑桩施工工艺及要求.docVIP

PAGE PAGE 1 简述抗滑桩施工工艺及要求 作者：孙兵 单位：中铁二十局集团第二工程有限公司 一、工程概述： 该滑坡位于拟建高速公路（K8+226~K8+280）段所通过的黄土沟壑地貌区。该滑坡体长182米，宽242米，钻探揭露厚度约11.5~17.8米，体积约58万立方，属于大型滑坡，滑坡物质主要由黄土状构成，属牵引式黄土滑坡。据勘察资料及现场情况，以“安全、耐久、节约、和谐”的原则，经综合考虑，采用综合措施治理，布置抗滑桩。该抗滑桩布置于一级平台，共计5根。桩径采用2.0*1.5m，桩长为17m,桩身采用C25钢筋混凝土。 二、施工顺序： 1、设置滑坡地表位移检测系统； 2、夯实滑坡体裂缝； 3、测量布置抗滑桩桩位； 4、坡脚回填反压，以确保抗滑桩施工期间坡体稳定； 5、清除松散滑体，并分段开挖坡面； 6、坡顶截水沟施工，坡面绿化。 三、施工流程： 平整场地、桩位放样、首次孔桩开挖1米深、护壁钢筋、模型安装、灌注护壁混凝土、护壁混凝土强度≥5MPa护壁模型拆除、向孔中注入新鲜空气、孔桩开挖每1米浇筑护壁混凝土、完成开挖、安制桩身钢筋、浇筑桩身混凝土、养护 四、施工方法： 1、先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率、及平台位置，用挖掘机配合汽车对该段边坡进行开挖，开挖面内高外低，以便排水； 2、挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电作业，搞好电线布置； 3、人工挖孔及护壁施工： ①测量定位：施工人员必须按图施工，工程开工前根据设计提供的现场坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为10mm。经监理复核验收并办理有关手续后，方可进行开挖； ②标定中点：挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待锁口浇筑好后，将中心控制点标定在锁口上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在开挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范值；每浇筑完三节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差不小于0.5，并做好记录； ③挖桩：在填土层、淤泥层、黏土层用短柄铁锹、锄头挖土施工；进入砂岩层用风镐施工；如遇坚石风镐难以施工的，采用钻爆施工。 ④运输：每孔桩原地面挖下150cm后，即在桩孔上架立垂直运输支架，用卷扬机作为运土设备； ⑤护壁施工：护壁混凝土采用人工浇筑、人工振捣的方法，塌落度控制在8-10cm，原地面下第一节灌注锁口，其下挖深1米就灌注C20钢筋混凝土护壁一节，往下施工以每一节为一施工循环，护壁厚度为0.25m，在节与节之间插竖直钢筋（入下节25cm ⑥夜间施工时要保证用电，施工场地周围架好照明灯，孔内照明用电采用36V安全电压，孔内照明灯泡采用专用灯罩防护，以防止其碰撞时破裂； ⑦第一节锁口钢筋砼高出原地面20cm，孔口上搭设防护棚，孔口周围设防护栏，挖排水沟。 ⑧检查：成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩位中线、井型垂直度进行全面测定，做好施工记录，经监理及有关质检人员共同检查鉴定，符合设计要求并验收合格后，再制作、吊放钢筋笼、浇筑砼。 ⑨当遇到流泥、流砂时，护壁施工按下列方法：a，做到快速施工，并减少护壁高度（50cm~100cm），采用上述方法仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并通报有关设计、监理、质检及现场技术部门研究处理；b，对易塌方施工段应即挖、即验收、即浇筑护壁混凝土； ⑩孔桩护壁须满足下列要求： a,护壁的厚度，搭接筋的配备，砼必须符合设计要求； b,孔桩开孔后，应尽快浇筑护壁砼，且当天需一次性浇筑完毕； c，发现护壁有蜂窝、漏水现象，应及时加以堵塞或导流。 4、抗滑桩孔内爆破： 为确保施工安全，孔内爆破应注意：①导火线起爆须有工人迅速离孔的设备，导火线应做燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度，孔深超过10米时采用电引爆；②必须打炮眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石炮眼深度不得超过0.8米，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5米，炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边；③严格控制药量，以松动为主，一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3~1/4节;④有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程办理⑤炮眼附件的支撑应加固，以免支撑炸坏引起塌孔；⑥孔内放炮后须迅速排烟，可采用电动鼓风机放入孔底吹风等措施；⑦终孔检查处理：挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理，必须做到平整、无松渣、污泥及沉渣，嵌入岩层深度应符合设计要求，开挖过程中应经常检查了解地质情况，如与设计资料不符，应提出变更设计；⑧抗滑桩炮眼布置根据实际情况。 5、钢筋笼制作： ①施工前确保使用的设备机具状态良好，所使用钢筋材料必须有