商品混凝土冬期生产及施工控制措施--毕业论文设计.docVIP

商品混凝土冬期生产及施工控制措施 摘要： 在华北地区，冬季气温都在-5℃以下，我们围绕本单位冬季商品混凝土的生产、运输、泵送、施工、养护过程，在进入冬期生产施工时作为冬期技术交底与相关方沟通，以便更好的对混凝土生产过程和施工过程进行控制。我公司在实施该措施三年多来，在保证混凝土冬期产品质量和工程质量上起到了一定效果，为今后商品混凝土冬期施工积累了一些宝贵经验，本文就有关情况作以介绍。 关键词： 商品混凝土 冬期施工 1 　冬施条件 我国行业标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104- 97规定， 当室外日平均气温连续五天稳定低于5 ℃，即满足冬期施工条件。 2 　生产准备 2.1 　进入冬施前，材料主管根据任务量情况作好原材料的采购计划，储备充足的原材料，防止生产过程中因材料断档而 影响 连续生产。 2.2 　严把进料关，各种原材料进场后，验收其质量证明书，并按标准要求进行严格的复检，禁止不合格的材料进入生产过程。 2.3 　砂石料应提前备料，依次堆放，使其含水率降低并保持均匀一致。生产时，去除外面一层冻层，使用里面干燥未冻的砂石料，以保证混凝土质量。 2.4 　冬施混凝土所用水泥，全部采用水化热高且早期强度高的P#183;O32.5 和P#183;O42.5 等级的普通硅酸盐水泥。 2.5 　掺加含有早强剂、减水剂和泵送剂的复合型防冻剂，以保证混凝土在达到受冻临界强度以前不受冻害。 2.6 　搅拌用水利用蒸汽加热，采用抽水箱和贮水箱两级加热方式，蒸汽及输水管外包发泡聚氨酯保温，一般极限水温不超过80 ℃。 2.7 　当只加热水不能满足要求，必要时对骨料缓冲仓和搅拌机内通入蒸汽，加热骨料及机体，以保证混凝土的出机温度。 2.8 　输水泵、水箱、外加剂泵、外加剂箱等加盖保温房，以免热量损失或冻裂泵体。 2.9 　各气动支路、三联件等易冻部位都通用蒸汽进行预热，保证开关动作灵活可靠，保证混凝土的正常生产。 2.10 　混凝土运输车罐体外加保温罩，减少运输途中热量损失。 2.11 　搅拌和输送设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温机油和低温燃油，以保证能够在负温条件下正常工作。 2.12 　质检员每天检测砂、石料的含水率，并折算至配合比中，遇雨雪天气要增加检测次数。 2.13 　质检员每班最少2 次复测外加剂的准确性，严格控制好其掺量，防止其波动影响混凝土质量。最少4次测量水和骨料的入机温度和混凝土的出机温度，确保出机温度不低于15 ℃，入模温度不低于5 ℃。 2.14 　为了加强与客户的沟通，及时了解生产过程中出现的各种 问题 ，建立冬施生产质量管理及回访小组，负责混凝土生产过程中的质量控制及回访工作。 3 　冬施 方法 3.1 　混凝土公司部分 (1) 将加热的水、砂石料、添加剂与水泥、粉煤灰按如下顺序投入搅拌机进行搅拌:中砂、碎石、热水、水泥、粉煤灰、添加剂，以保证先期投入的砂石料和水的混合物在与水泥接触时温度不超过60 ℃，确保水泥不发生假凝现象。 (2) 搅拌时间适当延长50%左右，保证混凝土搅拌均匀。 (3) 尽量减小水灰比(不小于0.4 ，不大于0.6) ， 泵送混凝土在保证能够泵送的前提下，坍落度控制在16cm 以下，非泵送混凝土在保证能够卸出罐的前提下，坍落度控制在12cm 以下，以降低发生冻害程度。 (4) 严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻融事故的发生。 (5) 混凝土运输车罐体上加盖保温罩，以减少运输中热量损失，每车混凝土打完后，运输车司机及时冲洗掉进料口及出料口的混凝土，以免污染路面。同时目测混凝土的和易性及坍落度情况，如有异常及时通知质检员和程控员进行调整，并查明其原因。 (6) 混凝土浇筑现场，搅拌站和运输车之间保持通讯畅通，以便由浇筑现场统一指挥。泵送施工时加强运输车运输速度，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在车泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管，确保混凝土入模温度不低于5 ℃。 3.2 　施工单位部分 (1) 施工方要在生产前详细准确地提供如下信息:混凝土施工部位、强度等级、计划用量、混凝土施工方法及有无特殊要求等。 (2) 施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料，如塑料薄膜、彩条布和草帘等。 (3) 搞好挡风外封闭，以提高保温效果。 (4) 浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。 (5) 不得在冻土层上进行混凝土浇筑，浇筑前，必须设法升温使冻土消融。 (6) 混凝土接槎时，应预热旧槎，浇筑后加强保温，防止接槎受冻。 (7) 严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的坍落度过小，不符合设计要求，可在混凝土公司技术